Печать

[ETS]

ETS, обод какой будет? Ширина?

Бренд: TRW
Тип: Легкосплавные
Диаметр: 20
Ширина диска: 8.5
PCD: 6x139.7
ET: 15
HUB: 111.1

[Ga®is™]

На грани, имхо
Я бы примерил вперед собранное колесо 

[ETS]

На грани, имхо
Я бы примерил вперед собранное колесо 

Вот и я в размышлениях.
Диски под заказ.
На ПРАДО - куча, а на ФУДЖИК - единственные с 15 вылетом!

[ETS]

Нашёл с вылетом 10.
Станут?
Резину буду ставить : 275/55R20

Если по математике: вынос - тот же, резина шире на 10 мм ( 5 мм внутрь )
                               диск 8.5 "" ширина вместо 8" - шире на 12, 5 мм ( 6.3 мм внутрь )
                               Итого : 11.3 мм внутрь.... Ну пусть 12 - 15 мм максимум.

[Ga®is™]

Нашёл с вылетом 10.
Станут?
Резину буду ставить : 275/55R20

Если по математике: вынос - тот же, резина шире на 10 мм ( 5 мм внутрь )
                               диск 8.5 "" ширина вместо 8" - шире на 12, 5 мм ( 6.3 мм внутрь )
                               Итого : 11.3 мм внутрь.... Ну пусть 12 - 15 мм максимум.

Все равно мерить! Имхо. Шины от тундры ведь, на два типоразмера больше (условно). Точно скажет только тот, кто поставил себе такой к-т.

[Kolyan]

хочу на лето прикупить комплект колёс R 20. Интересует 285/50 цеплять не будет?

[Vitalli]

хочу на лето прикупить комплект колёс R 20. Интересует 285/50 цеплять не будет?

R20 285\50 Cooper Zeon LTZ на дисках 20x9 ET+12 на 120м:
- Не цепляет в прямом движении, расстояния до всех узлов и поверхностей не менее 10 мм.
- В повороте при движении вперед на крайних положениях слегка задевает протектором штатную защиту спереди (т.е. не слышно, но грязь стирает оттуда).
- При движении назад с поворотом колес цепляет самый нижний передний внутренний угол пластика (бампер-крыло).

Обе проблемы при повороте полностью решаются протягиванием бампера (т.к. за время эксплуатации он имеет свойство слегка провисать) и подрезанием 2-3 мм того самого внутреннего угла бампера. Также, если протектор будет не столь высокий, как у данного Купера, проблем может и вовсе не быть.

[Ga®is™]

хочу на лето прикупить комплект колёс R 20. Интересует 285/50 цеплять не будет?

R20 285\50 Cooper Zeon LTZ на дисках 20x9 ET+12 на 120м:
- Не цепляет в прямом движении, расстояния до всех узлов и поверхностей не менее 10 мм.
- В повороте при движении вперед на крайних положениях слегка задевает протектором штатную защиту спереди (т.е. не слышно, но грязь стирает оттуда).
- При движении назад с поворотом колес цепляет самый нижний передний внутренний угол пластика (бампер-крыло).

Обе проблемы при повороте полностью решаются протягиванием бампера (т.к. за время эксплуатации он имеет свойство слегка провисать) и подрезанием 2-3 мм того самого внутреннего угла бампера. Также, если протектор будет не столь высокий, как у данного Купера, проблем может и вовсе не быть.

Обе проблемы решаются правильным подбором дисков и шин.   
В данном случае - диски надо с вылетом 20-25мм. А шины - 265/50R20.
Еще есть отзывы здесь, что шины 275/55R20 на вышеуказанных дисках нормально встают и не цепляют нигде.

[Vitalli]

Обе проблемы решаются правильным подбором дисков и шин.   
В данном случае - диски надо с вылетом 20-25мм. А шины - 265/50R20.
Еще есть отзывы здесь, что шины 275/55R20 на вышеуказанных дисках нормально встают и не цепляют нигде.

1. Как по мне, диски\шины подобраны правильно. Выше штатных на 8mm(R) или 16mm(D), что не критично для 120го.
2. 285\50 R20 (о которых шла речь в вопросе) с очень большой вероятностью упрется в рычаги на вылете 20-25, такой вылет только для 265\50.
3. 275\55 R20 выше 285\50 R20 на еще 9mm(R) или 18mm(D) - вот они точно при повороте упрутся в арку спереди.

265\50 менее проблемные по поводу "не цеплять нигде вообще" - да, верно. Но 285\50, как по мне, выше-мягче-безопаснее в движении, красивее (при правильном подборе), устойчивость автомобиля также заметно лучше. Минусы по цеплянию уже описал, в колее руль требует больше внимания, хотя про влияние резины тут также писали - возможно на шоссейке с этим проще.

Все аргументы просчитаны не раз и проверены на автомобиле.

[Ga®is™]

Ессно, хозяин-барин)))