Печать

[好运 囍 TIR 健康 成功]

а мне диагност сказал, что эти датчики по нагреву не убиваются, он их сотню съел уже.. чек сразу загорается, или чуть погодя?

он их сотню съел уже....он что любитель железа пожевать?
сбрасывают ошибку, чуть погодя загорается, а в основном сразу...
у меня раз пять было такое, что на некоторое время переставал гореть чек, потом опять загорался...
походу всё-таки дело в контактах или проводке...чуйка у меня редко подводит...

[ггг]

по диагносту: поменял он их много. по показаниям вылетали всегда, а не по обогреву
а у меня само прошло. грят, поддельный бошевский датчик подзасрался и перестал диссонировать с оригинальными. по проводке - хз. те концы, которые на виду - они на виду. гофру скинул и посмотрел. а остальное я даже хз где звонить. у тебя схема электрическая есть? я пытался глянуть - там война и мир на китайском. много и непонятно

[ггг]

просто где-то засела мысль, что электрические траблы (разрыв цепи или замыкание) - сразу проявляются после сброса ошибки. эксплуатационные (показания) - газануть чутка надо или дать поработать

[Andy1]

Стоп-стоп-стоп...
Так сразу и в кучу нехорошо...
1. на 1GR только на сам прадо ставились 3-5 вариантов датчиков. по каждой паре.
Поэтому нужно последовательно .
т.е .."Если у вас датчик... то..

Перечисляю ВСЕ датчики по 1GR только по прадо 120, те которые Air ratio (верхние пр=лев)
89467-60010
89467-71020
89467-35110

три пары также у вторых датчиков. (прав по ориганальному номеру не = лев)
Так что аккуратней.


Про бошььь- не упоминайте всуё...
легче пилой перепилить провода на испорченный датчики, ездить на керосине и т.п. чем на этих  "универсальных"...

[ггг]

езжу же. правда, на одном... видимо, звезды правильно встали

[Минин]

а мне диагност сказал, что эти датчики по нагреву не убиваются, он их сотню съел уже.. чек сразу загорается, или чуть погодя?

он их сотню съел уже....он что любитель железа пожевать?
сбрасывают ошибку, чуть погодя загорается, а в основном сразу...
у меня раз пять было такое, что на некоторое время переставал гореть чек, потом опять загорался...
походу всё-таки дело в контактах или проводке...чуйка у меня редко подводит...

И у меня такая же фигня - поменял на нулячий, стало лучше но не намного, отписался в соседней теме

[Anatoli_kz]

ВНИМАНИЕ!

Верхние датчики перед катом -  это AFS сенсор, а не простая лямбда.
На них норма по напряжению даже другая: в режиме холостого хода от 2,8 до 3,8 В !!!

Соответственно, если вместо AFS впихнуть обычную "универсальную" лямбду то толку не будет

[Вадик70]

вообще то насколько я понял это ЭБУ подает на датчик напряжение... в одном случае 3,3 В а в другом 0,6 и что? просто токи разные должны ловится... в первом случае - какой состав смеси, а во втором сколько осталось после дожига катализатором...
вот тут все вроде написано http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=77368.msg1346308#msg1346308
P/S/ в PDF'ке всмысле...

[Вадик70]

нашел одну интересную статью про тойотовские кислородные датчики
_http://autodata.ru/efisakh/2008/pr6_o2sens_bek.htm оказывается гумно тойота ставит
З.Ы. а еще про широкополосники - очень интересный материал...
_http://autodata.ru/efisakh/2007_efisakh/af_sensor.htm
оказывается Широкополосные датчики топливовоздушной смеси и обычные датчики кислорода - ОТЛИЧАЮТСЯ ((
особенно смутила фраза:
Устройство очень похоже на обычный датчик кислорода. Но датчик кислорода генерирует напряжение, а широкополосник генерирует ток, а напряжение постоянно(напряжение изменяется только в текущих параметрах на сканере).

[степанов нико]

Bosch    0 258 986 602   Датчик кислородный универсальный

Забудь про это ГОВ*О!!!
эта параша, стоит дороже оригинального DENSO!

А чем выражено недовольство лямбдой от Bosch?При выходе из строя лямбды на моем 3ZR был поставлен именно он