Печать

[arrows]

Без него за 50 тыс зажало выпуск.

А какие симптомы при зажатом выпуске? ...троит, плохо заводится, не устойчивый ХХ, плохая динамика?

Неучтойчивая работа двигателя на ХХ, типа потряхивает его. В движении все нормально. Но это если не запущено еще. Если запустить болезнь, то будет еще плохой запуск на холодом, и тд.

[САМАЛЕТ]

Dikman, ну так...просто логически рассуждая...это лично мое мнение...может это и не так...
Выпускной клапан (просевший) будет раньше открываться на выпуск...следовательно мощность ДВС однозначно упадет...т.к. процесс взрыва еще не закончился...а выход уже есть...
Итак...зажатый клапан уменьшает компрессию, как следствие падение мощности и трудный запуск двигателя...
Я правильно мыслю?

[САМАЛЕТ]

О! arrows меня уже опередил...
Значит правильно...
arrows, а скажи пожалуйста...раз это из твоего опыта...что дальше?
Это было с твоей машиной?
Что делал?
Как лечил?
Сколько денег ушло?

[САМАЛЕТ]

Потому как у меня присутствует легкое потряхивание ДВС на ХХ...(как на газу так и на бензине)
Компрессия, свечи, свечные колпачки, промывка инжектора, раскоксовка колец, прокладки и промывка ВК и ДЗ - все это сделано...поменяно...и находится в НОРМЕ!
Вот к чему я склоняюсь - это действительно к замеру зазоров клапанов...это единственное что осталось сделать...

[Dikman]

У меня этих потряхиваний и т.д. нет, поэтому никуда смотреть не буду, так спросил типа тему поддержал)), буду дальше "убивать" движок газом)

[arrows]

О! arrows меня уже опередил...
Значит правильно...
arrows, а скажи пожалуйста...раз это из твоего опыта...что дальше?
Это было с твоей машиной?
Что делал?
Как лечил?
Сколько денег ушло?

Да на моей машине было, сам поменял шайбы регулировочные на более тонкие. В личку фотоотчет сбросил как делал. Делал сам, поэтому расходы, только на шайбы. Если запустить болезнь, придется менять головку или седла клапанов менять если можно. Поэтому лучше не доводить до этого, поставить вариатор и не ездить на бедной смеси, т.е. редуктор должен соответствовать мощьности, и настройки быть в ТУ.
У тебя на 1GR

[11alex1966]

Потому как у меня присутствует легкое потряхивание ДВС на ХХ...(как на газу так и на бензине)
Компрессия, свечи, свечные колпачки, промывка инжектора, раскоксовка колец, прокладки и промывка ВК и ДЗ - все это сделано...поменяно...и находится в НОРМЕ!
Вот к чему я склоняюсь - это действительно к замеру зазоров клапанов...это единственное что осталось сделать...

Такая же фигня 

[arrows]

У меня этих потряхиваний и т.д. нет, поэтому никуда смотреть не буду, так спросил типа тему поддержал)), буду дальше "убивать" движок газом)

Это хорошо, что нет, когда будут, уже значит зажаты клапана. На 1GR вроде нет гидрокомпенсаторов, а так же как на 3RZ шайбы стоят регулировочные. Ф на 2TR уже гидрики стоят.

[arrows]

Такая же фигня 

Для начала щзамерить зазоры клапанов, и все станет ясно. Это не сожно, в книжке все расписано. Если меньше положенного, менять (шлифовать) шайбы и все. Но и нужно устранить причину, бедную смесь и правльную работу ГРМ, т.е. установить вариатор. Заменить редуктор на помощнее и тд.

[САМАЛЕТ]

arrows, Спасибо! Поехал на СТО...снимать крышку...счас только мурзилку распечатаю...