Печать

[VitaliyF]

Всем здрасти!!!
Други, возник вопрос, у меня d4d 2003года,
При езде дымит.
При заводе дыма нет вообще, заводится нормально при любой температуре.
Есть как бы сказать клацанье двигателя на холодную и при наборе оборотов от 1800-2500
По динамике едет как 1kz.
Подскажите пожалуйста должен ли дымить d4d, если нет то в чем может быть причина дымности.
Дымит не прям как паровоз но все же почти постоянный полупрозрачный черный дым.

Заранее всем огромное спасибо.

[evgeny74]

у меня был два года как то не замечал я дым. на холостом холодном и горячем специально смотрел несколько раз дыма не было машина тож была 2003 года д4д мотор

[VitaliyF]

а должен ли вообще дыметь D4D? 

[Duke]

В исправном 1кд дыма может быть только чуть-чуть, на ходу в режиме тапка в пол до 4тыщ оборотов. На месте газовать, так на новых форсунках я дыма увидеть не мог, хоть загазуйся, все что вылетает практически прозрачно.

Причина скорее всего в подливающих форсунках, может быть еще что-то с клапаном егр. Точнее может сказать только квалифицированный мастер после диагностики.
ЗЫ Предвосхищая вопрос - Гагарина-Кихтенко. К Владимиру.
ЗЗЫ Если будут снимать форсы для диагностики на стенде (по моему 10тыс), то желательно новые колечки уплотнительные под форсунки ставить. И на трубки обраток тоже новые шайбы (их там 5шт).

[VitaliyF]

В исправном 1кд дыма может быть только чуть-чуть, на ходу в режиме тапка в пол до 4тыщ оборотов. На месте газовать, так на новых форсунках я дыма увидеть не мог, хоть загазуйся, все что вылетает практически прозрачно.

Причина скорее всего в подливающих форсунках, может быть еще что-то с клапаном егр. Точнее может сказать только квалифицированный мастер после диагностики.
ЗЫ Предвосхищая вопрос - Гагарина-Кихтенко. К Владимиру.
ЗЗЫ Если будут снимать форсы для диагностики на стенде (по моему 10тыс), то желательно новые колечки уплотнительные под форсунки ставить. И на трубки обраток тоже новые шайбы (их там 5шт).

Вчера разобрал почистил дроссель, и клапан ЕГР, потом заглушил ЕГР. Но вроде как дым не пропал,
Как только пришла машинка столько дыма не было. Может просто повезло и заправился плохим топливом?! Может же быть из-за этого дым в выхлопе!? 
Дай пожалуйста телефончик владимира,

[Duke]

Гагарина 236 уг. (Кихтенко) (727) 3960488, (701) 2573311, (777) 2387576

[Карел]

Исправный дизель дымить не должен. Тем более такой современный, как д4-д.
Причин несколько, но самая распространенная- богатая смесь (то есть недостаток воздуха)
Фильтр воздушный давно менял? ... Или турбина не надувает... Посмотри, все-ли воздушные патрубки на месте... Может быть порвался/слетел какой из них...
Возможно неисправность топливной аппаратуры... Тут,как писали выше, без квалифицированной аппаратуры не обойтись...
Форсунки если будете снимать- не попутайте. Они прошиваются в ЭБУ каждая для своего цилиндра.

[Duke]

Они прошиваются в ЭБУ каждая для своего цилиндра.

Это с 08/2004 они прописываются. У топикстартера 2003, там этого нету.

[Карел]

 

Это с 08/2004 они прописываются. У топикстартера 2003, там этого нету.

Тады оЙ!

[VitaliyF]

Спасибо за мысли, а за контакты.
менял термостат, глушил ЕГР, снимал интеркуллер. Вроде как все шланчики и все остальное целое. Поменял воздушный фильтр хотя он был не особо и грязный,  но все же дымности стало меньше,  получается что сейчас полупрозрачный дым появляется при нажатии на педаль газа. Потом до 4 тыщ. Дыма нет….. если бы лили форсунки  то на мо взгляд дымела бы постоянно, из-за перелива топлива.