Печать

[landvlad]

На 120й подходят крестовины GMB с маркировкой GUT-21, GUT-23(с виду одно и то же) и GUT-23Е(пресмаслёнка на торце подшипника, оч удобно шприцевать).
GUT-17 вроде бы без пресмаслёнки(не шприцуются).
 
Нае..сь крестовина переднего кардана со стороны раздатки. Поставил GUT-21(какую нашёл).
Симптомы: толчёк(щелчёк, ощущаемый ногами на полике) при сбросе(именно при сбросе) газа при движении, вибрация на ходу и толчёк(не хилый) при переключении с R на D и наооборот.
 

Все верно GUT-21, GUT-23 и GUT-17одинаковы, оригинальный номер крестовин 04371-60070. кстати они такие как на 100ке. они идентичны. а вот недавно полетела одна крестовина  GMB мененная 7 месяцев назад. разочаровался в них. поставил оригинал. так верней.
 

[Serge_L]

озадачился заменой крестовины, сунулся  выбирать и глаза разбежались от предлагаемых вариантов. Кто -что порекомендует
из наилучшего соотношения цена -качество ?

если денег не жалко, бери оригинал, вот номер 04371-60070, если жалко чуть-чуть, то рекомендую GMB (они в 2-3раза дешевле чем оригинал), номер GUT23. в магазине могут подсунуть GUT17. они физически идентичны GUT23 но по моему без масленки. продукция GMB хорошая, никаких возвратов и рекламаций не было. с другими аналогами не работаю и не рекомендовать не могу))

Спасибо , взял GMB,  правда у поставщика они шли под вывеской GKN( и на коробке GKN), но на внетуреннй упаковке
GMB

Доброго дня! Подскажите, как показали себя крестовины GMB после двух лет эксплуатации?
Ходят? и сколько пробежали?
Себе сегодня заменил одну на GMB-23. Вот теперь думаю, чего ожидать.

[OVS]

У GUT-21 пресс-маслёнка находится под углом в 90гр. к оси кардана. Прошприцевать не реально...
А у Оригинала пресс-маслёнка находится под углом в 45гр. к оси кардана.
За GUT-23 не скажу, не видел.
GUT-23Е шприцуются вообще без проблем, т.к. тавотница у неё находится в торце подшипника...

[OVS]

Купил GUT-23. Тавотницы у этой крестовины под углом в 45 градусов как у оригинала...

[OVS]

Закончилась эпопея с крестовинами. Поставил GUT-23.
Теперь могу сказать вот что:
До этого поставил GUT-23Е и всё было нормально. Езди и радуйся. Шприцуются на много проще штатных(тавотница у неё находится на торце подшипника).
Потом, спустя неделю(может меньше) пошла небольшая вибрация. Заехав на яму обнаружил в крестовинах осевой люфт где-то порядка 1-2 мм(крестовины брал в Экзисте, может конечно левые попались).
Теперь поставил GUT-23. Всё в норме. Кардан мёртво стоит.
В мусоре теперь две почти новых GUT-21 и ещё две(б/у 1 неделя) GUT-23Е.
А по сему - для 120-го идёт только GUT-23, и всё(конечно-же не считая оригинала)!!!

[babycruiser]

Если еще актуально - только оригинал!

[жорж-егор]

согласен

[motor22]

Доброе утро всем.
 20000км назад на диагностике выявил небольшой люфт задней крестовины переднего кардана.
На данный момент люфт увеличился поэтому планирую менять крестовину сам на GMB-23 , либо оригинал.

Но есть вопросы, так сказать ради интереса.
На машине с ПАРТТАЙМ (пускай будет сурф), если выходит из строя задний кардан, можно подключить передок, и ехать на переднем приводе.
На 120м праворуком прадо (ФУЛТАЙМ, без систем TRC и VSC) если из строя выйдет передний кардан, можно ли его снять, включить межосевую блокировку и ехать на задке? Не вредно ли это для каких-либо узлов машины?

[жорж-егор]

криминала нет, можно думаю

[ARMOTURA]

криминала нет, можно думаю

на 120 пруле без переднего вала все ок, втыкаешл HL и катаешься спокойно,  на разлоченой H не поедет.
У меня вопрос, сколько ходит GUT-23  ?