Печать

[Сан Саныч]

мне кажется реплика есть ET30 с шириной 8,5 блин теперь буду думать что надо было брать с вылетом 30 может и меньше колейность чувствовалась )))

)))
Надо тогда Гариса дождаться, чтоб ситуевину с выносом разъяснил)))

[Ga®is™]

Парни, чет не пойму, в чем вопрос то?

[Сан Саныч]

Парни, чет не пойму, в чем вопрос то?

Игорян, вот:

мне кажется реплика есть ET30 с шириной 8,5 блин теперь буду думать что надо было брать с вылетом 30 может и меньше колейность чувствовалась )))

Сомневается по поводу правильности выбора вылета диска.
Мож с 30-ым меньше бы по колее мотало?

[Ga®is™]

Млин, ну "в первом классе же проходили"... Сань, и тебе не раз рассказывал...
Любой нерекомендованный производителем размер может вызвать негатив при переходе на него.
Конкретно тут, колея будет чувствоваться и на ободе 9,5x20 c ЕТ30 на шине 295/45R20(или 265/50R20), и на ободе 8,5x20 c ET25 на шине 265/50R20.
Почему? Потому, что относительно стокового колеса:
1) профиль покрышки ниже, протектор меньше подвержен поперечному движению относительно обода
2) поперечное сечение протектора прямоугольнее, так сказать, поэтому в "универсальной" и, как правило, округлой в сечении колее края протектора выворачивают колеса, что само собой отражается на руле.
Вылет в данном вопросе играет меньшую роль, нежели сама форма колеса.
Другими словами, чем ниже профиль, тем прямоугольнее поперечное сечение покрышки, и тем больше будет чувствоваться колея.
Надеюсь, понятно изложил.  

[PUSH]

Грамотно и понятно изложил .

[Azret]

Игорек лучший ))))

[nos]

Спасибо брат. теперь понятно что на любых 20 ободах присутствует колейность.  У меня до этого новый бумер был с покрышками (Run Flat) там за городом вообще руль на скорости рвало как надо. профиль там 40 был. короче буду думать дальше может и оставлю 20. ещё км 50-100 проехал пока вкушаю

[Сан Саныч]

Млин, ну "в первом классе же проходили"... Сань, и тебе не раз рассказывал...
Любой нерекомендованный производителем размер может вызвать негатив при переходе на него.
Конкретно тут, колея будет чувствоваться и на ободе 9,5x20 c ЕТ30 на шине 295/45R20(или 265/50R20), и на ободе 8,5x20 c ET25 на шине 265/50R20.
Почему? Потому, что относительно стокового колеса:
1) профиль покрышки ниже, протектор меньше подвержен поперечному движению относительно обода
2) поперечное сечение протектора прямоугольнее, так сказать, поэтому в "универсальной" и, как правило, округлой в сечении колее края протектора выворачивают колеса, что само собой отражается на руле.
Вылет в данном вопросе играет меньшую роль, нежели сама форма колеса.
Другими словами, чем ниже профиль, тем прямоугольнее поперечное сечение покрышки, и тем больше будет чувствоваться колея.
Надеюсь, понятно изложил.  

Игорь
Этот пост надо в FAQ

[Владимир 1]

на днях поставил себе R20 реплика, резина 265/50 якогама адван 802, накочал давления 2,2, управляемость непотеряла, жеще нестал, очень доволен...

[nos]

на днях поставил себе R20 реплика, резина 265/50 якогама адван 802, накочал давления 2,2, управляемость непотеряла, жеще нестал, очень доволен...

Прямо чудеса какие то. Тоесть с 17 разницы нет )))) прямо чудо резина , хотя по отзывам не самая мягкая.