Печать

[кот]

У меня тоже трудно сливать, вот думаю сделать удлинитель выкрутить болт из сливного и на его место вкрутить например удлинитель ниппеля от задних колес грузовика там шланг армированный и длинный и слив будет в удобном месте или кто уже сделал поделитесь как реализовали, просто конденсат сливать нужно как можно чаще тем самым увеличивается срок жизни форсунок газовых и быстродействие.

[САМАЛЕТ]

У меня тоже трудно сливать, вот думаю сделать удлинитель выкрутить болт из сливного и на его место вкрутить например удлинитель ниппеля от задних колес грузовика там шланг армированный и длинный и слив будет в удобном месте или кто уже сделал поделитесь как реализовали, просто конденсат сливать нужно как можно чаще тем самым увеличивается срок жизни форсунок газовых и быстродействие.

Капец!...народ...че за конденсат?
Где он...? поделитесь! (не конденсатом конечно..))))

[металлург]

я про графитовую пыль знаю, а с конденсатом пока не общался!

[Dikman]

В 4-м поколении ГБО разве есть конденсат?...за 75 тыс. пробега на газе я бы уже утонул бы в нём!

[кот]

Это не не совсем конденсат, это маслянистая жидкость очень вонючая которая содержится в газе откуда она точно берется не понятно кто то говорит что это компрессорное масло при перекачки попадающее в газ, жидкий газ в редукторе попадая на горячую мембрану испаряется и уходит к форсункам а этот конденсат накапливается в редукторе, как правило в редукторе в самом низу есть винт для его слива, посмотрите на шланги и на редуктор если есть маслянистые запотевания то и конденсат тоже есть.   

[nik.79]

по-моему конденсат с редуктора не нужно сливать...

[S.Q.Lap]

по-моему конденсат с редуктора не нужно сливать...

Его нужно беречь? Пока еще никому не помогала в езде гадость эта))

[Алексей_77]

Всем привет друзья.
Тоже решил поставить ГБО,что скажите про брс, звонил в контору в Люберцах, говорят это самое лучшее оборудование,объявили 45 рублей. Кто такое использует??? Посоветуйте парни не дорого просят?

[САМАЛЕТ]

В 4-м поколении ГБО разве есть конденсат?...за 75 тыс. пробега на газе я бы уже утонул бы в нём!

...Да я уж проехал на газу 190 тыс...и про конденсат слышу впервые...
И на ТО спецы в редуктор никогда не лазили...
Хотя скажу одно...за этот пробег у меня уже ВТОРОЙ редуктор...первый у меня прошел 130 тыс.
И мастер сказал..."Даже самый навороченный редуктор имеет свой срок жизни...и у твоего этот срок прошел..."
Новый редуктор мне обошелся в 8 тыр.
Знаю что в бытовых баллонах этот конденсат остается...и я задавал вопрос мастеру по этому поводу...
Он сказал: "Принципы работы разные...у бытового естественное давление давит и вентиль ВВЕРХУ...на выходе имеем парообразный газ...
А у нас...естественное давление давит и вентиль ВНИЗУ...и на выходе имеем жидкий газ...поэтому в баллоне у нас никогда ничего не может остаться...ни конденсата ни одоранта..."

[Magor]

ГБО начинает напрягать...
OMVL оборудование, утром проблемы с запуском... Чем холоднее становится по утрам, тем хуже обстоят дела.
Если вечером заглушить авто на газе, то утром при запуске авто глохнет через 2-3 секунды.
Далее проблемно заводится, с долгой прокруткой стартером. Проще заводится, если кнопку принудительно переключить на "бензин".

Если вечером за 1-2 мин до парковки переключиться принудительно на бензин, загрушить авто, утром заводится с полоборота и никаких проблем. Если сразу нажать кнопку "газ" - машина глохнет.
Если дождаться полного прогрева авто и переключиться на газ - двигатель начинает колбасить и сегодня утром даже чек загорелся, переключил на бензин, через 2 минуты опять газ - и все отлично, двигатель работает ровно, без косяков.

Если газа нет в баллоне - то проблем нет вообще, ездишь на бензине, заводишься на бензине - никаких проблем.
ГБО катаю 4 тыс. км. Фильтр меняли, все нормально.