Печать

[AlexSS]

Ага, набралось ))))))))

[Alex Zaq]

У меня тоже тюлевские на крыше, загружаю так: беру одной рукой за штанину вилку, другой - за перо рамы, ставлю, потом толкаю за педаль, чтобы поднять и поставить ровно, как раз рама заходит в зажим. Зажимаю. Снимаю наоборот)))

На крыше, ИМХО, лучше и удобнее всего перевозить, если нет необходимости грузить туда шмурдяк...

Если не крыша и не фаркоп - складываешь сиденья задние, и всё влазит, тока вел на вел неудобно грузить...

я у мужичка как-то видел GХ470 с исцарапаной бочиной, спрашиваю чем же это так и за что, а он мне 7-этажным матом об идее возить на крыше велики....вот и подумал, что 1,9 метра + 5 см поперечины (если не лексус) + высота самого велика...т.е. нужно исхитриться чтобы одному на высоту более 2 метров на вытянутых закинуть кило 15 веса так, чтобы не исцарапать бочину. получается, что нужна чуть ли не лесенка? 

может я излишне заморачиваюсь и все легко и просто, но не хочется купить поперечины, крепежи для нескольких великов и убедиться что пользовать этим неудобно.

кто пользуется, развейте сомнения плз!

[JB]

может я излишне заморачиваюсь и все легко и просто, но не хочется купить поперечины, крепежи для нескольких великов и убедиться что пользовать этим неудобно.

кто пользуется, развейте сомнения плз!

Так и есть =) Не заморачивайся....
Я делаю так: ставлю велик вдоль машины, открываю заднюю дверь, беру велик за вилку и за хвост (где удобнее), поднимаю его на руках и становлюсь на подножку...моего роста (179см) хватает чтобы поставить лисапед на крышу (колеса резиновые - не страшно), далее придерживая его одной рукой, либо облокотив на крепление Тюльки (то которое с зажимом за раму) переступаю на заднее колесо машины со ступеньки и переставляю велик уже на крепление......ничего сложного.....

На самом деле тебе попробовать и приноровиться - все будет удобно =)

[AlexSS]

По поводу перевозки велов все свои соображения выложил тут:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=114007.0

Поправьте если что не так.

[Dzhaks]

Alex Zaq, у меня рост 192 см, поэтому проблем абсолютно никаких. Если рост маленький, действительно, лучше на фаркоп иль в салон.

[Валера Ф.]

Валер, переклюки-кассеты-колодки-грипсы-звёзды, это имхо всё наживное и меняемое. Если даже недорогая серия работает чётко - да и пусть работает пока не умрёт. Умрёт - ставь уже что-то получше, если рама хорошая ( а рама GT априори хорошая, крепкая и лёгкая) Если на попробовать, то можно и 3.0 брать, понравится - затюнишь впоследствии.
Отвалить больше 50 рублей за вел и не кататься, это хуже чем купить его за 20, укатать и довести до ума, заодно понять, нужно тебе это или нет. Вот мне в моём веле всё нра, он как под меня (под мой рост рама L-ка) и колёса 28"
Покатался, всё работает, и даже Текровские дисковые тормоза нормально останвливают машину и не скрипят. В планах заменить их на гидравлику (хотя и механику отрегулировал так, что одним пальцем рычаг легко нажимается)

получается Лёш и 13 год брать незачем?))в общем я запутался совсем 

[ZooProStoPark]

Валера Ф., я бы по поводу года не парился,ща распродажа прошлого года,у нас в магазе путёвые Норко,Джитишки с хорошими скидками!Дело то не в годе, по крайней мере лично мне не важно,это же не авто!!

[Валера Ф.]

Валера Ф., я бы по поводу года не парился,ща распродажа прошлого года,у нас в магазе путёвые Норко,Джитишки с хорошими скидками!Дело то не в годе, по крайней мере лично мне не важно,это же не авто!!

вот такой нашёл по акции,по моему надо брать
GT Avalanche 1.0 GTw(2012)   26272 руб.
Описание:

Цена со скидкой
5% по дисконтной карте:   
24958 р.


Характеристики
Бренд:   GT

Серия:   TRAIL HARDTAIL

Год:   
2012

Вес:   
Нет данных

Рама:   
GTw Triple Traingle дизайн с адаптированной специально для женщин геометрией. Алюминий 6061. Тройной баттинг. Рулевой стакан Zerostack 1.125", крепление дискового тормоза Post Mount, сменный держатель заднего переключателя

Задний амортизатор:   
Отсутствует

Вилка:   
Rock Shox XC30 TK, 100мм, мягкие пружины, регулировка демпфирования, блокировка

Система:   
FSA Gamma Drive, 10sp, 42/32/24T

Каретка:   
FSA Mega Exo, внешние чашки с подшипниками

Педали:   
GT Slimline

Передний переключатель:   
Shimano Deore FD-M590-10

Задний переключатель:   
Shimano XT RD-M780SGS

Манетки:   
Shimano Deore SL-M591

Кассета:   
Shimano Deore CS-HG62-10 10sp, 11-36T

Цепь:   
KMC X10

Обода:   
All Terra AT17HP Disc, 32H

Покрышки:   
Maxxis Sphinx 2.10/1.95"

Передняя втулка:   
All Terra Alloy QR Disc

Задняя втулка:   
All Terra Alloy QR Disc Cassette

Спицы:   
Нерж. Cталь

Ниппели:   
Бронза

Передний тормоз:   
Avid Elixir 1, ротор 160мм

Задний тормоз:   
Avid Elixir 1, ротор 160мм

Тормозные ручки:   
Avid Elixir 1

Руль:   
All Terra Riser, 31.8мм, ширина 640мм, подъем 25мм

Вынос руля:   
All Terra, кованый, 31.8мм

Грипсы:   
GT Wings, двойная плотность

Рулевая колонка:   
FSA Zerostack, 1 1/8"

Седло:   
GTw Bio-Morphic

Подседельный штырь:   
All Terra Alloy, микрорегулировка, 30.9мм

Дополнительное оборудование:   
Подседельный хомут с эксцентриком

Поставляемые размеры:   
S, M, L

Тип подвески:   
Хардтейл

Гарантия:   
Гарантия на раму - 5 лет

Цвета:   
Black

Используемые технологии:   
GTW, Баттированные трубы, TRIPLE TRIANGLE

Розничная цена рекомендованная производителем:   
33858 руб.

НОВАЯ ЦЕНА:   
26272 руб.

[Валера Ф.]

остался один,размер L

[ZooProStoPark]

Мне кажется отличный вел,я правда не знаю что такое геометрия специально адаптированная для женщин.Ща спецы все расскажут!