Печать

[Ильич]

  Догреватель работает по какому принципу, я не в курсе, ибо зажигальщик? Я не о том, который просто повышает ХХ. Подключается дополнительный теплообменник ОЖ-воздух?

[leon_boss]

без Вэбасто нельзя

[механик]

принцип я точно не понял,но суть его в том,что что-то там  гоняется по замкнутому контуру и отдаёт своё тепло охлаждающей жидкости.Но я поставил Вебасто и не парюсь,гоняю её даже летом,когда холодно.

[leon_boss]

и это хорошо

[ДмитрийС]

гоняю её даже летом,когда холодно.

Да ну, а летом то зачем? В любой плюс  даже современный дизель должен прогреваться нормально.

[Igor908]

  Догреватель работает по какому принципу, я не в курсе, ибо зажигальщик? Я не о том, который просто повышает ХХ. Подключается дополнительный теплообменник ОЖ-воздух?

Догреватель вязкостной. Внутри силикон. Имеется свой контур для ОЖ. По мере работы вырабатывается тепло, которое дополнительно нагревает ОЖ.
Кнопку можно держать постоянно включеной, так как после достижения рабчей температуры он отключится самостоятельно и активируется при снижении температуры ОЖ.

[Igor908]

вебаста рулит, включил и еду, так теплее, еще автоодеяло и намордник, тогда можно кататься, а по честному, зимой 120й бензин был сахарой

leon_boss, вы как никак эксплуатируете машину в наших широтах. Ответьте объективно мэне, через какое время после начала движения на машине в ней становится тепло при минус  15, при минус 25, а так же минус 30-ти? При каком минусе приходится ездить с включенным вебасто? И зачем ездить с включенным вебасто, не уж то в машине так холодно?  

А что пугает в частом использовании Вебасто?
Час работы Вебасто это 600 грамм ДТ.
Установил время запуска и через 40 минут имеешь темпратуру двигателя 60 градусов.
После прогрева до рабочей температуры можно использовать штатный догреватель.
Но с Вебасто будет экономней чем с догревателем...особенно, если попл в пробку.
ИМХО

Ничего не пугает. И если через 40 минут работы вебасто температура двигателя будет 60 градусов, то это нормально. Значит при запуске двигателя в салон пойдёт тёплый воздух. Я просто привык садится в тёплую машину, а такую возможность даёт даже бензиновый 2.7 через десять минут работы на холостых оборотах, не говоря уже что при движении он прогревается быстро. Но хочется дизельный двигатель. Значит вебасто в наших широтах необходимое дополнение для kd.

За 10 мнут при морозе 20-30 градусов даже 4.0 не нагреется до рабочей температуры, не говоря уж про 2.7.
ИМХО

[механик]

У нас сейчас ночью уже +2,и нечего гонять дизель на холостых-засирать форсунки,пусть лучше Вебасто минут 10 поработает,пришёл включил дизель и поехал...А насчёт кнопки обдува лобового стекла-кто знает,что за функция.Сам включал,когда в сильный дождь стёкла стали запотевать.И завязана ли эта кнопка с тёплым воздухом из догревателя?Народ просвятите

[Ильич]

  Догреватель работает по какому принципу, я не в курсе, ибо зажигальщик? Я не о том, который просто повышает ХХ. Подключается дополнительный теплообменник ОЖ-воздух?

Догреватель вязкостной. Внутри силикон. Имеется свой контур для ОЖ. По мере работы вырабатывается тепло, которое дополнительно нагревает ОЖ.
Кнопку можно держать постоянно включеной, так как после достижения рабчей температуры он отключится самостоятельно и активируется при снижении температуры ОЖ.

Спасибо. Т.е. на него расходуется некоторая часть мощности двигателя? Это я про сравнительную экономичность догревателя и Вебасто. Хотя понятно, что и то, и другое - копейки. Был бы эффект.

[ДмитрийС]

За 10 мнут при морозе 20-30 градусов даже 4.0 не нагреется до рабочей температуры, не говоря уж про 2.7.
ИМХО

Я не писал про рабочую температуру, а про комфортную, когда в машине уже не холодно, а из дефлекторов идёт тёплый воздух.