Печать

[Dzhaks]

Я бы вот только на гену кулёк бы одевал

А в дождик тоже надевать кулёк тогда?

[Tay]

Mr.Grey, потому что нельзя пихло под давлением мыть.

Tay, а нахрен мне траву и куски грязи там складировать, чёп горели лучше?

И как уже верно замечено тов. Крузачком, далеко не у всех технические навыки заканчиваются доливом омывайки. 

Да я х.з. Тайоты (две)  всё таки предпочитаю обслуживать у ОД . Для таких упражнений есть попроще машины и для души

[Tay]

Я бы вот только на гену кулёк бы одевал

А в дождик тоже надевать кулёк тогда?

А дождик к нему не достанет! только затопление на уровне колен, странные вопросы для человека у которого руки не из жп

[Dzhaks]

Tay, ну и затопление кратковременное тож не страшно ему.  А сапун переднего моста так вообще огого выведен - я как увидел, так и заморачиваться до бодика по выводу сапунов отказался. Никогда воды не было в редукторах, только один раз, когда трубку от редуктора оторвал.

[Mr.Grey]

Недавно один знакомый на Тигуане в лужу заехал и заглох. Гидроудара не было, так, проводку залил. Страховая компания пыталась затоталить машину... ибо официалы счет за замену всяких шлейфов и проводов на 1,2 млн. выставили... а Вы говорите кулек на генератор.

Это еще при курсе 30 р было.

[АндерсонМ]

А зачем мыть двигатель, не понимаю, сдул пыль и всё. Что там должно быть грязным, езжу на машине с 2011 года и ни разу даже не заморачивался мытьём... Ну а мыть конечно можно .... Но только вот зачем???

Ты писюн свой если неделю мыть не будешь, за него браться в сортире приятно будет?

Вот и двигатель моют, чтобы из-под капота не как свинья вылезать.

а зачем вообще под капот залезать? чтобы потом не как свинья вылазить  тайота управляй мечтой всё таки. Или у тебя упражнялово каждый день там,делись

+1
Че там под капотом делать то, ну макс. щуп посмотреть (который в зоне доступности) или воды в омыватель летом плеснуть.
Просто у многих моторов свои особенности, например на Тойотошной рядной шестерке (JZ) 3-4 свечник не продуешь, пока впрыск не снимешь.
ПС
И по статистике, каждая 12 машина после мойки двигателя, не может завестись.

Как что делать. Ну некоторые маслянный, топливный, воздушный фильтра меняют самостоятельно, чтобы дилера не кормить.

Так помыть дороже, чем у мастерового фильтра поменять 
Ну если даже сам полез менять фильтра, то гаврилу по любому снимать и руки опосля мыть, хоть и мотор до блеска кошачих.
ПС
А на самом деле я просто очкую чёт, хоть многие и 1000 раз это делали.
Не ну мыл конечно, но стараюсь избегать этой процедуры.

[Dzhaks]

Mr.Grey, так может, ему когда-то разъёмы дербанили или отключали, и они герметичность потеряли.

Ну коль страшно, купите ликвимоллевскую пасту для аккумулятора, красная в тюбике, и прям разъедините разъёмы, да от души туда напихайте - тогда можно хоть на неделю замачивать.

У меня на неё разъём датчика АБС держится, крепление подломано. Без неё воду хапает даже просто после дождя на трассе и не работает. А с ней вот уже полгода говны месим.

[Dzhaks]

Так помыть дороже, чем у мастерового фильтра поменять 

Мою на приличной мойке, 450 рублей стоит...

официалы счет за замену всяких шлейфов и проводов на 1,2 млн. выставили...

Да нафига все на официалов ссылаются? У них всегда в 2-3 раза дороже реальной цены запчасти и они всегда меняют до кучи то, что не надо при данной поломке менять.

[Tay]

тогда можно хоть на неделю замачивать.

Ну а зачем? главный вопрос.

[Dzhaks]

Mr.Grey,

тогда можно хоть на неделю замачивать.

Ну а зачем? главный вопрос.

Зачем нам РВСН? Чтоб спать спокойно, хотя ни разу в войне не воевали.

Так и с пастой))) Пишет же человек, что страшно ему мыть. А не мыть - это так тока чиновники могут. Вместо решения проблемы проще запретить. Хотя я вот уже 5,5 лет мою раза 4 за год точно, вот, катает ещё меня.