Печать

[GUSAR 58]

Вообщето включать блокировки рекомендуется заблаговременно, до попадалова!)
Кроме того, если память не изменяет, ЛОЧить задний мост можно и на ходу,
скорость не выше 8 км.ч. это на 90 Прадо. как у вас не в курсе.
Что мануал по этому поводу говорит?
А вообще почаще этим устройством пользоваться надо, чтобы знало как работать быстро и правильно.
Они и из строя то выходят от того, что ими не пользуются.

[Grom]

Вообщето включать блокировки рекомендуется заблаговременно, до попадалова!)
Кроме того, если память не изменяет, ЛОЧить задний мост можно и на ходу,
скорость не выше 8 км.ч. это на 90 Прадо. как у вас не в курсе.
Что мануал по этому поводу говорит?
А вообще почаще этим устройством пользоваться надо, чтобы знало как работать быстро и правильно.
Они и из строя то выходят от того, что ими не пользуются.

Дилер сказал тоже самое. Видимо это есть самый правильный алгоритм.

[dvv63]

Вечером попробовал. Заблокировался где то через 50 метров медленной езды.
Это что же получается, если застрять в говнах то что бы заблокировать дифф нужно проехать 50 метров?  Надеюсь что он заблокируется при пробуксовке.

  При пробуксовке он заблокируется сразу. Без пробуксовки выверни в сторону руль и заблокируется через пол метра движения. Принцип электронного включения блокировки отличается от механического тем, что в первом случае рассчитано на бережное включение, а во втором на ваши мозги и мускулы.

[GUSAR 58]

Только всё делается нежно и без фанатизма-газовки.

[Grom]

Вечером попробовал. Заблокировался где то через 50 метров медленной езды.
Это что же получается, если застрять в говнах то что бы заблокировать дифф нужно проехать 50 метров?  Надеюсь что он заблокируется при пробуксовке.

  При пробуксовке он заблокируется сразу. Без пробуксовки выверни в сторону руль и заблокируется через пол метра движения. Принцип электронного включения блокировки отличается от механического тем, что в первом случае рассчитано на бережное включение, а во втором на ваши мозги и мускулы.

Логично, сам не допер. Спасибо.

[KID]

Рулём покрутить надо, тогда включится. Я сам первый раз когда включал, минуту наверно ждал пока мигать красным перестанет. Включаю только на N.

P.S. А межосевой диф реально на H блокировать?

[GUSAR 58]

P.S. А межосевой диф реально на H блокировать?

А почему нет.
На повышеной тоже блокировка должна работать! По любому.
На ходу по моему включать можно.

[Dimitriy]

Особенности режимов привода

Режим движения                                         
H4F (режим полного привода на высокой скорости без блокировки межосевого дифференциала)
Обеспечивает превосходную устойчивость в любом диапазоне скоростей и при любом состоянии дороги. За счет собственного перемещения межосевой дифференциал оптимальным образом распределяет крутящий момент между передними и задними колесами, устраняя разность между их частотами вращения во время управления направлением движения автомобиля.

H4L (режим полного привода на высокой скорости с блокировкой межосевого дифференциала)
Гарантирует превосходную управляемость на заснеженных и обледеневших поверхностях, на песке, а также на неровных дорогах. За счет включения блокировки межосевого дифференциала прекращается распределение крутящего момента между передними и задними колесами, и обеспечивается точная передача крутящего момента.

L4F (режим полного привода на низкой скорости без блокировки межосевого дифференциала)*
Гарантирует большой крутящий момент и высокое тормозное усилие двигателя за счет установки передаточного числа высшей передачи раздаточной коробки. За счет собственного перемещения межосевой дифференциал оптимальным образом распределяет крутящий момент между передними и задними колесами, устраняя разность между их частотами вращения во время управления направлением движения автомобиля.

L4F (режим полного привода на низкой скорости с блокировкой межосевого дифференциала)
Применяется, когда особенно необходим большой крутящий момент, например, при освобождении автомобиля из грязи. За счет включения блокировки межосевого дифференциала прекращается распределение крутящего момента между передними и задними колесами, и обеспечивается точная передача крутящего момента.

*: для моделей с двигателями 1GR-FE и 1KD-FTV

[Rybak]

P.S. А межосевой диф реально на H блокировать?

А почему нет.
На повышеной тоже блокировка должна работать! По любому.
На ходу по моему включать можно.

Я практически только на ходу блокирую при Н на D

[genna]

P.S. А межосевой диф реально на H блокировать?

А почему нет.
На повышеной тоже блокировка должна работать! По любому.
На ходу по моему включать можно.

Я практически только на ходу блокирую при Н на D

Ну как вы блокируете - это ваше личное дело. Но в руководстве написано (для 150-го): на нейтрали включать блокировку. Думаю так и надо, а все остальное на свой страх и риск. И уж тем более- не следует советовать другим так же пользовать.