Печать

[Natty]

Да я же не покупать ее собиралась - мы для сайта тестировали! На этой машинке я несколько дней только поездила, хотя, честно говоря, себе бы такую купила бы - для дачи и междугородних заездов.
После нее брали Мурано, но тот прожорлив не в меру, а этот дизельный - аппетит скромный!

[Spx]

я вообще не понимаю как можно брать машину с подключаемым приводом - в чём прикол? даже монопривод безопаснее в управлении...

[Natty]

А почему монопривод безопаснее?

[Pavel]

На гололёде при внезапном включении полного привода авто может повести себя не предсказуемо.

[Spx]

На гололёде при внезапном включении полного привода авто может повести себя не предсказуемо.

конечно. ты едешь на переднем - его заносит - ты думая что сейчас всё исправишь добавляешь газ - в этот момент подключается задний привод и машина при дополнительном газе ведёт себя отрицательно по отношению к дорожной ситуации...

[PRADOUSER]

хотя, честно говоря, себе бы такую купила бы - для дачи и междугородних заездов.

Для межгорода точно здорово, мы на ней гоняем до Еката или до Новосиба, когда в зарубежье улетаем. Расход минимальный( у жены 6,3 а у меня 7,3-8) по трассе, комфортно в ней и спать можно завалиться, быстро разобрав салон. Я так и еду, они еще спят до обеда, а я уже рулю, т.к. раньше просыпаюсь. На ближайший к городу пикник тоже удобней на ней, она  у нас укопмлектована всякими мангалми, столами, стульями, углем и т.д. Ну, а на экстрим типа Алтая, Казахстана, Байкала, там где нет дорог, это любымый, мощный и надежный PRADO!

[viktor]

Полностью согласен. Трайл хороший автомобиль и неплохой проходимец, единственное, но гремит подвеска, да и расход, если по городу (Москве) от Прадо на 2-3 л. отличается. А так мне очень нравится - второй в семье, самая полная комплектация (релейнги + камера заднего вида).

[Natty]

Вот еще пара фоток, не вошедших в публикацию - это Olechka, как всегда, позирует с машинками!
http://pics.livejournal.com/vashdrugavto/pic/0001gxey/
http://pics.livejournal.com/vashdrugavto/pic/0001h6dg/

[PRADOUSER]

На гололёде при внезапном включении полного привода авто может повести себя не предсказуемо.

Ничего подобного! Сколько раз пробовал машину пустить в занос и зимой на ошипованных шинах и летом на грязи и траве, очень хорошо отрегулирована электроника, моментально включается и не дает в него уходить, как в режиме переда ведущего, так и в 4 ВД. Мне очень нравится, и абсолютно спокоен в этом отношении, что на нем моя супруга  с дочей ездит . А вот говорят, что ХОНДЫ этим болею, но я не утверждаю, это на уровне слухов.

[Spx]

На гололёде при внезапном включении полного привода авто может повести себя не предсказуемо.

Ничего подобного! Сколько раз пробовал машину пустить в занос и зимой на ошипованных шинах и летом на грязи и траве, очень хорошо отрегулирована электроника, моментально включается и не дает в него уходить, как в режиме переда ведущего, так и в 4 ВД. Мне очень нравится, и абсолютно спокоен в этом отношении, что на нем моя супруга  с дочей ездит . А вот говорят, что ХОНДЫ этим болею, но я не утверждаю, это на уровне слухов.

причём тут хонда-не хонда?  у всех мащин с подключаемым приводом, где основной перед, а зад подключаемый - метод подключения один. т.к. стоят одни и те же диффы(haldex или torsen, только вроде на audi в последнее время стали ставить что-то на подобие bmw'шной xdrive  ) - поэтому и последовательность действий у всех одинаковая. Я же выше писал. Основной минус подключаемого привода в том, что ты изначально управляешь переднеприводной машиной. попа подключается потом. для того чтобы вывести переднеприводную машину из заноса надо открыть газ. для того чтобы вывести заднеприводную машину из заноса надо газ сначала закрыть, потом, когда схватит снова открыть. в этом и получается загвоздка. т.к. едешь на переднем - открываешь газ, тут подключается попа, а ей открытый газ совсем не нравиться... дальше может быть бо-бо. 
то что ты там пытался и у тебя не получилось означает одно из 2-ух: или ты плохо пытался или скорость была надостаточная.  а хонда или там ниссан уже не важно.