Печать

[Виталий 69]

У меня такая же проблема.Мастер приговорил к замене колдун!

[Pradik2011]

Сегодня последовал вашему примеру и посмотрел после поездки что как греется,перед греется в два раза сильнее чем зад! Проехал около 20км перед замером. Почему у всех наоборот?

[Outlander]

При интенсивном торможении (пробки, светофоры) так и должно быть, а у нас наоборот и разница ОЧЕНЬЬЬ сильная, износ перед -10%, а зад -99%

[Zakk]

Сегодня последовал вашему примеру и посмотрел после поездки что как греется,перед греется в два раза сильнее чем зад! Проехал около 20км перед замером. Почему у всех наоборот?

не у всех, у меня так же))))

[pav43]

Тоже была проблема с нагревом. Перебрали, в том числе ручник. Замена суппорта, перед и двух поршеньков, перед и зад, ну и там чистка, смазка. В итоге ничего не греется и расход ушел с 17 до 14 литров.

[Outlander]

Вот и мне, наш собрат из Кемерово посоветовал сделать ревизию, а так же делать чистку суппортов каждый раз при замене колодок.

[Доктоp]

Та же проблема. Думаю, кривые диски. Может буду точить.

[Евгений154]

Та же проблема. Думаю, кривые диски. Может буду точить.

Из-за кривизны дисков ничего не греется...при торможении может быть вибрация эт да. А нагрев.. ребята смотрите пыльнечки на торм.цилиндрах во-первых и плавность хода на направляющих тормозного суппорта во-вторых,(на задних суппортах).. не порваны ли пыльнечки на них.При попадании воды,грязи + температура(работа колодок) и привет закиснет так что только взрывать. .  Рем.комплект стоит  600-800 руб. Если кому интересно могу рассказать как их (целиндрики) вытаскивать..

[Доктоp]

А если они кривые настолько, что во время движения/вращения они за них задевают? В таком случае нагрев неизбежен.

[estet]

Как правило они не нагружены настолько что бы стать кривыми.
Смысла протачивать без ревизии суппорта нет.

Предлагаю следующий вариант проверки, -
1. смазываем направляющие
2. выкидываем колодки ручника
3. едем и сравниваем
4. ставим ручник обратно и сравниваем