Печать

[soko]

Привет всем владельцам LC Prado. Обращаюсь за советом. Хочу преобрести LC Prado 4,0 и думаю установить на него газ. У кого есть опыт поделитесь какие + и - в этой системе. Экономия явная, а вот как отражается на двигателе и динамике? Заранее благодарю.

Все это хорошо, но не для России, поверьте опыту работы...
ИМХО в этом плане лучше дизель

[Гепард]

на био топливо никто не перевел? оно еще говорят дешевле......

[soko]

на био топливо никто не перевел? оно еще говорят дешевле......

Хорошая шутка

[Storm]

не в тему пост, но все же.

машина за 1.7 миллион рублей..... двигатель 4.0 литра..... мощность 249 л.с........
и действительно ..... а как бы на топливе сэкономить.........

на кой такую машину покупать?? что б потом экономию на газе в блокнотике считать? Сильный ход! Настоящие предприниматели.

Согласен полностью,тем более,что знаю примеры пожаров ГБО , в том числе и 4 поколения.Потом , не дай бог на бездарожье пробьеш и будешь летеь п....ь и кувыркаться.

[soko]

Проще дизельный Прадо взять и все...У меня на сотке дизельной расход 18 литров У нормальных людей 13....

[Gen]

Ну не знаю вот где лотерея так это дизельный мотор в Российских условиях. Да и потом даже скупые немцы уже покупают бензин, разница в обслуживание и в цене покупке с учетом роста цен на соляру просто не выгодно

[Strateg]

Ну не знаю вот где лотерея так это дизельный мотор в Российских условиях. Да и потом даже скупые немцы уже покупают бензин, разница в обслуживание и в цене покупке с учетом роста цен на соляру просто не выгодно

Нет, немцы народ дотошный, все считают. При пробеге 50k в год и более дизель окупается, особенно на крупных машинах типа LC. К примеру на RAV4, уже то на то, а если RAV4X то уже не выгодно.
По статистике, большинство LC в Европе - дизельные.

[Strateg]

Да,только в немчурне налог на дизельный мотор больше!

Этого нюанса - не знаю. Но повторюсь - немец сначала посчитает.

[mazurka]

привет всем,хочу присоединиться к обсуждению ГБО на Прадо,конкретно на 1-GR.вот что интересует:в руководстве для пользователя сказано,что зазор клапанов проверяется(а следовательно и регулируется при необходимости)через 80 т.км.По опыту эксплуатации русских авто с ГБО знаю,что клапана надо регулировать в 2-3 раза чаще,чем на бензине,иначе-замена распредвала(сам проходил)как минимум.на 1-GR клапана регулируются гидротолкателями(раньше были шайбы,как на"девятках").и сама регулировка и гидротолкатели офигенно дорогое удовольствие,а газ поставить хочется.кто-нибудь знает,как ведут себя клапана на наших двигателях с ГБО,и кто сколько отъездил с газом?заранее спасибо

[Мишка]

mazurka
Отпиши Минину - у него уже если не путаю 120 000 с газом