Печать

[Александр88]

И еще, кто нить из наших пытался заменить штатный сигнал и на что???
Я вот думаю на что ... паровозный гудок Т-37)))
+++http://www.youtube.com/v/_MEzvAnZIy8

[neverhood]

Ресивер выполнен из баллона ТОР на 43 литра. Вварено три выхода: на ¾ для тифона, два на ½ для слива конденсата и для подключения компрессора. Питание тифона Т-9 от клапана SLP-20 на ¾. Компрессор Беркут R24, блок управления и воздушный коллектор установлены под капотом. Все соединения – рукавами высокого давления РВД. На голове компрессора - вентилятор. Сам компрессор установлен на демпфер. Блок управления позволяет: - защищать всю систему по току – автоматическим выключателем на 100А; - открывать клапан тифона при нажатии на кнопку в салоне – силовым реле на 80А; - принудительно включать компрессор при открытом капоте для накачки давления выше давления срабатывания клапана; - из салона: вкл/выкл всю систему (при включении системы светится синим), принудительно выключать компрессор (чтобы не включился при выключенном двигателе и не высадил аккумулятор), дуть в тифон от сигналки или внешнего радио пульта в т.ч. при выключенном зажигании; - автоматически стравливать воздух между компом и обратным клапаном (на 0,5 сек после прекращения подачи напряжения на комп открывается газовый клапан между компом и осушителем).

[Александр88]

Как узнать цвет авто, нужен точь в точь для покраски "ресничек"

[neverhood]

на табличчке под капотом есть указание кода цвета. Там где вин

[Александр88]

на табличчке под капотом есть указание кода цвета. Там где вин

Ясно, спасибо.
Еще счас скачал Буклет, там стоит черный 120й и цвет указан - 202

[Александр88]

Ресивер выполнен из баллона ТОР на 43 литра. Вварено три выхода: на ¾ для тифона, два на ½ для слива конденсата и для подключения компрессора. Питание тифона Т-9 от клапана SLP-20 на ¾. Компрессор Беркут R24, блок управления и воздушный коллектор установлены под капотом. Все соединения – рукавами высокого давления РВД. На голове компрессора - вентилятор. Сам компрессор установлен на демпфер. Блок управления позволяет: - защищать всю систему по току – автоматическим выключателем на 100А; - открывать клапан тифона при нажатии на кнопку в салоне – силовым реле на 80А; - принудительно включать компрессор при открытом капоте для накачки давления выше давления срабатывания клапана; - из салона: вкл/выкл всю систему (при включении системы светится синим), принудительно выключать компрессор (чтобы не включился при выключенном двигателе и не высадил аккумулятор), дуть в тифон от сигналки или внешнего радио пульта в т.ч. при выключенном зажигании; - автоматически стравливать воздух между компом и обратным клапаном (на 0,5 сек после прекращения подачи напряжения на комп открывается газовый клапан между компом и осушителем).

+++http://www.gydkov.net/Primeri_yctanovok/yctanovka_na_lc_105.html

[Александр88]

И еще, кто нить из наших пытался заменить штатный сигнал и на что???
Я вот думаю на что ... паровозный гудок Т-37)))
+++http://www.youtube.com/v/_MEzvAnZIy8

Можно что нить и по проще... Я ж и спросил, кто нить что нить устанавливал? Охота нормальный звуК

[Александр88]

И ещё один вопрос хочу поднять, и потому что неминуемо придёт тепло и понадобится кондиционер, и потому что еще не остыла мысль с поездкой по маршруту Северодвинск-Владивосток! и вот вопрос, ремонт кондиционера, может есть у кого нить МАСТЕР!

[neverhood]

Ресивер ТОР и Т9


Вварены штуцера


Вход и выход из ресивера


под днищем авто


Слив конденцата через шаровый кран


Шланг от ресивера до клапана


трифон Т-9


Кронштейн для трифона





кронштейн и клапан для трифона

[Александр88]

Ресивер ТОР и Т9

Вварены штуцера

Вход и выход из ресивера

под днищем авто

Слив конденцата через шаровый кран

Шланг от ресивера до клапана

трифон Т-9

Кронштейн для трифона

кронштейн и клапан для трифона

Твоё?
Самостоятельная установка?