Печать

[kriptonoviy]

Про затяжку на стоячей на колесах на земле авто даже не обсуждается, только так. Именно от износа нижний сайлент кончился и был заменен тойотовским после пробега амортизатора из топика темы в районе 90 тыс км,  просто передний под весом авто всегда находится конструктивно, а задний только во время ходов подвески.

[Palich]

Подскажите при замене передних стоек кто меняли металлическую втулку которая находится внутри опору в резиновой втулке?

[Palich]

Подскажите при замене передних стоек кто меняли металлическую втулку которая находится внутри опору в резиновой втулке?

[arrows]

Я просто новые чашки заказал целиком при смене.

[Palich]

Я просто новые чашки заказал целиком при смене.

Хочется обойтись малой кровью. Парт номер втулок нашел, а вот на металлическую втулку найти не могу.

[kriptonoviy]

Хочется обойтись малой кровью. Парт номер втулок нашел, а вот на металлическую втулку найти не могу.

эта втулка завулканизирована на металлическую чашку и идет одиным целым, но при большом желании ее можно вырезать, взять подходящую резину, обрезать обточить и заколхозить

[Palich]

Спасибо.

[gastello613]

Верхние втулки можно поменять без разбора всего на месте?
Такие-же лежат на полке, ждут когда я их поставлю...
Вопросов сразу 2. Чего делал с верхними резиновыми втулками (в комлекте вроде новых не идёт с передними). И на сколько "закрутил" регулировку, если это "Heavy Track"?

Верхние резиновые втулки оригинал новые купил на экзисте и естественно заменил, в комплекте только гайка штока. Мануал рекомендует вообще все гайки заменить. Регулировка конкретно на этих хевях трак крутится от упора до упора на 540 градусов, я закрутил на 360 градусов от минимального по часовой стрелке. Фотки ога, маловаты, залью нормальные в самое ближайшее время

а на станции, мне так кажется, просче. я б так не смог- респект

Да всё очень просто. Это в отчёте сложно все выглядит, а так я лично все сделала сам за пол дня.
И никакой сноровки не нужно. Всё разбирается и ставится на место в одного человека легко.

Все-таки кое-какая сноровка нужна, работа с пружинами довольно опасная штука и требует осторожности, может вообще убить или пальцы оторвать если не соблюдать технику безопасности.

[Arsenal]

Спасибо за отчёт. А ещё спросшу про состояние верхних опор аммортизаторов. В которые верхние концы пружин упираются. Сильно их "прогрызло"? И стоит их тоже менять?

Да как новые

https://prado-club.su/forum/index.php?topic=52964.msg884302#msg884302
Переформулирую вопрос : Кто нибудь менял верхние опоры амортизаторов? Чот гуглил, гуглил, ни какой инфы по замене верхних опор амортизаторов на 120 ом Прадо нет. 
Сколько "ходят" верхние опоры амортизаторов?

[kriptonoviy]

Я менял на 230 тысячах, резинка у меня кончилась в них. Все визуально при снятии опоры и амортизатора диагностируется. На фото опора Джикуй, проехавшая на моей машине 53 т.км, замененная на оригинал потом. Купил чтобы быстро поставить и купить неторопливо оригинал с длинным сроком поставки и невысокой ценой. Состояние очень даже годное у Джикуя. Резинка, куда указывает отвертка,  на опорах моих родных кончилась к пробегу 230 т.км