Печать

[koti4]

Не сам аморт, а его ход, иначе если просто поставить длинный аморт его загнет, так как всю нагрузку при сжатии он примет на себя, а на это он не расчитан

именно сам аморту меня было три , токика родная, нитрочарджер ОМЕ на +1 (не мои), и ранчо то что шел с пружинами для лифта, экперементировали, благо делать нефиг было, только с ОМЕ лифтовым амортом морда выставилась нормально, джае на стоковых пружанах, ... это с учетеом того что зад и так уже на 2 поднят был, говорит лишь все о том что длина амортизатора для лифта решающая, а вот с какой стороны наращивать тут дело ИМХО каждого, можно и ухо отрезать и нарастить

[koti4]

разную толщину прутка и количество витков

Именно этим и достигается разная жесткость которая приводит к меньшему сжатию пружины (читай лифту)

ну не разжимается штатный до 2дюймового лифта, я так пол года ездил раком пока проставку не вытачил

[kemilainen]

говорит лишь все о том что длина амортизатора для лифта решающая,

Служит для гашения колебаний (демпфирования) и поглощения толчков и ударов, действующих на корпус (раму). Амортизаторы применяются совместно с упругими элементами пружинами или рессорами,  подушками и т.п.

[kemilainen]

разную толщину прутка и количество витков

Именно этим и достигается разная жесткость которая приводит к меньшему сжатию пружины (читай лифту)

ну не разжимается штатный до 2дюймового лифта, я так пол года ездил раком пока проставку не вытачил

Меня удивляет что его не вырвало совсем

[koti4]

разную толщину прутка и количество витков

Именно этим и достигается разная жесткость которая приводит к меньшему сжатию пружины (читай лифту)

ну не разжимается штатный до 2дюймового лифта, я так пол года ездил раком пока проставку не вытачил

Меня удивляет что его не вырвало совсем

не вырвет , рабочая длина пружины штатная, лифт это не уменьшение просадки от веса , а изменение обшей, читай комплексной длинны 

[kemilainen]

Мы похоже про разные вещи говорим, я о том что если ставить пружину +2" и оставлять родной аморт,то при работе на отбой на него будет постоянно действовать сила на разрыв из-за недостаточного хода.

[koti4]

Мы похоже про разные вещи говорим, я о том что если ставить пружину +2" и оставлять родной аморт,то при работе на отбой на него будет постоянно действовать сила на разрыв из-за недостаточного хода.

пружины не +2 а для лифта на +2 , плюс параметры от веса ... и что это за "ход на отбой" , она вообщето в жатом состоянии находится , и размер в разжатом у них одинаков, то бишь если на моську ничего не вешается а хочется лифтануть и возить с зади много, то назад ставяться тюненые пружинки, мартеры от 80ки, а передок просто на штате проставачками поднимается, параметры не изменятся с переди ж

[kemilainen]

У нас разговор слепого с глухим. Проставки-зло .
А вообще у подвески есть ходы на сжатие и отбой-это букварь.

[Jrik]

Проставки не зло, до этой ЦРВ лифтонул перед и зад. Там правда аморты по кругу и ставил между чашкой и пружиной. Это позволило колеса больше поставить,просвет увеличился.
 На этой тоже можно сделать,просто надо выбрать оптимальную высоту проставок для родных амортов с учетом просевших пружин.
По этому предлагал всем высоту арок замерить, ни кто вроде не писал еще свои размеры.

[koti4]

У нас разговор слепого с глухим. Проставки-зло .
А вообще у подвески есть ходы на сжатие и отбой-это букварь.

я вот аргументирую )) а тут писец и все )) , детский сад штаны на лямках