Печать

[papascha38]

    quote author=Vit063 link=topic=5435.msg6618855#msg6618855 date=1516437702]

Поднять до 1500 об/мин, имел ввиду краткоВРЕМЕННО, убедиться что вольтаж поднимается... значит все нормально! А вообще, есть много материалов о работе генератора, если интересно, конечно...

Да теории вагон, просто хотелось бы уйти от конкретной проблемы, к примеру поднять обороты на 200 об/мин и всего делов... причем только на зимний период, т.е. обращаемо...

См в личку!
[/quote] Можно и мне в личку?

[Romanoff Vlad]

Поставил AGM аккумулятор Optima Yellow Top 75AH на свой Раннер 2005 с 1GR-FE, генератор родной на 130А который.
Генератор возил в ремонт, заменили только подшипники, щетки стёрты только на половину (пробег 185 тыс. км.), диодный мост живой. Проверили на стенде — нагрузку 130 А держит!

Так вот, для AGM аккумуляторов нужно напряжение генератора 14,2-15,0В, а у меня как и у всех 14.2 только при холодном старте, после прогрева 13.8 максимум.
Мониторю по Мультитрониксу, который правда занижает на 0.2-0.3В относительно напряжения на клеммах АКБ, проверял не раз.
В итоге после полугода езды с Оптимой аккум оказался немного разряжен, после ночи простоя при температуре -1 градус имеем 12.3 Вольта...

Вопрос: как поиметь стабильное напряжение с гены 14.5 вольта?
Замена реле регулятора на какое-нибудь проверенное поможет, или только точить шкив меньшего диаметра?

[kranium]

Клубни кто ставил на прадик вместо родного гены -130А отписывались что у них напруга стала выше и не проседает, они собственно поэтому и меняли его, а остальное все колхоз!!!

[valdis44]

Поставил AGM аккумулятор Optima Yellow Top 75AH на свой Раннер 2005 с 1GR-FE, генератор родной на 130А который.
Генератор возил в ремонт, заменили только подшипники, щетки стёрты только на половину (пробег 185 тыс. км.), диодный мост живой. Проверили на стенде — нагрузку 130 А держит!

Так вот, для AGM аккумуляторов нужно напряжение генератора 14,2-15,0В, а у меня как и у всех 14.2 только при холодном старте, после прогрева 13.8 максимум.
Мониторю по Мультитрониксу, который правда занижает на 0.2-0.3В относительно напряжения на клеммах АКБ, проверял не раз.
В итоге после полугода езды с Оптимой аккум оказался немного разряжен, после ночи простоя при температуре -1 градус имеем 12.3 Вольта...

Вопрос: как поиметь стабильное напряжение с гены 14.5 вольта?
Замена реле регулятора на какое-нибудь проверенное поможет, или только точить шкив меньшего диаметра?

Поднять-можно,но стабильное вряд ли получится.В реле-регуляторе есть термокомпенсация:на холодном  ~14,2В,на горячем ~13,8В .Поднимается напруга посредством добавления диода (+0,6В).Но...Тогда на холодном будет 14,8В
Тут есть выход-наверное,только выносной реле-регулятор-например,на вазы сейчас делают трехуровневые реле.

[Romanoff Vlad]

Поднять-можно,но стабильное вряд ли получится.В реле-регуляторе есть термокомпенсация:на холодном  ~14,2В,на горячем ~13,8В .Поднимается напруга посредством добавления диода (+0,6В).Но...Тогда на холодном будет 14,8В
Тут есть выход-наверное,только выносной реле-регулятор-например,на вазы сейчас делают трехуровневые реле.

14.8 на холодном тоже устроит, для AGM главное больше 15 не делать.
А куда и какой диод впаять?

[Romanoff Vlad]

Клубни кто ставил на прадик вместо родного гены -130А отписывались что у них напруга стала выше и не проседает, они собственно поэтому и меняли его, а остальное все колхоз!!!

У меня такой гена и стоит, ничего не проседает, но нужно поднять напряжение, потому что для AGM аккумулятора нужно бОльшее, по сравнению с обычным кислотным.

[valdis44]

Поднять-можно,но стабильное вряд ли получится.В реле-регуляторе есть термокомпенсация:на холодном  ~14,2В,на горячем ~13,8В .Поднимается напруга посредством добавления диода (+0,6В).Но...Тогда на холодном будет 14,8В
Тут есть выход-наверное,только выносной реле-регулятор-например,на вазы сейчас делают трехуровневые реле.

14.8 на холодном тоже устроит, для AGM главное больше 15 не делать.
А куда и какой диод впаять?

Если нет дополнительного(следящего) контакта на реле-регуляторе-то диод ставится в разрыв от плюсового аккумуляторного провода к плюсу регулятора.Либо в разрыв "следящего" плюсового провода.
Или второй вариант:массу реле-регулятора подключать через диод к массе генератора.(это наверное,предпочтительнее-ток через диод меньше).
[Да где-то было уже про диод на форуме...либо погуглить:"как повысить напряжение генератора диод"]

[Romanoff Vlad]

Если нет дополнительного(следящего) контакта на реле-регуляторе-то диод ставится в разрыв от плюсового аккумуляторного провода к плюсу регулятора.Либо в разрыв "следящего" плюсового провода.
Или второй вариант:массу реле-регулятора подключать через диод к массе генератора.(это наверное,предпочтительнее-ток через диод меньше).
[Да где-то было уже про диод на форуме...либо погуглить:"как повысить напряжение генератора диод"]

Вот спасибо, пойду искать и читать, а потом к электрикам!

[andrey815]

Если нет дополнительного(следящего) контакта на реле-регуляторе-то диод ставится в разрыв от плюсового аккумуляторного провода к плюсу регулятора.Либо в разрыв "следящего" плюсового провода.
Или второй вариант:массу реле-регулятора подключать через диод к массе генератора.(это наверное,предпочтительнее-ток через диод меньше).
[Да где-то было уже про диод на форуме...либо погуглить:"как повысить напряжение генератора диод"]

Вот спасибо, пойду искать и читать, а потом к электрикам!

Просто воспользуйтесь поиском, есть целая тема
Себе поставил, уже почти год, полёт нормальный...
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=180578.70

[Romanoff Vlad]

Просто воспользуйтесь поиском, есть целая тема
Себе поставил, уже почти год, полёт нормальный...
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=180578.70

Спасибо за ссылку!
Поставил диод, всё ок. Отписался в теме по ссылке.