Печать

[NΞ√ΞR™]

Игорь, про юбку - это имелось ввиду шпили-вили

[Igor908]

Ааааааааааааааааааааа.....ну и ....а кофточка...это то, что вокруг шпили-вили...)))

[Yuliy]

как я уже писал 150-й грубо смотрится, 120-й более элегантно и гармонично. Когда вышел 120-й, он сразу многим или почти всем понравился как внешне так и по ходовым характеристикам, и это был прорыв заметный по сравнению с предшественниками. Практика 8-9 лет эксплуатации 120-го показало этот автомобиль очень надежным, практичным, популярным, что подтверждается его ликвидностью.
про 150-й: какойто он неказистый, грубый, неотесаный (хотя комуто это нравится), может со временем стерпится, слюбится, если поставить их рядом(120 и 150) не зная какая модель (поколение) новее, то иногда складывается впечатление что 150-й должен идти после 90-го, а 120-й после 150 (это что касается экстерера). По сравнению со 120-м нет такого прорыва-новизны, кардинальных перемен, а вот ценник-это значительный прорыв.

+1

[Kuzminadze]

Согласен, но это внешность. Внутри мне 150 больше понравился чем 120.

[NΞ√ΞR™]

Сегодня в салоне смотрел араба 150 с 2,7 двигом. Интересно, но у этого пустого 150 руль со вставками под дерево.

Не знаю где и с какого бока 150 похож на китайца - бред какой-то. Всё добротно, материалы в салоне хорошие. Приятный авто.

[babl]

Согласен, но это внешность. Внутри мне 150 больше понравился чем 120.

мне тоже нравится интерьер 150, но в автодизайне, да и не только в нем, при проектировании чего бы то небыло, должна быть гармония между интерьером и экстерьером, в 120-есть, а вот в 150 пока не уловил, както так 

[предатор]

120й европеец "дизайнел" а это чудо чистО самурайского мышления))

[Aalexander]

как я уже писал 150-й грубо смотрится, 120-й более элегантно и гармонично. Когда вышел 120-й, он сразу многим или почти всем понравился как внешне так и по ходовым характеристикам, и это был прорыв заметный по сравнению с предшественниками. Практика 8-9 лет эксплуатации 120-го показало этот автомобиль очень надежным, практичным, популярным, что подтверждается его ликвидностью.
про 150-й: какойто он неказистый, грубый, неотесаный (хотя комуто это нравится), может со временем стерпится, слюбится, если поставить их рядом(120 и 150) не зная какая модель (поколение) новее, то иногда складывается впечатление что 150-й должен идти после 90-го, а 120-й после 150 (это что касается экстерера). По сравнению со 120-м нет такого прорыва-новизны, кардинальных перемен, а вот ценник-это значительный прорыв.

+1

А все дело в том, что дизайн 120-го разрабатывало европейское отделение тойоты, а 150-й чиста японская замута -)

[NΞ√ΞR™]

120й европеец "дизайнел" а это чудо чистО самурайского мышления))

И чО? Мне нравится самурайское мышление

[NΞ√ΞR™]

Ребзи, я как погляжу, вы тяготеете к европейским авто. Тут же говорили: Не мучайтесь, берите БЭХИ