Печать

[Strateg]

Честно говоря не помню..но полимер какой то ( и точно не эбонит ) )

Пропилен.

[Серрёга]

Эбонитовый корпус. Это я тормознул. А пропитывается мастика, которой банки залиты

[Strateg]

А пропитывается мастика, которой банки залиты

Неа, не пропитывается. Это, грубо говоря битум. Если ее 20 раз переиспользовать, то может быть, а так нет. Битум гидрофобен поэтому вся влага скапливается на нем и возникает ощущение, что происходит фильтрация.

[Серрёга]

А пропитывается мастика, которой банки залиты

Неа, не пропитывается. Это, грубо говоря битум. Если ее 20 раз переиспользовать, то может быть, а так нет. Битум гидрофобен поэтому вся влага скапливается на нем и возникает ощущение, что происходит фильтрация.

Дело не в фильтрации, а в том, что получается, так сказать мостик между банками, т.е. электролит сверху создаёт проводное поле. Лечится это всё промывкой содовым раствором(сверху)...

[Strateg]

Дело не в фильтрации, а в том, что получается, так сказать мостик между банками, т.е. электролит сверху создаёт проводное поле. Лечится это всё промывкой содовым раствором(сверху)...

Вы меня извините, но дело в том, что Вы не до конца владеете вопросом.

При исправном АКБ (любого типа) электролита на верхней крышке быть не может!
Если же он там все же появилтся,то:
- повыщенный уровень электролита в банках и его выдавдивает через клапан вентиляции
- плохо закручена пробка - выдавливает по резьбе
- неисправен клапан вентиляции - выдавливает через мастику и резьбу

Сверху конденсируется вода - лечится протиранием тряпкой, содовый раствор для безопасности.

Причиной повышенного саморазряда старых АКБ является контакт межбаночных реохор с атмосферой.
Упомянутая мастика тоже вносит свою лепту ибо со временем облипает пылью, которая в свою очередь активно абсорбирут влагу и создает мостики между реохорами разной полярности и кузовом. Лечится протиркой бензином, иначе эту кашу не смыть.

[ArSeN]

- плохо закручена пробка - выдавливает по резьбе

в моем случае думаю вот это было

[Серрёга]

Позволю добавить ещё причину:
так называемое "выкипание" при перезаряде или заряде большим током

[Strateg]

Позволю добавить ещё причину:
так называемое "выкипание" при перезаряде или заряде большим током

При выкипании тоже будет вода! Внимательно посмотрите физику процесса. Выделяется свободный водород, который при реакции с атмосфеным кислородом образует воду. Выноса кислоты при том не происходит.

[Серрёга]

Позволю добавить ещё причину:
так называемое "выкипание" при перезаряде или заряде большим током

При выкипании тоже будет вода! Внимательно посмотрите физику процесса. Выделяется свободный водород, который при реакции с атмосфеным кислородом образует воду. Выноса кислоты при том не происходит.

Это я понимаю. Тут совокупность причин - имеется в виду разбрыгивание при кипении. (не плотно крышка например)

[Strateg]

Позволю добавить ещё причину:
так называемое "выкипание" при перезаряде или заряде большим током

При выкипании тоже будет вода! Внимательно посмотрите физику процесса. Выделяется свободный водород, который при реакции с атмосфеным кислородом образует воду. Выноса кислоты при том не происходит.

Это я понимаю. Тут совокупность причин - имеется в виду разбрыгивание при кипении. (не плотно крышка например)

Умоляю! Не надо фантазировать. В батареях типа С и СК, а они открытые в отличии от автомобильных АКБ, даже там не было выноса кислоты при штатных режимах работы (исключение - режим формовки, когда батарея заряжается без защитных стекол и очень бурно кипит).