Печать

[Серрёга]

стрелка стоИт, как у антон иваныча. падают обороты - становится холоднее. на холостых - стынет, как дизель. все остальное работает как в аптеке. может, кнопку A/C выключить, или какие там манипуляции нужны? кроме температуры и режима обдува ваще ниче не привык тыкать. а тут наваливай температуру, не наваливай, пока педаль не топнешь - африки не будет. двигло 4 литра.

Взгляни на уровень ОЖ. Может маловато? У меня была такая хрень, но только в поворотах. Заходишь в поворот - и воздух холодный дуть начинает... Но это у меня было когда ОЖ выгоняло в расш. бачок ( головка продутая была...)

[ггг]

на заведенном двигле - жидкость красноватая в бачке плещется на уровне. чего бояца?)))

[Strateg]

Похоже пробочка в системе.

[Мишка]

или визкомуфта вентилятора подклинивает и слишком сильно поддуваета движок на холостых. плюс еще термостат проверить неплохо если он недозакрывается.

[Dr.Faust]

На поворотах у меня на всех японских машинах кратковременно дует холодным воздухом из печки. Учитывая, что это оч.кратковременно, полагаю, что это конструктивная особенность не свидетельствующая о неисправности. 

[ггг]

спс за советы, видимо, один фиг на диагностику ехать, холодает

[AlexT]

Возвращаясь к названию темы - есть ли смысл в подобной переделке? Теплый воздух поднимается вверх! А дефлекторы на прадо сзади внизу не предусмотрены. Отсюда предположу, что версий с печкой сзади не бывает. На паджерике четвертом сзади стоит и печка и кондер. Если стоит на холоде - дует сверху, если  переводишь на тепло - происходит  переключение потоков вниз, а верх отключается. Вот это логично. А теплый воздух в лицо как-то не очень...

[ггг]

уходя от названия темы, краткий отчет по поставленному вопросу: заехал на СТО, оторвали шланги от вебасты, развоздушили систему подачи тосола, поставили все на место. печка дует ровно

[Петррр]

Поздравляю с решением проблемы:)

[ггг]

спасибо за участие, комрад) второй час решения элементарной проблемы ваще кислым был)