Печать

[sake]

А никто ничего и не критикует, просто хотелось комфорта и потом быть умнее святых и непогрешимых японцев - плохой тон, я понимаю. Да и все находится в стадии эксперимента и вынесено на обсуждение, собственно.
Статистика ОД говорит о том, что перекос со временем становиться более заметным, несколько машин приезжало на бесплатную смену местами стоек и пружин. Но это и нормально, левая сторона разгружена и приподнята, правая садиться сильнее. Спрашиваю у ОДшного представителя:
- чем отличается подвеска машины с кдсс от подвески машины без кдсс?
Ответ:
- там другие стойки и пружины...
Хорошо, пружины с красными и желтыми метками, такие стоят и на других моделях, ничо особенного, двигало тяжелее(дизель) спереди стоят более жесткие, сзади помягче.
Вопрос:
- какого хрена в вашем мануале написано что давление в системе может опуститься до 0,9 и только тогда сработает чек?
Ответ:
- надо что бы все время было 3...


Да, я спустил до 2,2... Наблюдаем.
Данные манипуляции проводить самостоятельно в условиях гаража не рекомендуется. Для корректировки давления есть специальное приспособление - ключ на 8 ну и подключается компьютер, он через электронный датчик показывает давление в системе.
Что бы поднять давление, существует такая качалка, ручная...

Интересно, будем следить за темкой.

[АндрейV]

Еще уточню: КДСС не регулирует жесткость стаба. Она его или зажимает, и он работает, как обычный толстый стаб, что позволяет меньше крениться (на нормальных дорогах). Или полностью распускает, что дает эффект отсутствия стаба и повышенную артикуляцию (на бездоре).

Абсолютно точно.. Кстати, у америкосов, на Jeep Wrangler стаб стоит с размыкателем (электро или ручное управление). Хочешь-нажал кнопку и стаб разомкнулся. Очень удобно, все на усмотрение водителя.

[sake]

Еще уточню: КДСС не регулирует жесткость стаба. Она его или зажимает, и он работает, как обычный толстый стаб, что позволяет меньше крениться (на нормальных дорогах). Или полностью распускает, что дает эффект отсутствия стаба и повышенную артикуляцию (на бездоре).

Абсолютно точно.. Кстати, у америкосов, на Jeep Wrangler стаб стоит с размыкателем (электро или ручное управление). Хочешь-нажал кнопку и стаб разомкнулся. Очень удобно, все на усмотрение водителя.

Вот почему япы тоже так не сделали(кнопку), полез в говна выключил стабы а в обыденный день по проселку нафига его отключать, болтает мама не горюй, младшой постоянно головой об двери бьется.

[Фрукт]

Еще уточню: КДСС не регулирует жесткость стаба. Она его или зажимает, и он работает, как обычный толстый стаб, что позволяет меньше крениться (на нормальных дорогах). Или полностью распускает, что дает эффект отсутствия стаба и повышенную артикуляцию (на бездоре).

Абсолютно точно.. Кстати, у америкосов, на Jeep Wrangler стаб стоит с размыкателем (электро или ручное управление). Хочешь-нажал кнопку и стаб разомкнулся. Очень удобно, все на усмотрение водителя.

Вот почему япы тоже так не сделали(кнопку), полез в говна выключил стабы а в обыденный день по проселку нафига его отключать, болтает мама не горюй, младшой постоянно головой об двери бьется.

согласен-было бы круто самому иногда решать как работать кдсс
у джипа тож намудрено и закисает и глючит ))))))))

[zlt]

согласен-было бы круто самому иногда решать как работать кдсс

Нафиг, нафиг, перед поворотами включать. На самом принимать решение и успевать включать-выключать успевать будете только на малых скоростях, когда
1) нет причин держать ее включенной;
2) она уже автоматически в правильном выключенном положении.
3) последствия от неправильного режима ПРИ БОЛЬШОМ ДИАПАЗОНЕ изменения жесткости могут быть удивительными, посему с ручным управлением еще и диапазон измения жесткости большим быть не может.

[zlt]

Вот почему япы тоже так не сделали(кнопку), полез в говна выключил стабы а в обыденный день по проселку нафига его отключать, болтает мама не горюй, младшой постоянно головой об двери бьется.

Так он со включенным(зажатым) по проселку будет болтать только больше.

[Фрукт]

согласен-было бы круто самому иногда решать как работать кдсс

Нафиг, нафиг, перед поворотами включать. На самом принимать решение и успевать включать-выключать успевать будете только на малых скоростях, когда
1) нет причин держать ее включенной;
2) она уже автоматически в правильном выключенном положении.
3) последствия от неправильного режима ПРИ БОЛЬШОМ ДИАПАЗОНЕ изменения жесткости могут быть удивительными, посему с ручным управлением еще и диапазон измения жесткости большим быть не может.

да нет же.глупо переводить полностью в мануальный режим. пусть работает как работает автоматически, вот только когда МНЕ надо я смогу отключить автоматику.по аналогии с отключением вск,абс кнопкой итд

[zlt]

согласен-было бы круто самому иногда решать как работать кдсс

Нафиг, нафиг, перед поворотами включать. На самом принимать решение и успевать включать-выключать успевать будете только на малых скоростях, когда
1) нет причин держать ее включенной;
2) она уже автоматически в правильном выключенном положении.
3) последствия от неправильного режима ПРИ БОЛЬШОМ ДИАПАЗОНЕ изменения жесткости могут быть удивительными, посему с ручным управлением еще и диапазон измения жесткости большим быть не может.

да нет же.глупо переводить полностью в мануальный режим. пусть работает как работает автоматически, вот только когда МНЕ надо я смогу отключить автоматику.по аналогии с отключением вск,абс кнопкой итд

Ну и когда надо? Стабилизаторы в основном расжаты. Зажимаются на высокой скорости в повороте. Зачем может потребоваться входить в поворот с разжатым стабилизатором? Нет, я конечно понимаю, что по ухабистому повороту может получится в чем-то лучше, но так-же понимаю, что на входе в поворот я принять решение не смогу, и уж изменение поведения машины в повороте мне точно не нужно. Остаются знакомые ухабистые повороты - типа пробовал и так и так и теперь знаешь, где соломки подстелить.

 

[О.К.]

КДСС размыкает стаб когда включаешь краун контроль и выбираешь режим движения, горы , снег песок и т.д. Тогда машина должна идти мягчее.
Но на скорости больше --- км. она отключается автоматически.
Я в инструкции читал.

[zlt]

КДСС размыкает стаб когда включаешь краун контроль и выбираешь режим движения, горы , снег песок и т.д. Тогда машина должна идти мягчее.
Но на скорости больше --- км. она отключается автоматически.
Я в инструкции читал.

Да легче сказать, когда она "замыкает" - на скорости при ПОВОРОТЕ руля, при отключении внедорожных примочек. Ну и какие проблемы?