Печать

[Любовь]

Спасибочки, мальчики за информацию, как я довольна, что попала на этот сайт!!!.

Вот теперь Мне интересно, если все таки пробег скручен, как это повлияет на лампочку ГРМ? Она будет соответствовать настоящему пробегу (ведь, на сколько я понимаю, внутренний пробег на компе поменять не возможно, точнее возможно то всё, но врят ли) или все таки опираться на то, что на спидометре?

[Strateg]

Спасибочки, мальчики за информацию, как я довольна, что попала на этот сайт!!!.

Вот теперь Мне интересно, если все таки пробег скручен, как это повлияет на лампочку ГРМ? Она будет соответствовать настоящему пробегу (ведь, на сколько я понимаю, внутренний пробег на компе поменять не возможно, точнее возможно то всё, но врят ли) или все таки опираться на то, что на спидометре?

Исходить придется и того, что на спидометре. Обычно в таком случае не заморачиваются - меняют ремень и ездят дальше.
Сбрасывают и внутренний счетчик - это сделать проще, чем скрутить механический. За одно скрывают следы преступления. 

[GUSAR 58]

А не проще ли просто загнать и поменять ремень с сопутствующим обвесом. По любому это выйдет дешевле, чем "прохлопать" ремень на дизеле, последствия плачевны. И для себя спокойнее.

[Master of the Universe]

согласен со Стратегом....даже сервисмены советую менять от состояния ремня а не по лампочкам  ...так что привяжись к ближайшей круглой дате, ну 100т например для замены....и проси на ТО проверять состояние ремня

[Любовь]

Ну если это стоит примерно 4-8000р, то я поменяю через 10 тыщ. Когда масло буду меня и всё такое. Ну прально, что б не париться дальше.

[Любовь]

А не проще ли просто загнать и поменять ремень с сопутствующим обвесом. По любому это выйдет дешевле, чем "прохлопать" ремень на дизеле, последствия плачевны. И для себя спокойнее.

А про какие последствия вы говорите?

[GUSAR 58]

А про какие последствия вы говорите?

У дизеля при обрыве ремня ГРМ поршня встречаются с клапанами, отсюда автоматом попадаешь на дорогой и долгий ремонт. Я так не слышал, что бы кто то отделался заменой гнутых клапанов. Р.В. бугеля...
Не буду всё расказывать, потому как Тебе это не надо. А замена да с работой у вас

Ну если это стоит примерно 4-8000р, то я поменяю через 10 тыщ. Когда масло буду меня и всё такое. Ну прально, что б не париться дальше.

Я думаю в эту сумму легко будет уложиться. Только масло почаще меняй. 6-8 Ткм. Из опыта одноклубников.

[Любовь]

А про какие последствия вы говорите?

У дизеля при обрыве ремня ГРМ поршня встречаются с клапанами, отсюда автоматом попадаешь на дорогой и долгий ремонт. Я так не слышал, что бы кто то отделался заменой гнутых клапанов. Р.В. бугеля...
Не буду всё расказывать, потому как Тебе это не надо. А замена да с работой у вас

Ну если это стоит примерно 4-8000р, то я поменяю через 10 тыщ. Когда масло буду меня и всё такое. Ну прально, что б не париться дальше.

Я думаю в эту сумму легко будет уложиться. Только масло почаще меняй. 6-8 Ткм. Из опыта одноклубников.

А что говорят, почему надо так часто менять масло? Не 10-15, а 6-8. Ну мне долго искать отзывы будет, если можно коротко сформулируйте пожалуйста.

[GUSAR 58]

Коротко смысл в никаком качестве нашей солярки. Повышенная сернистость, низкие смазывающие её свойства. Что бы легче ему работалось межсервисный интервал по замене уменьшают. Завтра пройдусь по темам, скажу где.

[Любовь]

А, ясно, пасиб, что уделяете время! Ну в солярку мне рекомендовали колпачек масла лодочного 2х тактного добавлять - на целый бак. Как раз из-за низкого смазывающего качества нашей солярки.