Печать

[Mihail79]

Разговаривал с соседом, у него оказывается при установке сигнализации спрятали ключ под панель. Теперь можно завести двигатель любым ключём. И при движении, естественно, не глохнет. :-)

[arrows]

Разговаривал с соседом, у него оказывается при установке сигнализации спрятали ключ под панель. Теперь можно завести двигатель любым ключём. И при движении, естественно, не глохнет. :-)

Сейчас есть нормальные обходчики иммобилайзера, которые не нарушают работу штатного. Соседу твоему по колхозному сделали.

[Mihail79]

Ему ставили сигнализацию ещё в далёком 2009 году. Тогда не было нормальных обходчиков. Я себе пол года назад ставил сигнализацию Пандора, на ней обходчик иммобилайзера присутствует. Корректно работает.

[Asenniy]

Если износ на столько велик, то изменился фактический размер (т.е. колёса стали меньшего диаметра), если так, то будет повышенная нагрузка на межосевой дифер, имхо лучше поменять перед с задом и убивать до смерти, а запаска уже ни к чему.

Передок по любому(хотя не обязательно) изнашивается чуть больше. Согласно Вашего заключения, нагрузка на МД будет даже если "тереть" колеса до последнего. Не уверен, что 5-6 мм. разницы влияют на нагрузку МД. Хотя Ваша реплика меня озадачила, признаюсь. Хотелось бы уточнений.

[Asenniy]

Может спецы подскажут. У меня прадо 120. На передней панели (перед лобовым стеклом) фиолетовым цветом сигнализирует о работе эммобилайзера, лампочка. Так вот она, если я не ошибаюсь, должна гаснуть после того, как двигатель начал работать. Заметил не давно, не гаснет. Судя по всему работа устройства нарушена. Опасаюсь, что в какой то момент, как обычно в самый неподходящий, двигатель заглохнет. Кто то подскажет алгоритм моих действий?

[Edison]

Если износ на столько велик, то изменился фактический размер (т.е. колёса стали меньшего диаметра), если так, то будет повышенная нагрузка на межосевой дифер, имхо лучше поменять перед с задом и убивать до смерти, а запаска уже ни к чему.

Передок по любому(хотя не обязательно) изнашивается чуть больше. Согласно Вашего заключения, нагрузка на МД будет даже если "тереть" колеса до последнего. Не уверен, что 5-6 мм. разницы влияют на нагрузку МД. Хотя Ваша реплика меня озадачила, признаюсь. Хотелось бы уточнений.

странно, почему передок больше изнашивается? на передок идёт 1/3 момента

[MarathoN]

На передок нагрузки больше. Движок, коробка, раздатка, водитель

[Mihail79]

Ещё колеса поворачивают, углы, трение. Кто то часто на машине крутит колеса не тронувшись. Отсюда и износ больше.

[Asenniy]

Передние колеса изнашиваются по любому чуть больше. Правильно - нагрузка агрегатов и пр., но больше всего на износ переда влияют конечно углы поворотов и скорость при поворотах. Вопрос ни в этом, вопрос о влиянии не большой разницы в диаметре шин на МД? 

[Mihail79]

Разница в диаметре шин, в размере не превышающем разницу высоты протектора новой шины и шины изношенной до предела, но одного комплекта (один размер, производитель, марка) допустима. Ну или разово установленное колесо не родного размера, например, что бы доехать допустимо. Тот же смысл получается, если колесо спустило, например, а ехать надо. Но диаметр у спущенного колеса получается меньше уже.