Печать

[Ga®is™]

Обоснование?

Я ждал этого...
У нас движение правостороннее, поэтому правых поворотов по статистике мы делаем больше, чем левых(понаблюдай ).
Следовательно, пер лев колесо чаще нагружено, отсюда и износ.  

[Дорик]

правых поворотов по статистике мы делаем больше, чем левых(понаблюдай ).
Следовательно, пер лев колесо чаще нагружено, отсюда и износ.  

а может не везде так?

[saz]

Прикольно ,пойду померяю на шинах

[Ga®is™]

правых поворотов по статистике мы делаем больше, чем левых(понаблюдай ).
Следовательно, пер лев колесо чаще нагружено, отсюда и износ.  

а может не везде так?

Сань, конкретней...

[Ga®is™]

Прикольно ,пойду померяю на шинах

Я на своих проверял недавно, хоть и переставлял весной, но статистика сошлась!

[Дорик]

ну тут ты по принципу развязок клеверных толкуешь, а может Минск устроен как Одесса прямоугольными кварталами лично в Минске не был не знаю

[saz]

Ну ,а вывод ставить-без последствий?

[Ga®is™]

ну тут ты по принципу развязок клеверных толкуешь, а может Минск устроен как Одесса прямоугольными кварталами лично в Минске не был не знаю

Статистика эта для всего правостороннего движения.
Помимо развязок есть еще заезды во дворы, выезды из них и т.д.
Плюс, еще водитель всегда за рулем - еще нагрузка на переднюю левую часть.

[Дорик]

Статиска эта для всего правостороннего движения.
Помимо развязок есть еще заезды во дворы, выезды из них и т.д.
Плюс, еще водитель всегда за рулем - еще нагрузка на переднюю левую часть.

я заезжаю как когда и выезжаю так же. неактуально по крайней мере у меня дома.
и мой вес для Прадика тоже неактуально...
а вот ваши баки  слева у кого+ водитель более актуально
это моё мнение

[ггг]

Гарис тему толкает. Правый поворот - интуитивно понятней. Поэтому при выборе маршрута порой совершаешь три правых вместо одного левого. психология, епт.