Печать

[Hant86]

Вариатор - это хорошо. Но поставить его на Прадо проблематично из-за того, что минусовые выходы ДПКВ и ДПРВ объединены и приходят в мозг одним проводом...

Husein, а ты не ставил вариатор на с сайта 60-2 ру?



[/quote]
Re: Вариатор для TLC Prado 120, двиг.1GR-FE vvt-i

Новое сообщение Husein » 02 апр 2011, 17:09
Сегодня пытались поставить вариатор.
Схема не сложная, ошибиться сложно. Проблемы возникли только с поиском провода датчика коленвала - датчик находится в недоступном без разбора двигателя месте, доступа к разъёму мозгов по определённым причинам тоже нет (ликвидировали по причине безопасности). Но долгими усилиями нашли. Подключили - с вариатором не заводится! Ставим заглушку - заводится. Определили, что на + от зажигания при прокрутке стартера падает напряжение до 9В. Подключили + вариатора напрямую к аккуму. Завели двигатель - индикаторы на вариаторе показали что всё ОК и маховик с зубъями 36-2 опознан! Но загорается ЧЕК! Сканер показывает ошибку датчика распредвала!
Пришли к выводу, что из-за вносимых вариатором поправок в мозг поступает противоречивая информация от датчиков распредвала и коленвала и из-за этого горит ЧЕК.
Пробовали ставить разное количество градусов опережения - без разницы...[/quote]

Если это ты  участвовал  в диалоге с админом, чем закончилась установка вариатора? Там было продолжение установки варика на тойоту такому 2005 года.

[AKADEMIK 35]

Дак ты в личку ему отпиши он быстрее прочитает.

[Hant86]

Сегодня пытались втулить вариатор. Сразу же возникла проблема с поиском провода от датчика коленвала. К самому датчику не смогли подобраться (из руководства по ремонту я понял, что он стоит где-то за генератором спереди двигателя. Мой установщик считает, что он должен распологаться где-то между двигателем и АКПП. Если кто точно знает - рассудите.). Доступа к разъёму на мозгах тоже нет (ликвидировали в целях безопасности  ). Так как этот датчик должен быть в экранирующей оплётке, вскрыли жгут проводов под капотом и нашли... 6 экранированных комплектов проводов! Позвонили нескольким людям занимающимся диагностикой и одному знакомому электрику у ОД - все сказали, что провода внутри оплётки должны быть белый и чёрный! В 2х оплётках одинакового цвета оказались такие провода....  . Приехал знакомый диагност - и тестером определил как-то датчик коленвала. Подключили вариатор. Завели двигатель - индикаторы на вариаторе показали что всё ОК и маховик с зубъями 36-2 опознан! Но загорается ЧЕК! Сканер показывает ошибку датчика распредвала!
Пришли к выводу, что из-за вносимых вариатором поправок в мозг поступает противоречивая информация от датчиков распредвала и коленвала и из-за этого горит ЧЕК.
В общем, так и не получилось подключить вариатор...
Хотелось бы услышать мнения от тех, кому удалось поставить вариатор.
Ну и само-собой вопросы:
- где всё таки расположен датчик коленвала?
- действительно ли мы не ошиблись с цветом проводов?
- почему 2 одинаковых экранированных комплекта одного цвета?

В общем - ваши мысли приветствуются...

может подключаться необходимо в ЭБУ, где заварен у тебя доступ? Далее по ссылке отчет по установке вариатора на наш двигатель 1GR-FE Toyota Tacoma.http://www.60-2.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=268&p=6860#p6860

[Schaiba]

Вчера поставил ГБО Диджитроник, первое впечатление отличное, даже неожидал что на газу так пуляет, практически никакой разницы с бензином, единственное что хотел спросить, это кому как настраивали? я с установщиком гонял минут 30, газ в пол, сначало чувствовались провалы, и на компе кривая тоже с провалами, потом поменяли свечи, поставили новые иридивые, стало немного лучше и потом он выправил состав смеси и стало все отлично, без всяких провалов, разгон стал плавный

[akva]

+100 Молодец.

[Schaiba]

Эйфория по поводу установки закончилась, теперь смотрю на косяки установщиков,
1. страшно скрипит баллон, причем только на разгон и при торможении, видимо трется либо об кузов либо об полосу которой дополнительно подвязали, думаю подложить резину (кусок камеры) под полосу,
2. вибрация по кузову, грешу на редуктор, он прикручен к кузову, где то в ветке читал что его надо прикручивать к двигателю
граждане откликнитесь у кого так было и кто как сделал (исправил)?

[илья333]

Эйфория по поводу установки закончилась, теперь смотрю на косяки установщиков,
1. страшно скрипит баллон, причем только на разгон и при торможении, видимо трется либо об кузов либо об полосу которой дополнительно подвязали, думаю подложить резину (кусок камеры) под полосу,
2. вибрация по кузову, грешу на редуктор, он прикручен к кузову, где то в ветке читал что его надо прикручивать к двигателю
граждане откликнитесь у кого так было и кто как сделал (исправил)?

балон вместо запаски? пусть протянут полутше, у меня не скрипит (может шумка лутше?)
редуктор тоже на кузове(2 штуки) и никакой вибрации.

[AKADEMIK 35]

Эйфория по поводу установки закончилась, теперь смотрю на косяки установщиков,
1. страшно скрипит баллон, причем только на разгон и при торможении, видимо трется либо об кузов либо об полосу которой дополнительно подвязали, думаю подложить резину (кусок камеры) под полосу,
2. вибрация по кузову, грешу на редуктор, он прикручен к кузову, где то в ветке читал что его надо прикручивать к двигателю
граждане откликнитесь у кого так было и кто как сделал (исправил)?

А у тебя к чему прикручены сами форсунки ?

[Schaiba]

В смысле рейка? Если она, то к движку, а все остальное к кузову, блин а чтож тогда так вибрирует

[AKADEMIK 35]

В смысле рейка? Если она, то к движку, а все остальное к кузову, блин а чтож тогда так вибрирует

Редуктор у меня тоже к кузову но нету вибрации. А может у тебя просто крестовине конец настал на кардане а ты на гбо думаешь.?