Печать

[Пиначет]

да целиком ставь , чего паришься , надо будет обрежишь , темболее обк 

Коти4 благодарствую, а ты чего не спишь? у вас вроде самая ночь еще?

[koti4]

да целиком ставь , чего паришься , надо будет обрежишь , темболее обк 

Коти4 благодарствую, а ты чего не спишь? у вас вроде самая ночь еще?

издержки профессии, проф безсонница

[неоплан]

он может проставку не туда воткнул.

[denissyslo]

Да ,не, наверное не поняли меня. проставка 2 см дала лифт, даже визуально. Я его считаю 3,4 см. = 2*1,7.
А вот пружина (новая) таф дог которая под лифт 25 мм дала что-то около 0-8 мм лифта (видимо дизель + лебедка ее продавили)
Хочу что бы все так и осталось, ну может быть + 10 мм к тому что есть, но отказаться от проставки.

[Пиначет]

Перечитал всю тему начиная с первой страницы.

[koti4]

Перечитал всю тему начиная с первой страницы.

ну ты монстр 

[koti4]

Да ,не, наверное не поняли меня. проставка 2 см дала лифт, даже визуально. Я его считаю 3,4 см. = 2*1,7.
А вот пружина (новая) таф дог которая под лифт 25 мм дала что-то около 0-8 мм лифта (видимо дизель + лебедка ее продавили)
Хочу что бы все так и осталось, ну может быть + 10 мм к тому что есть, но отказаться от проставки.

так чего хочется то ? , а то как манка по тарелке , конкретику напиши сухую , от проставки отказаться надо лифтовые аморты ставить они длиньше обычных , но тут получаешь геморой , что привазан к лифтовым амортам , проставка дает плюс что любую палку стоковую воткнуть можно

[denissyslo]

Ну реально же написал, что хочу уйти от проставки.
Еще раз внесу свои пять копеек: надо менять ПРУЖИНУ, а не амортизатор. ну или все вместе, ведь очевидно, что причина (лифт) в пружине кроется.
Насчет лифтовые, не лифтовые.....
При лифте этими лифткомплектами ХОД ПОДВЕСКИ НЕ МЕНЯЕЕТСЯ - обсуждали не раз. На подвеске сть родные ограничители, которые и фиксируют крайние положения. отсюда и вывод, что до +2 можно использовать РОДНЫЕ (штатные) амортизаторы.
Да, соглашусь, что некоторые тюнинговые амики имеют НЕМНОГО больший ход. 0,5-2 см.
Но это вообще ничего не определяет. повторюсь, ход ограничен отбойниками. Как подвеска ходила на +0, так же она будет и на +2 ходить. Даже если тюнинговые стойки будут иметь больших ход, то подвеска сильно уходя вниз будет рвать шаровые и будет закусывать гранаты приводов.
некоторые тюненые стойки = оригиналу. и это обосновано.
Даже есть тюнинговая стойка +2 токико не помню как там дальше... она под лифт +2 - У НЕЕ ХОД ВООБЩЕ МЕНЬШЕ родной, а стойка эта производства таеты - ставилась на тюненые (офроад пакет) такомы (подвеска как у нас).

То, что действительно дают тюненые стойки - это большую энергоемкость, т.к. как правило имеют больший диаметр -> лучшее поведение на дороге.

что касается лично меня, то имею пружины тафдог +25 мм в моем случае с лебедкой = 0 мм + проставку 2 см = 3,4 см лифта.
Хочу: уйти от проставки, заменив пружину на более толстую. А вот какую выбрать 971 или 971H ни как не знаю. Боюсь, что на h-ке морда сильно задерется. придется опускать диф. А я этого делать не хочу. на 971 боюсь низко будет (может ниже, чем с проставкой)
стойки тут не причем. Но если при чем, то их я тоже махну на договские.

Кстати в каталоге производителя тафдог фиг пойми, что:
передние:
TDC971S Petrol/Diesel lift 25 мм.

Т.е. это на любом движке лифт будет 25 мм при условии, что нет ни бампера, ни лебедки? (П.С. у меня эти пружины дали на дизеле и лебедке 0 см)

TDC 971 Petrol/diesel/bar 40 мм лифт Т.е. на любом движке + бампер будет лифт 40 мм? (а как насчет разницы в весе моторов?) Сколько в КГ производитель дает на бампер.

TDC 971H ALL/Bar/Winch 40 мм лифт Что такое ALL ? почему не  Petrol/diesel,если речь идет о двигателе? Если в смысле вся фигня, что можно прикрутить на машину, то почему добавлено Bar/Winch?

[serg_49]

Ну реально же написал, что хочу уйти от проставки.
Еще раз внесу свои пять копеек: надо менять ПРУЖИНУ, а не амортизатор. ну или все вместе, ведь очевидно, что причина (лифт) в пружине кроется.
Насчет лифтовые, не лифтовые.....
При лифте этими лифткомплектами ХОД ПОДВЕСКИ НЕ МЕНЯЕЕТСЯ - обсуждали не раз. На подвеске сть родные ограничители, которые и фиксируют крайние положения. отсюда и вывод, что до +2 можно использовать РОДНЫЕ (штатные) амортизаторы.
Да, соглашусь, что некоторые тюнинговые амики имеют НЕМНОГО больший ход. 0,5-2 см.
Но это вообще ничего не определяет. повторюсь, ход ограничен отбойниками. Как подвеска ходила на +0, так же она будет и на +2 ходить. Даже если тюнинговые стойки будут иметь больших ход, то подвеска сильно уходя вниз будет рвать шаровые и будет закусывать гранаты приводов.
некоторые тюненые стойки = оригиналу. и это обосновано.
Даже есть тюнинговая стойка +2 токико не помню как там дальше... она под лифт +2 - У НЕЕ ХОД ВООБЩЕ МЕНЬШЕ родной, а стойка эта производства таеты - ставилась на тюненые (офроад пакет) такомы (подвеска как у нас).

То, что действительно дают тюненые стойки - это большую энергоемкость, т.к. как правило имеют больший диаметр -> лучшее поведение на дороге.

что касается лично меня, то имею пружины тафдог +25 мм в моем случае с лебедкой = 0 мм + проставку 2 см = 3,4 см лифта.
Хочу: уйти от проставки, заменив пружину на более толстую. А вот какую выбрать 971 или 971H ни как не знаю. Боюсь, что на h-ке морда сильно задерется. придется опускать диф. А я этого делать не хочу. на 971 боюсь низко будет (может ниже, чем с проставкой)
стойки тут не причем. Но если при чем, то их я тоже махну на договские.

Кстати в каталоге производителя тафдог фиг пойми, что:
передние:
TDC971S Petrol/Diesel lift 25 мм.

Т.е. это на любом движке лифт будет 25 мм при условии, что нет ни бампера, ни лебедки? (П.С. у меня эти пружины дали на дизеле и лебедке 0 см)

TDC 971 Petrol/diesel/bar 40 мм лифт Т.е. на любом движке + бампер будет лифт 40 мм? (а как насчет разницы в весе моторов?) Сколько в КГ производитель дает на бампер.

TDC 971H ALL/Bar/Winch 40 мм лифт Что такое ALL ? почему не  Petrol/diesel,если речь идет о двигателе? Если в смысле вся фигня, что можно прикрутить на машину, то почему добавлено Bar/Winch?

Как-то ты непонятно для меня заморочился... Объясню тебе что и как сделано у меня. Имеем аморт мономакс. Ход аморта абсолютно идентичен оригиналу(по крайней мере на отбой). Пружина стоит Tough Dog TDC971. Плюс к этому установлена проставка между стойкой и рамой в 22 мм. Итого имеем: на 37 мм больший ход передней подвески чем при использовании родного аморта или одного из большинства "лифтовых" амортов, как ты правильно заметил длину они имеют в большинстве своем одинаковую со стоком. Теперь про лифт: Пружина Tough Dog TDC971 дала мне лифт ровно в 50мм. Ни больше ни меньше. Ещё раз повторюсь, бампер родной, из доп нагрузки лишь лебедь с металлическим тросом на площадке из швеллера. Итого лифт примерно 87мм(это если считать что 10мм проставки даёт 17мм подъёма). Сделан дифдроп 30мм. Его сделал одновременно с заменой стоковых пружин на доги, привода сейчас стоят примерно как были при лифте проставкой плюс стоковые пружины. Никаких проблем с машиной на данный момент не имею...
По договской таблице. в оригинальной таблице на австралийском сайте(про другие не знаю, не смотрел) 971 гарантирует лифт в 40мм при доп нагрузке(в плюс ко стоку) до 300кг, а 971Н гарантирует лифт в 40мм при нагрузке свыше 300 кг от стока.

[koti4]

При лифте этими лифткомплектами ХОД ПОДВЕСКИ НЕ МЕНЯЕЕТСЯ

ахинея

На подвеске сть родные ограничители, которые и фиксируют крайние положения. отсюда и вывод, что до +2 можно использовать РОДНЫЕ (штатные) амортизаторы.

на нижнем рычаге демпферы , которые на отбой работают , в низ геометрия рычага больше 2.5 дюймов не позволит

вывод, что до +2 можно использовать РОДНЫЕ (штатные) амортизаторы

только с проставкой, хода вниз не хватит у стокого аморта по размеру

вывод, что до +2 можно использовать РОДНЫЕ (штатные) амортизаторы

они не ход имеют а размеры другие , типа нитры от оме , тачи, и кони

А вот какую выбрать 971 или 971H ни как не знаю

по нагрузке смотри , бери самы жоские за неск месяцев раскатаются

То, что действительно дают тюненые стойки - это большую энергоемкость, т.к. как правило имеют больший диаметр -> лучшее поведение на дороге

это больше к пружинам относится , сам аморт пружину от раскачки гасит

фиг пойми, что

не будет лифта без аморта, единственное что пружина сделает так стоковый разожмет на полную.  , я ездил с лифтовыми пружинами на 2.5 , и на стоковом аморте без проставки , с лифтованым задом почти год