Печать

[Mish@]

Друзья, подскажите пож-та, влезут ли в прадо 120 на перед проставки на 3 см и на сколько в целом они подымут морду?!
читал выше, что 2 см - прибавляют 3,5 см

Влезут, если без пневмы - без проблем, с пневмой нужно будет поипаЦЦа чтоб вставить акутаторы в аммо, но тоже ничего страшного.....
Подняться морда должена примерно 5,5-6см, небольшая проблема в том, что задних проставок такой толщины нема.....

вот, вот...и я о том же....но у нас в городе под заказ делают из алюминия любой толщины, поэтому наверное 3 см можно заказать в Новосибе, а на 5,5 см вытачить у нас....самое главное, нужно знать точно, на сколько подымится морда.... Прадо без пневмы....

Кто-нибудь ставил проставки на 3 см, откликнитесь?! На сколько тогда нужно подымать зад?!

[genkor]

Зачем поднимать Прадо проставками на 3 см, когда можно поднять тюнинговыми пружинами на 2 инча = 5 см?

[Husein]

Зачем поднимать Прадо проставками на 3 см, когда можно поднять тюнинговыми пружинами на 2 инча = 5 см?

Имеешь в виду 883-е или 884-е???

[ZAR]

Зачем поднимать Прадо проставками на 3 см, когда можно поднять тюнинговыми пружинами на 2 инча = 5 см?

Из экономии )))

[ZAR]

Имеешь в виду 883-е или 884-е???

ОМЕ 883 длиннее стоковой примерно на 2,5 см., ОМЕ 885 примерно 5 см.
884 где-то посредине.

[genkor]

Если не ошибаюсь, то у меня стоят ОМЕ 885-е. Немного жестковато, но зато не пробивает при прыжках на бездорожье и гораздо меньше кренится в поворотай. Когда нужна мягкая поездка, например на камнях, то спускаю колеса вплоть до 15-18 psi (где-то 1.0-1.25 атмосферы).
Проставка лишь помогает решить проблему клиренса, однако ухудшает ход подвесок, из-за коротких амортизаторов (и кстати укорачивает срок их жизни).
Я конечно не знаю, сколько у вас стоит 120-й Крузак, но у нас, любой, кто может себе его позволить, без проблем сможет выложить деньги и на набор 4-х пружин и 4-х амортизаторов от OME.
Никого не хочу обидеть, но решение проставок, без замены пружин, мне кажется неправильным. Машину нужно апгрэйдить с умом. Иначе все что получишь - это лишь ухудшение надежности машины на бездорожье и уменьшение безопасности езды на дороге.

[Bragin]

Если не ошибаюсь, то у меня стоят ОМЕ 885-е. Немного жестковато, но зато не пробивает при прыжках на бездорожье и гораздо меньше кренится в поворотай. Когда нужна мягкая поездка, например на камнях, то спускаю колеса вплоть до 15-18 psi (где-то 1.0-1.25 атмосферы).
Проставка лишь помогает решить проблему клиренса, однако ухудшает ход подвесок, из-за коротких амортизаторов (и кстати укорачивает срок их жизни).
Я конечно не знаю, сколько у вас стоит 120-й Крузак, но у нас, любой, кто может себе его позволить, без проблем сможет выложить деньги и на набор 4-х пружин и 4-х амортизаторов от OME.
Никого не хочу обидеть, но решение проставок, без замены пружин, мне кажется неправильным. Машину нужно апгрэйдить с умом. Иначе все что получишь - это лишь ухудшение надежности машины на бездорожье и уменьшение безопасности езды на дороге.

Минимальные проставки в 2 см дают небольшой прирост клиренса (аккурат которого и не хватает чаще всего) и почти не влияет на ходовые качества на асфальте....Я не думаю, что задние аммо, смещенные из заводского рабочего положения на 2-3 см, уж так прям сразу умрут, я вообще сомневаюсь что это хоть-как-то повлияет на продолжительность их жизни, т.к. их хода с запасом хватает..... передние аммо вообще работают в штатном режиме т.к. проставка ставится над аммо....  Итого с проставками имеем как говорится "дешево и сердито"..... лифт минимальными силами и средствами и не особо меняя поведение авто...
Те, кто готовит авто для более частых и сложных вылазок, соответственно лифтуют на 2" и более или те кто хотят сделать машину чуть менее "расхлябанной" в поворотах итд - действительно ставят пружины и меняют аммо, и это я считаю более правильным и логичным, но это значительно дороже....

Прошлое авто у меня было лифтованно проставками на 3,5 см - никаких проблем и особых изменений в управляемости у меня не возникло, нынешнее авто поднял пружинами - стало заметно жестче, первую неделю даже думал поставить обратно родные пружины, но быстро привык и теперь опятаки вполне доволен.... 


 

[Алехандр]

А я почти созрел до установки комплекта OME и соответственно расстаться с TEMS (машина с пневмой). На первое время наверное попробую без задних пружин на перекаченной пневме - может более мощные аммортизаторы ей будут соответствовать.

А вообще насколько легко вместо пневмоподушек на зад воткнуть пружины?

[Bragin]

А я почти созрел до установки комплекта OME и соответственно расстаться с TEMS (машина с пневмой). На первое время наверное попробую без задних пружин на перекаченной пневме - может более мощные аммортизаторы ей будут соответствовать.

А вообще насколько легко вместо пневмоподушек на зад воткнуть пружины?

Ищи поиском, где-то отдельная тема была про то как отказаться от пневмы и темс....

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=39795.0
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=30421.0
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=35247.0

[Алехандр]

Спасибо! Успел сам найти только последнюю...