Печать

[Сан Саныч]

Да, Алексей, вел достойный с достойной обвеской. До этого 3 года был Trek простенький (в р-не 20 тыр).
Выбирал изначально Sott, но об этой фирме задумался, пообщавшись со знакомым, который в велоспорте уже более 30 лет (тренер бывший, счас своя мастерская по этому профилю).
Выбирал м/у этой моделью (9S _http://www.stevensbikes.de/2013/index.php?bik_id=23&cou=DE&lang=en_US)
и вот этой _http://www.stevensbikes.de/2013/index.php?bik_id=26&cou=DE&lang=en_US
Последний - чисто соревновательный аппарат. А мне километры мотать по грунтовкам/асфальту в основном, без экстрима. По посадке/раме тож различия есть.
Вообще, у нас данный производитель не особо раскручен, чего не скажешь о Европе. Там их достаточно.
Сам очень доволен качеством велоса. 

[Мадлен]

Для начала можно пальцы поломать, чтоб такое печатать не мог

надеюсь он понял этот черный юмор

[AlexSS]

Я ему не пойму 
----
А вообще это ЗЛОЙ начал насильственные темы обсуждать. Я тока битой помахал издалека

[Новичек]

ЗЛОЙ, AlexSS, я могу и вас сфотографировать гыгыгыгыгы

[М-Т]

ЗЛОЙ, AlexSS, я могу и вас сфотографировать гыгыгыгыгы

"теперь он и вассссс сфотографировал?!" (с) 

[EugenM]

 STEVENS собирают велики с 1999года
"В офисах STEVENS трудится около 50 сотрудников, которые находятся в Гамбурге и более 3 работают в Азии (Тайвань), где они отслеживают закупку и качество некоторых компонентов. Сборка происходит на двух заводах в Тайване (X6, X5, X4, X3, S3 и Team M) и на двух заводах в Германии (все остальные модели - около 95% всей продукции), где трудится еще 100 человек."

как уже говорилось - все зависит от навесного оборудования.
а оно из одного места (приличное)

[kriptonoviy]

Сан Саныч,
Хорошо сбалансированный вел! Достойный рохшох и система инрегрированная XT, сейчас тенденция маркетинговая, на простенький вел навешать задний XT переклюк, при этом оставить непойми какую цепь и ноунейм системой и заявить, что трансмиссия XT, про вилку и ктулхи лучше вообще не говорить. А этот вел соответствует заявленной трансмиссии Обода, тормозюки, подпопник, покрышки на высоте! Одобряемс!

[Сан Саныч]

STEVENS собирают велики с 1999года
"В офисах STEVENS трудится около 50 сотрудников, которые находятся в Гамбурге и более 3 работают в Азии (Тайвань), где они отслеживают закупку и качество некоторых компонентов. Сборка происходит на двух заводах в Тайване (X6, X5, X4, X3, S3 и Team M) и на двух заводах в Германии (все остальные модели - около 95% всей продукции), где трудится еще 100 человек."

как уже говорилось - все зависит от навесного оборудования.
а оно из одного места (приличное)

Вот не скажи. Ощущения от разных велов, при одинаковой обвеске, совершенно разные (имею в виду качество, сборку, накат, т.е. вкупе все)!

[Сан Саныч]

Сан Саныч,
Хорошо сбалансированный вел! Достойный рохшох и система инрегрированная XT, сейчас тенденция маркетинговая, на простенький вел навешать задний XT переклюк, при этом оставить непойми какую цепь и ноунейм системой и заявить, что трансмиссия XT, про вилку и ктулхи лучше вообще не говорить. А этот вел соответствует заявленной трансмиссии Обода, тормозюки, подпопник, покрышки на высоте! Одобряемс!

Спасиб!
То, что ты описал - точь-в-точь слова моего знакомого)). Народ, говорит, приходит и сразу смотреть на задний переключатель, не глядя на главное - систему, раму, вилку.

[kriptonoviy]

Спасиб!
То, что ты описал - точь-в-точь слова моего знакомого)). Народ, говорит, приходит и сразу смотреть на задний переключатель, не глядя на главное - систему, раму, вилку.

Ну дык он знает толк в "колбасных обрезках" )) А я по личному опыту скажу, что асера переклюк перекидывает цепь ХТ на кассете ХТ лучше, чем переклюк ХТ цепь ШГ-53 на кассете Аливио, ибо иногда даже на кассете Деор невооруженным глазом видно, как филиппинские рабочие на китайском заводе заклепали кассету с разными расстояниями между звезд, и ХТЯ не настроить даже. Проточки в звездах и качество обработки звезд важнее, чем уровень переклюка