Печать

[UKa]

22210-62220 номер дросельной заслонки

Всё бы хорошо, но стоимость................. Такую удавку не найти, для жабы

[ALEX A.V.]

А не подскажите как решить проблему. После чистки БДЗ обнаружился горизонтальный люфт заслонки, который раньше компенсировался толстым слоем нагара. Сейчас обороты держатся в районе 900-1000, после перегазовки встают все время по разному. Но если потянуть за места крепления тросиков на себя то обороты падают до нормальных 700-750, но стоит погазовать все возвращается обратно. Возможно как то компенсировать этот люфт настройками или что нибудь придумать?

Двигатель дорестайлинговый 5VZ с акпп.

Столкнулся с такой же проблемой. После промывки б.д.з. с полной разборкой, обороты х.х. не опускались ниже 1100 - 1200. Методом проб и ошибок выяснил, что повышенные обороты х.х. появляются после отмывания нагара в том месте где заслонка перекрывает отверстие корпуса б.д.з. образуется типа канавки (выработка), и  подсасывается лишний воздух. И продольный люфт имеется. Так вот если ось с заслонкой поджать слегка вперёд по ходу машины, то х.х. обороты встают на место. Вот что я сделал. Открутил гайку ,снял рычаг с оси дроссельной заслонки, под него подобрал по толщине две сталистые шайбы, обильно смазав их, мобиловским (литолом) синим. Шайбами я убрал люфт оси заслонки, и она стала ложиться плотно в корпусе, обороты пришли в норму. Но это временная мера, потому как со временем шайбы могут снашивать отливку оси корпуса (теоретически) и люфт появится снова. Надеюсь на то, что за это время появится нагар и заслонка будет и с люфтом ложиться плотно. Изредка добавляю смазку на этот узел.

Привет! В отношении шайб. если помнишь. какой внутренний диаметр?

[S.Q.Lap]

Вот сколько смотрю за темой, всё более прихожу к выводу,- ну зачем вы туда полезли? А? Мнение, что авто "сразу попёрло" субъективно, колеса накачай, то же будет. И поголовно все попали в проблему... И повторяете... Зачем?

[Серёня]

Вот сколько смотрю за темой, всё более прихожу к выводу,- ну зачем вы туда полезли? А? Мнение, что авто "сразу попёрло" субъективно, колеса накачай, то же будет. И поголовно все попали в проблему... И повторяете... Зачем?

Толя, Толя,.... ну привыкли мы себе проблему создавать, не могем жить без головняка...)))

[S.Q.Lap]

Таки же можно себе проблему и покруче придумать)) А тут вроде и просто, и польза (тока для кого?). А пользу не видно нифига... Одне праблемы...)))

[Серёня]

Таки же можно себе проблему и покруче придумать)) А тут вроде и просто, и польза (тока для кого?). А пользу не видно нифига... Одне праблемы...)))

Самое интересное, посмотри тема всплывает с какой переодичностью....

..и один и тот же смысл в тексте: Помыл БДЗ, возросли обороты.....ххх не регулируются...

[VezdeHod]

  На главную надо банер не убирающийся впендюрить )) НЕ ЛЕЗЬ (( Если бы я такой увидел- точно б не полез . У меня после этого гемора само собой отрегулировалось только через месяц примерно. Тьфу три раза...

[UKa]

Лездь в БДЗ нужно, когда реально ХХ обороты падают ниже положенных, глохнет. А ради спотривного интереса....... не советую. Отмывается нагар в районе прилегания заслонки к корпусу и появляется зазор, которого на новом БДЗ нет. Вот вам и повышенные обороты ХХ. Так что всем подумайте, прежде чем снимать БДЗ. Удачи.

[Prado-man]

А на дизеле такой проблемы нет..

[Серёня]

А на дизеле такой проблемы нет..

На Дизеле и без этого проблем хватает...))