Печать

[предатор]

а почему бы гелием не накачать колеса?))

азот/гелий - вчерашний день)) ща модна водородом заипенивать))

[Oberst]

а почему бы гелием не накачать колеса?))

азот/гелий - вчерашний день)) ща модна водородом заипенивать))

лучше кислородом.а нипилек маслицем смазать.))

[предатор]

кислород с маслом ваапче тема))

[Серёня]

кислород с маслом ваапче тема))

А Пропан-Бутан даёт какие нибудь приемущества.........??

[предатор]

кислород с маслом ваапче тема))

А Пропан-Бутан даёт какие нибудь приемущества.........??

выше всех взлетишь))

[Oberst]

кислород с маслом ваапче тема))

А Пропан-Бутан даёт какие нибудь приемущества.........??

характеристики ускорения будут просто космические!

[Eugene]

у меня нет проблем с азотом.))я в авиации работаю.))поэтому накачать им колеса не составляет труда.))именно азотом,а не воздухом в шиномонтаже.))и самовнушения по этому вопросу тоже нет.))качайте чем хотите.это ваше личное дело.
 вы бы поинтересовались откуда в шиномонтаже азот.видимо у них генератор с ил-76 стоит.))
 и покурите разные форумы автомобильной тематики по азоту.))видимо там тоже сплошь безграмотные товарищи.))
 удачи!))

Согласен с тем, что накачивание азотом шин- дело сугубо личное и добровольное. Ощутимой разницы практически незаметно. Уж если и приспустит колесо при изменениии температуры с большой амплитудой , то подкачать за 10 руб. колесо будет гораздо дешевле ( если нет своего компрессора), чем накачивание шин азотом.
А генераторы азота для шиномонтажных мастерских есть, только стоят они в районе 100 тыс. руб. Именно эти деньги отбивают с любителей азота.
Про бесполезность азота в шинах простых автолюбителей написаны уже целые эпопеи. Но люди разные.. И боги у них разные..

Возможно повторяюсь, всю тему не читал, только последние пару страниц.

[Pan Inspector]

Средний коэффициент теплового расширения в интервале температур 0—100 °C 3,67×10−3 1/К. Всего на три порядка ошибочка.

1. если обратишь внимание, "ошибочка" на три порядка указана, как для азота, так и для воздуха!!!!
Можешь считать что 10^-3 сократил, для более короткого написания, ведь для того что бы показать что эти коэффициенты практически одинаковы этого достаточно.
2. Ну я практик, в ноябре поставил новую резину накачал 2,0, в марте проверял - 1,9 по всем колесам, докачал. Все. Никакого азота.

[GUSAR 58]

Парни БРЕЙК.
Азот в шинах, это чистейший развод на деньги. И это однозначно.
Нравится вам это или нет, но это Факт.
В авиации азот в колёса качают исключительно из соображений безопасности.
В случае взрыва (разрыва) колеса, его температура будет очень высока. Вероятность воспламинения большая.
В случае разрыва с азотом в момент разрыва и разлёта кусков создаётся не горючая среда в районе колеса. Это доля секунды, но её как правило хватает. Дальше от балона ошмётков не остаётся. Ну и не так часто колёса то взрываются у самолётов.
2 момент начкачка амортизаторов тем же азотом. Предварительное давление от 40 до 120 Атм. Любая гидрожидкость под таким давлением в сочетании с воздухом равноценна тротилу. Чтобы такого небыло, качают азот. Он так же нейтрализует эту вероятность. В момент посадки давление реально никто не мерил)))
Вот собственно и всё.
Информация не из Википедии, а из авиационного прошлого. Учился я и работал там. Смею заверить, учителя были хорошие. С Советских времён думаю не особо много изменилась в принципах работы железа.

[Костян33]

а попробуйте накачать азотом, и давление не будя прыгать