Печать

[Минин]

[TURIST]

Модель мувера не помню, посмотрю на месте, напишу. Но точно TRUMA, он меньше всего занижает дорожный просвет.
  Покупал как раз у этого дилера, все понравилось.
Накрышные рейлинги ставят для возможность закрепить верхний багажник, для надувной лодки, к примеру. Или можно поставить автобокс. Так как по крыше ходить нельзя, и ничего тяжелого туда класть тоже нельзя. Потолок имеет сложную лабиринтную систему для распределения теплого воздуха и гашения шума от дождя.
  Палатка не идет в комплекте, штатно устанавливаются желоба для ее крепления. Я себе поставил маркизу. Могу просто раздвинуть тент, а в нужный момент повесить стенки и получается та же палатка но намного быстрее. И для палатки нужно возить с собой достаточно тяжелый каркас. Палатка удобна для длительных стоянок.

[GMKrasnodar]

Серьезный гараж.
Идея каравана очень сильно понравилась, сам увлекаюсь гонолыжкой, был на красной поляне, домбае, эльбрусе. Семья товарища с которыми катаемся пока не выездные, только поэтому в альпах не был до сих пор, да еще и в 2011 на горной карусели бедро уложил .
Слава богу сейчас все в порядке.
Вот смотрю на караван и его размеры, сам решил брать 650, вам не сложно с ним на дальние расстояния?
А то в голове у меня крутится поездка в доломитовы альпы в Италию, а как представлю что с такой дурой придется по серпантинам ездить. По Италии и Франции ездил, но не на горнолыжные курорты, поэтому не знаю какие там серпантины, такие как у нас в сторону Сочи или терпимее.

[GMKrasnodar]

Модель мувера не помню, посмотрю на месте, напишу. Но точно TRUMA, он меньше всего занижает дорожный просвет.
  Покупал как раз у этого дилера, все понравилось.
Накрышные рейлинги ставят для возможность закрепить верхний багажник, для надувной лодки, к примеру. Или можно поставить автобокс. Так как по крыше ходить нельзя, и ничего тяжелого туда класть тоже нельзя. Потолок имеет сложную лабиринтную систему для распределения теплого воздуха и гашения шума от дождя.
  Палатка не идет в комплекте, штатно устанавливаются желоба для ее крепления. Я себе поставил маркизу. Могу просто раздвинуть тент, а в нужный момент повесить стенки и получается та же палатка но намного быстрее. И для палатки нужно возить с собой достаточно тяжелый каркас. Палатка удобна для длительных стоянок.

Там две модели Truma Mover XT и Truma Mover XT4  с нагрузками 2300 и 3100 кг.
Но у дилера нашего в конфигураторе их нет, есть только в немецком конфигураторе.

Блин думал палатка идет в комплекте, очень красиво смотрится с палаткой.

[gorvi]

на горлыжкурортах имеются стоянки для кемперов, если есть стоянка, то можно до нее добраться. если стоянки, нет, то кемпером не сможете на этом курорте остановиться. Но останавливаться в кемпере на гор лыж курорте на любителя, мы снимаем аппартаменты или шале.

[GMKrasnodar]

на горлыжкурортах имеются стоянки для кемперов, если есть стоянка, то можно до нее добраться. если стоянки, нет, то кемпером не сможете на этом курорте остановиться. Но останавливаться в кемпере на гор лыж курорте на любителя, мы снимаем аппартаменты или шале.

Спасибо:)
У меня есть список горнолыжных курортов со своими кемпингами, с адресами, телефонами, сайтами, вопрос в другом, дороги туда насколько серпантинистые.

[gorvi]

Дороги нормальные, стоянки в долинах, крутых серпантинов нет. Другое дело, что есть под'емы, забраться на которые на моно приводе можно только на цепях (в снегопад). В любом случае, такие дороги достаточно оперативно приводят в надлежащий вид.

[TURIST]

Модель мувера не помню, посмотрю на месте, напишу. Но точно TRUMA, он меньше всего занижает дорожный просвет.
  Покупал как раз у этого дилера, все понравилось.
Накрышные рейлинги ставят для возможность закрепить верхний багажник, для надувной лодки, к примеру. Или можно поставить автобокс. Так как по крыше ходить нельзя, и ничего тяжелого туда класть тоже нельзя. Потолок имеет сложную лабиринтную систему для распределения теплого воздуха и гашения шума от дождя.
  Палатка не идет в комплекте, штатно устанавливаются желоба для ее крепления. Я себе поставил маркизу. Могу просто раздвинуть тент, а в нужный момент повесить стенки и получается та же палатка но намного быстрее. И для палатки нужно возить с собой достаточно тяжелый каркас. Палатка удобна для длительных стоянок.

Там две модели Truma Mover XT и Truma Mover XT4  с нагрузками 2300 и 3100 кг.
Но у дилера нашего в конфигураторе их нет, есть только в немецком конфигураторе.

Блин думал палатка идет в комплекте, очень красиво смотрится с палаткой.

Посмотрел, мувер у меня TE R, 2300 кг. С полной загрузкой вес каравана у меня 2000 кг., вполне хватает, вместе с установочным комплектом стоил около 2500 евро.
 Все прибамбасы надо смотреть по каталогам Movera.

[TURIST]

По поводу горнолыжки ничего сказать не могу. Зимой я езжу в теплые места. А вот по поводу горных дорог, в Норвегии есть дорога Троллей. Можно посмотреть ее и инете, я по ней ездил со своим караваном. У меня общая длина почти 14 метров! И в конце апреля по дороге в Норвегию приходится преодолевать зимние перевалы, с нормальной метелью и снежными заносами. Везде проезжал нормально. По мне с большим караваном удобнее, более стабильно стоит на дороге.

[GMKrasnodar]

По поводу горнолыжки ничего сказать не могу. Зимой я езжу в теплые места. А вот по поводу горных дорог, в Норвегии есть дорога Троллей. Можно посмотреть ее и инете, я по ней ездил со своим караваном. У меня общая длина почти 14 метров! И в конце апреля по дороге в Норвегию приходится преодолевать зимние перевалы, с нормальной метелью и снежными заносами. Везде проезжал нормально. По мне с большим караваном удобнее, более стабильно стоит на дороге.

Вот это я и хотел услышать. Спасибо.