Печать

[Valentin_Prado]

В моей комплектации нет этой гидро-придумки)) И не жалею))).
Вопрос: если бы (на пример) в прайсе-опций Тойоты стоял бы ценник: KDSS = 1500-2500 у.е.(или откорректируйте сколько стоит) -  Было бы интереснее почитать: кто бы заказал KDSS за дополнительные деньги, как опцию?   

Взял полную комплектацию и еще немного довертел авто. Поэтому, брать, не брать КДСС, ответ очевиден.
Жаль, не было еще активного круиз-контроля, и передней пневмоподвески для нашего выбора.
Также жаль отсутствия 4.5 турбодизеля для Прадера))

[kosta86]

Долго наблюдал за темой, уже и не читаю многострочные выкладки и аргументацию. В общем вся эта кухня напоминает мне один момент из моей жизни. Как то один мой знакомый ( он готовился к переезду и жил практически в пустой квартире) и говорит мне : Я ненавижу телевизор. Я естественно - Почему? Он- потому что у меня его нету))))

[genna]

нет не равносильно.вы вот никак не можете понять в полном объеме совокупность векторов действующих сил при движении машины в повороте.и до сих пор не понимаете что более жесткий стабилизатор является более жестким стабом не с одной стороны машины,а с двух.вы поймите,что чем больше жесткость стабилизатора тем сильнее он отрывает внутреннее колесо от поверхности и тем меньше сцепление этого колеса с дорогой.или вы думаете,что чем меньше крен машины,тем меньше опрокидывающий момент?))))
 для простоты понимания прикиньте такую ситуацию:вместо пружин вварены куски труб.крена машины за счет хода подвески не будет вообще.вы получите неплохую управляемость на маленькой скорости(что в принципе не нужно).а дальше у вас будет ситуация как в картинге.мгновенный срыв в повороте без предупреждения.
 итак,кто готов к прохождению поворотов в управляемом заносе на скоростях более 70-80 км/ч?правильно.никто.
 так что такой стаб--это самый хреновый вариант модернизации стоковой подвески прадо,которая является копией подвески ВАЗ 2101.

Я дальше и не читал... понятно, что по геометрии у вас была от силы тройка, как впрочем и по физике. Но ваши способности гонщика я никак не умаляю .  Давайте не подменять понятия: управляемость, да, зависит от сцепления колес с дорогой, а опрокидывание - только от центробежной силы. И хоть трубы, хоть пружины, они не уменьшают и не увеличивают эту силу!!!!!!! Только смещают (в данном случае, пружины) центр тяжести - а значит и увеличивают шанс опрокидывания. Меньше будут смещать (т. е. с системой КДСС) - меньше шанс опрокидывания.

[genna]

В моей комплектации нет этой гидро-придумки)) И не жалею))).
Вопрос: если бы (на пример) в прайсе-опций Тойоты стоял бы ценник: KDSS = 1500-2500 у.е.(или откорректируйте сколько стоит) -  Было бы интереснее почитать: кто бы заказал KDSS за дополнительные деньги, как опцию?   

На ваш вопрос ответ простейший: взяли бы 120й и болтались бы в поворотах дальше притормаживая до 50км/ч чтобы не перевернуться. А с этой "опцией" на 150-м тот же поворот проходится на 80 - 90 км/ч как на низкопосаженой легковухе уверенно и устойчиво, сколько б не гнобил этот девайс Oberst. Но все равно, даже с КДСС Прадик не расчитан на гонки и для этого девайса тоже есть предел, так что любой здравомысдящий человек чувствует этот предел, а мартышка будет давить на газ, не обращать внимания на показания приборов на панели и тупо ждать "внешних ощущений от крена" пока не прийдет "неожиданный занос" 

[механик]

genna, да успокойся уже.Езди и наслаждайся КДСС.

[Oberst]

вот вы что пытаетесь мне объяснить?управляемости у Прадо с ТАКОЙ подвеской не будет никогда,

Если вас не устраивает эта подвеска изначально - зачем покупать это авто и потом хаить его? Благо есть выбор на рынке и можно найти компромисс.
Почему то вы часто употребляете фразы про ралли, ну не то это авто.  Это нормальный внедорожник за свои деньги, которому альтернативы в этой цене просто нет с этими возможностями, вот и вся петрушка....

выбор пал на прадик исключительно из:
-большой вес машины
-большой внутренний объем
-надежность
 по параметрам ощущения машины на руле иллюзий не было никаких.для этого не надо ее тестить.достаточно посмотреть устройство подвески.)))))все становится ясно.
 кто-то там чего -то заявлял по поводу моих оценок по физике и геометрии.на всякий случай:с отличием физико-математическая школа.)))плюс два высших:военное и гражданское техническое.еще вопросы есть?а теперь вопрос мой:еси вы такой граммотный и все знающий можете как я разобрать обычный амортизатор и подогнать его параметры под то что хочется?или только теоретически(читай:языком) все умеется и делается?а реально масло поменять самостоятельно не можем.)))
 Механик правильно подметил про дороги.чем хуже дорога тем сильнее надо распускать в повороте стабилизатор.это аксиома.если кто-то это не знает,то вопрос причины не ко мне,а к общему уровню образованности и понимания процессов.а то ведь могу задать простой вопрос:в чем разница работы на неровностях жесткого и мягкого амортизатора.вряд ли кто вообще ответит.даже с пятеркой по физике.))))

[Oberst]

В моей комплектации нет этой гидро-придумки)) И не жалею))).
Вопрос: если бы (на пример) в прайсе-опций Тойоты стоял бы ценник: KDSS = 1500-2500 у.е.(или откорректируйте сколько стоит) -  Было бы интереснее почитать: кто бы заказал KDSS за дополнительные деньги, как опцию?   

На ваш вопрос ответ простейший: взяли бы 120й и болтались бы в поворотах дальше притормаживая до 50км/ч чтобы не перевернуться. А с этой "опцией" на 150-м тот же поворот проходится на 80 - 90 км/ч как на низкопосаженой легковухе уверенно и устойчиво, сколько б не гнобил этот девайс Oberst. Но все равно, даже с КДСС Прадик не расчитан на гонки и для этого девайса тоже есть предел, так что любой здравомысдящий человек чувствует этот предел, а мартышка будет давить на газ, не обращать внимания на показания приборов на панели и тупо ждать "внешних ощущений от крена" пока не прийдет "неожиданный занос" 

или у вас немеряное самомнение или в кювете лежат только мартышки.

[механик]

Механик сегодня с отличием защитил диплом по технической специальности,можете теперь поздравить.Первый технический диплом был среднеспециальный.

[Valentin_Prado]

Механик сегодня с отличием защитил диплом по технической специальности,можете теперь поздравить.Первый технический диплом был среднеспециальный.

Поздравляю!

[механик]

Механик сегодня с отличием защитил диплом по технической специальности,можете теперь поздравить.Первый технический диплом был среднеспециальный.

Поздравляю!

Сэнкс.