Печать

[AVV]

Поясните.  Если переключать режимы (комфорт -спорт) в движении, будет ли меняться соответственно жесткость аммортизаторов? Именно при движении авто. Либо для изменения жесткости надо обязательно остановиться и заглушить авто, перевести регулятор в требуемый режим, завести и начать движение, после 5 км/ч получаем желаемую жесткость подвески?

[Обыватель]

Поясните.  Если переключать режимы (комфорт -спорт) в движении, будет ли меняться соответственно жесткость аммортизаторов? Именно при движении авто. Либо для изменения жесткости надо обязательно остановиться и заглушить авто, перевести регулятор в требуемый режим, завести и начать движение, после 5 км/ч получаем желаемую жесткость подвески?

Процедура, которая описывается в этой теме является сервисной и служит лишь для проверки жесткости амортизаторов.
Вы же спрашиваете про обычную эксплуатацию авто. Переключатель режимов на центральном тоннеле работает хоть в движении, хоть при остановке. Но он меняет именно РЕЖИМЫ изменения жесткости амортизаторов. То есть в каждом из режимов переключателя от комфорта до спорта свой алгоритм изменения положений актуаторов амортизаторов. Включив, например, режим спорт вы не фиксируете какой-то определенный уровень жесткости во всех актуаторах, а лишь задаете программу изменения этих уровней в сторону более жестких положений. При этом значения жесткости в каждом амортизаторе меняются по своему, в зависимости от условий движения (разгон, поворот, торможение, неровности дороги).
А в описанной в теме процедуре проверки мы искусственно загоняем актуаторы ВСЕХ амортизаторов педалью тормоза в сервисном режиме в одно подожение. И если начать движение в этом сервисном режиме со скоростью выше 5 км/ч положение актуаторов запоминается в эбу подвески и не меняется до выключения зажигания. При этом в сервисном режиме абсолютно не важно в каком положении находится переключатель РЕЖИМОВ жесткости на центральном тоннеле. В этот момент на всех амортизаторах остается выбранный педалью уровень и он никак не меняется в зависимости от условий движения. А вот стоит заглушить двигатель, вытащить скрепку и снова завестись, и уже жесткость будет регулироваться автоматически в соответствии с положением барашека регулятора (комфорт-спорт).

[AVV]

Все понятно. Благодарю за пояснение. +

[Обыватель]

Все понятно. Благодарю за пояснение. +

Да не за что ! В отрывке из мануала в первом посте действительно не очень понятно написано. И вам спасибо!

[lin84]

Вопрос! Можно ли проверить работоспособность TEMS не ширяя скрепки в OBD? Например при покупке авто с пробегом, продавец едва ли разрешит тыкать скрепками. Что если выставить регулятор в положение комфорт, проехать немного со скорость свыше 5км/ч, остановится,  не глуша мотор, вылезти на подножку и раскачать авто, запомнить степень мягкости, затем выставить переключатель на максимальную жесткость, снова проехать и снова покачать, я так думаю разница должна быть ощутима? Если да, то авторегулировка в порядке, если разницы нет, значит регулировка жесткости не работает. Может ли такой способ быть вариантом  экспресс диагностики TEMS?

[MSDT]

Все легко проверяется без танцев.
 Переключите во время движения из одного крайнего положения в другое.
Если все исправно, разница сразу заметна.
На комфорте плывет-качается, на спорте-телега на деревянных колесах.
  Если не чувствуется явная разница-не работает.

[lin84]

Тоже вариант! Спасибо! 

[windekt]

Все легко проверяется без танцев.
 Переключите во время движения из одного крайнего положения в другое.
Если все исправно, разница сразу заметна.
На комфорте плывет-качается, на спорте-телега на деревянных колесах.
  Если не чувствуется явная разница-не работает.

или работает, но амортизаторы уже устали (как у меня )

[lin84]

Т.е. Если амортизаторы - мертвы, то подвеска будет одинаково мягкая вне зависимости от выбранного режима? А следовательно, если она всё-таки становится то мягкая то жесткая и обратно, то все в полном порядке?

[MSDT]

Ну да. Только вот сначала нужно Вам проехаться на заведомо
исправном Прадо. Тк он в самом жестком положении помягче некоторых
авто.
 Ну и лучше, чтобы все время жесткий, обычно это исправные аморты с оборванными проводами, что лечится.