Печать

[ASR]

вот

[Приморец]

А ставил кто-нибудь такие? Лифтинг яповский, +5 см. Качество д.б. высоким. Цена вполне бюджетная, аморты+пружины где-то 25-29000 ( унас  )...

-Амортизаторы с удлиненным ходом штока торговых марок на выбор:
 ENDURA-TECH или KYB серии SKORCHED4'S
-Пружины подвески для лифтинга ENDURA-TECH

[Приморец]

Еще фото

[Приморец]

Это официальная продукция "Каяба" вообще-то.

Каждый владелец джипа мечтает о том, чтобы его машина легко преодолевала препятствия на бездорожье и при этом отлично управлялась на шоссе. Компания KYB специально разработала серию амортизаторов Skorched4's, чтобы предоставить водителям внедорожников наилучшую управляемость и контроль над машиной на бездорожье и, в то же время, превосходные характеристики на дорогах с твердым покрытием. Серия Skorched4's идеально подходит для путешествий по бездорожью для автомобилей как со стандартной подвеской, так с увеличенным до 50 мм дорожным просветом.

Качество изготовления амортизатора важно так же, как и конструкция. Являясь крупнейшим мировым производителем оригинальных амортизаторов, KYB гарантирует, что производство соответствует жестким стандартам качества, предъявляемым ведущими мировыми автопроизводителями. Это приятно знать, когда вы путешествуете на большом расстоянии от дома!

Амортизаторы Skorched4's обеспечивают управляемость:

- подходят для использования с пружинами ведущих производителей, как на стандартной подвеске, так и на автомобилях с увеличенным дорожным просветом (до 50 мм);

- чувствительный к скорости клапанный механизм;

- для оптимальной управляемости как на низких скоростях при преодолении препятствий, так и на дороге на высокой скорости;

- уменьшают "клевки носом" при торможении;

- сконструированы для внедорожников с большой загрузкой, дают преимущества при буксировке прицепов;

- больший контроль над автомобилем, уменьшение продольного и поперечного крена.

Амортизаторы Skorched4's обеспечивают надежность:

- двухтрубная конструкция, закаленный хромированный шток диаметром 16 мм обеспечивают превосходную прочность и эксплуатационные характеристики в экстремальных условиях;

 - закаленный, хромированный и полированный шток обеспечивает надежность сальника и продляет срок его службы;

- изготовленный из особых сплавов поршень и направляющая штока обеспечивают амортизатору увеличенный срок службы;

- самоуплотняющийся сальник обеспечивает удержание амортизационной жидкости внутри, и непопадание грязи и пыли внутрь амортизатора, гарантируя необходимые эксплуатационные характеристики;

- бесшовная конструкция корпуса амортизатора и креплений типа "ухо" исключает слабые места и возможность разрушения сварных швов.

Амортизаторы серии Skorched4's теперь доступны для многих японских внедорожников Toyota, Nissan и Mitsubishi.

Спрашивайте амортизаторы серии Skorched4's у официальных дистрибьюторов KYB!

[андрей федото]

Да меня вот пружины больше заинтересовали. А КОНИ я доволен. А вот пружины я пока не нашел...

[genkor]

"Каяба" больше подходит для легковушек, на джипах, как правило, долго не живет. Лучше ставить ОМЕ или KONI. Если собираешься гонять по бездорожью, то надо ставить Bilstein или FOX, если не жалко денег конечно.

[Алехандр]

genkor, подскажи, у тебя спейсеры 1,25" = 3 см, это значит вместе с родным диском получается нулевой вылет? Насколько помню у ZAR'а уже при +10 резина задевала об арку или брызговик. А как с нулевым вылетом помещается?

[Sergik]

Да меня вот пружины больше заинтересовали. А КОНИ я доволен. А вот пружины я пока не нашел...

А у меня КОНИ РАЙД потекли все четыре сразу,после поездки в Киев в -30

[ZAR]

После эксплуатации при -40  две зимы ОМЕ не текут.

[Sergik]

Может у меня просто время их пришло,просто почему сразу все четыре