Печать

[4-й водитель]

Нет, пробка просто ставится, без особенностей. А вот предохранительное кольцо или хомут большего диаметра. Это не критично. Для его установки надо намотать на фильтр снаружи пару витков обычной изоленты. А можно вообше его не ставить.

[механик]

Так наматывать на резьбу нижней пробки?

Да,не.Можно этот стаканчик вообще не ставить,Он роли не играет,но как всегда хочется всё поставить,как было.Я вообще подмотал тряпочку,не было изоленты.Сейчас вот хочу заменить на изоленту,но не доходят руки,хотя надо отдать 2 гаечки,отжать этот стаканчик и подмотать изоленты,времени ровно 2 минуты.Хотя проехал так уже более 4 тыс.км

[Перехватчик]

а я чего то как лох еще ни разу не менял фильтр..   47  тыс..

[spaepa]

а я чего то как лох еще ни разу не менял фильтр..   47  тыс..

а менять надо каждые 20 тыс

[Вин Дизель]

Купил топливный фильтр с такой маркировкой. Подойдет?

[zlt]

а я чего то как лох еще ни разу не менял фильтр..   47  тыс..

а менять надо каждые 20 тыс

Нафига? Европейский регламент, например, 60 тысяч.

[Вася Рогов]

а я чего то как лох еще ни разу не менял фильтр..   47  тыс..

а менять надо каждые 20 тыс

Нафига? Европейский регламент, например, 60 тысяч.

Пробег 75 тыс.. (ниразу бак не промывал)

Сетка в баке забита "мама-не горюй!"....









а это после промывки:




А-ты говоришь Европейский регламент...., если с Европейским регламентом в России окажешься, то сам понимаешь - будет "кирдык"!!! АЗС - это фортуна ..... Поэтому регламент - 20 тыс.... 

[zlt]

АЗС - это фортуна .....

1) Ну если специально искушать фортуну специально заправлясяь во всяких "сараях", то таких можно везде найти. Но в России, кстати, крупнейшем экспотере дизельного топлива, есть и вполне цивилизованные заправки реальных производителей.
2) Ну и что, как замена фильтра, хоть при каждой заправке, поможет борьбе с тем, что в Вас на сетке в бензобаке? И самое главное, что если позволяете заправояться такой грязью, то эта грязь только вершина айсберга проблем с топливом, не решаемых фильтрами в принципе. Так-то не надо обманывать прежде всего себя самого меняя фильры, но продолжая заправляться фиг знает чем.

[Вася Рогов]

zlt,
1)  По поводу специальных "сараев"..., не соглашусь... Всё по регламенту, цивилизованные - Лукоил и Роснефть... (могу сфотографировать и показать эти объекты..., никогда не поверишь что "Г" заливают )
    Кстате, эти АЗС находятся со значимыми объектами "Мерседес-центр", "Тойота-центр" и т.п.   
2) Загляни в бак (отстойник и сетку) - узнаешь... (В топливном фильтре ничего не видно, сетка в баке не пропускает эту "бяку") 


p|s Первый раз - заменил топливный в 20 тыс пробега.
     Второй раз - решил заменить в 45 тыс пробега.. (т.е. топливный прошел на 5 тыс. больше регламента, а именно: + 25 тыс.)
     Третий раз (текущий момент) в 75 тыс. поменял топливный (т.е. топливный прошёл 30 тыс - на 10 тыс. больше регламента)
 
     По собственной инициативе решил заглянуть и в бак..., а там ...

     А ты говоришь... экспедиторы...
     Этим экспедиторам только "маржу" урвать..., больше их ничего не интересует. 
     

[механик]

Олег,хоть какая АЗС не будь, топливные цистерны каждый год никто не моет.ДТ заливается туда разного качества и с разными присадками,поэтому происходит вымывание осадка со стенок цистерны и всё несёт в бак авто.Так что хоть Лукойл,хоть другая АЗС,всё-равно будет скапливаться всякая бяка. Мне раньше тесть подарил сетку авиационную,вот она не пропускала не только грязь, но и воду.Но не будешь ведь с ней постоянно ездить.Вот если бы был в горловине съёмный стканчик,тогда можно было просто снимать и промывать его и всё...Бак был бы чистым.