Печать

[B-52]

У меня косяк сегодня выскочил. Стоял в пробке, вдруг просто магнитофон погас и на приборке всё загорелось, я как на D, так и зажигание и выключил. Честно сказать, так и не понял заглох или нет. Потом АКП в положение P завёл всё вроде нормально. А до этого было на ходу: еду со скоростью километров 40 и тоже магнитофон отрубился и практически сразу включился, ближний свет перемигнулся и на панели всё моргнуло и пропало. Получается второй раз косяк. Метки нет. Может думаю батарейка в сигналке того? Иммобилайзер плюсом к штатному в бензобаке стоит. Может кто подскажет, что это?

[san-san]

Посмотри плавкие вставки (открывающиеся боченики на тоних проводах) на плюсовой клеме.

[san-san]

Еще может отходить плюсовой провод на генераторе.

[B-52]

Посмотри плавкие вставки (открывающиеся боченики на тоних проводах) на плюсовой клеме.

Спасибо. Только я немного не понял, что это "открывающиеся боченики на тоних проводах"? Это бочонки на тонких проводах? А почему только плюс? А минус? Заодно тогда и плюс и минус на аккумуляторе проверю. А на приборке зарядка есть или нет не отражается?

[san-san]

Да на тонких проводах.
Когда слабый контакт (обрыв большей части нитей), зарядка показывает, фары, майфун, приборка работают, но при определенных условиях может не хватить сечения провода (оставшихся волосков) и автоматика "отбрасывает" питание.
У меня при обрыве "+" на генераторе (осталось несколько нитей) на ходу на ровной дороге загорались все лампочки на приборной доске как при включении зажигания (останавливаюсь, выключаю зажигание, включаю и все норм).
Такая же проблема с тонкими проводами на "+" аккумулятора (переломился на входе в "боченок") - все гасло пока провод окончательно не отвалился.

"-" тоже проверь, но врядли, тогда бы он у тебя плохо заводился