Печать

[GUSAR 58]

поршень 1-го цилиндра!
остальное как в новом моторе!

Пипец.
 Однозначно локальный перегрев.
Перегрев из за газовки на холодную. Из за отсутствия масла.
Смотреть колено, вкладыши, поршневой палец и всё, что связано с подачей масла в район 1 цилиндра. ИМХО где то забит маслянный канал куском вышепоказанной шняги.

[777 ™]

в том то и дело, что 3500км - это еще обкатка!

Я думаю при цене в 5 000 000 ....дорогая обкатка ..))

[777 ™]

GUSAR 58 подскажите ..."забит маслянный канал куском вышепоказанной шняги." эта шняга от чего ...ведь все было и качественное масло и тех обслуга?

[GUSAR 58]

Судя по твоей фотографии блока с низу, вопросов к качеству масла и обслуживанию нет.

[stiowner]

Да, мотор очень чистый внутри!
я сам не пойму, откуда этот кокс взялся....?
Колено уехали мерить.
Вкладыши не потянутые все как новые.
Пальцы и шатуны - тоже.
Если колено в допуске, поставим новые вкладыши - номинал, а блок в расточку под первый ремонтный размер.

Рекомендую всем дизелистам проверить маслоприемники!

[GUSAR 58]

...ведь все было и качественное масло и тех обслуга?

"накипь" образуется в любом движке. В дизеле больше. Где она отскочит это лотерея, опять же может проскочить так, что её в порошок помелет, а может на изгибе канала встать и собирать себе подобных. Как раз резкое изменение температурного режима ведёт к активному отслоению. Не любят на севере дизели глушить, долше живут. То, что осело в сетке маслоприёмника это крупняк, то что проскочило- в маслофильтре, есть же рекомендации по замене масла, фильтров у дизелей и они "короче" чем у бензиновых. И опять они более критичны к температуре.
 stiowner Вопрос по головке остался открыт.

[stiowner]

Головку тоже проверим, но мне кажется, что причина в забитой сетке маслозаборника.
Она расположена ближе к четвертому цил. поэтому задрало первый.

Все, что выше маслоприемника - чистое как слеза!

[Серрёга]

Рекомендую всем дизелистам проверить маслоприемники!

Рекомендуй и бензиновым! У меня также забит был маслоприёмник. Масла сильно качественные, топливо отличное ну и плюс  русское отношение слесарей, когда часть масла сливают и свежего добавляют.....

[GUSAR 58]

Головку тоже проверим, но мне кажется, что причина в забитой сетке маслозаборника.
Она расположена ближе к четвертому цил. поэтому задрало первый.
Все, что выше маслоприемника - чистое как слеза!

Это не важно где маслоприёмник расположен, пляши от маслонасоса и по каналам. Не просто, но придётся.

[GUSAR 58]

Рекомендуй и бензиновым! У меня также забит был маслоприёмник. Масла сильно качественные, топливо отличное ну и плюс  русское отношение слесарей, когда часть масла сливают и свежего добавляют.....

Млин, закрадывается желание самому снять поддон, посмотреть.
Кста, у нас масло когда менял, слесарь всегда откручивал сливную пробку и кривой трубкой выбирал остатки из поддона.