Печать

[DIMONnsk777]

на моторе БМВ 2.5бензин, который 192л.с. потом его сделали 218л.с. говорят нормальное явление 2-3литра на 10000км, причем это я слышал и в отзывах и в некоторых журналах, причем там это просто относят к особенностям двигателя... Ну ест он скажем 1литр в 5000км, ну и че? У меня была паджеро 2.5дизель 91года, покупал ее масло жрала, продал через 9лет, как жрала, так и жрет, НИЧЕГО с мотором не делал... так что это возможно всего-лишь особенность двигателя... подливать я думаю между ТО его не предеться, там его налито в двигателе порядка 9литров... так что не так это и критично...

[lcod]

1литр на 5000 это нормальный расход масла для дизеля

[Lemur]

Очень проблемным оказался электронный ключ.
При подходе к машине в некоторых районах Москвы, в частности, Останкино, Шаболовка, аэропорты машина не видит ключа и не открывает автоматически ЦЗ. Более того, не реагирует на нажатие кнопок на нём.
ОД говорит, чувствительность не регулируется - подносите вплотную к лобовому стеклу.
Не ерунда, а?

[DIMONnsk777]

Про чувствительность ключа, просто в городе очень много помех, которые мешают... плюс ко всему когда вы начинаете метаться то на ключ жать, то ручку двери дергать, машина переходит в так называемый режим защиты, просто надо чуть чуть подождать, секунд 10 и открывать... по крайней мере на РАВ4 именно так лечиться эта проблема...

[Lemur]

Разве это дело?
Я, конечно, понимаю, что машина позиционируется как внедорожник, но в городе тоже хочется без проблем в него залезать.
У меня водитель успевал пол пачки выкурить рядом с Останкино...

[Сан Саныч]

Вчера был тест драйве на 200-ке дизеле, пришли в Казахстан 12 штук, чёт он меня не сильно впечатлил( впечатлила тока комплектация "Лексус"), как то на скорости при обгоне  свыше 130км/ч он сильно тупит и думает и нет такого подхвата как на 60км/ч, пробовали стартовать дизель и бензин, дизель сразу до сотни ушёл с отрывом приличным,но после 110км/ч бензин обошёл и я его фиг догнал

Сильно тупит после 130??? Да ничего он как раз не тупит. Там 2 турбины - подхват с любых оборотов очень приличный, по-веселее даже, чем на наших 4-х литровых. Ты, видно, давить на педаль сильней побоялся.

По поводу жора масла. На нашем почти 9 т.км. - проверяем масло сами, аппетита нет у нас никаого. Но мы и ездим спокойно, без азарта особого. Понятно, что если отжигать на трассе, со светофора рвать - кушать будет. Надо понимать, что это турбодизель. И "уходить" масло понемногу будет.
На 3-м Паджеро (тож дизелек был) доливали до 0.5 л на 8-9 т.км.

Ну а "кейслесс" этот тож не всегда схватывает то, что от него хотят. Иногда быстрей брелок достать и кнопку жамкнуть, чем стоять и дергать за ручку, как дурачек.))

А так нормальный аппарат этот 200-ый.

[Lemur]

Там 2 турбины - подхват с любых оборотов очень приличный, по-веселее даже, чем на наших 4-х литровых. Т

Надо понимать, что это турбодизель.

Почему в мануале написано - "атмосферный дизель"?
Или водитель мне не тот мануал зачитывал?

[Сан Саныч]

На 200-м? там 2 турбины + интеркуллер

Там даже на малых оборотах, когда трогаться начинаешь, посвистывание турбовое слышишь - звук просто зверский, очень красивый

[Lemur]

Я тоже так думаю.
Возьму мануал отсканировать - там чёрным по белому - атмосферный. Что за фигня?

[Сан Саныч]

Пардон, ввел в заблуждение, турбина там одна все-таки. Вернее не турбина, а турбонаддув. Сейчас в мануале глянул. Но свист этот с самых низов слышится.