Печать

[GUSAR 58]

Тут до бесконечности спорить можно. Ошибки могут быть разными. Может накал кончиться, может элемент кончиться, может полукончиться. Толко в книжке всё гладко и понятно.
А по жизни такие вставки ставят при выбивании катализатора. Этилированым бензином катализатор за раз не убьёшь.
У него удивительная способность восстанавливаться и самоочищаться. Единственное условие, пробежки около сотки км. хотя бы раз в неделю при активном городском цикле.

[Sergofun]

да, конечно, этилированного.
но когда такие ошибки возникают, эксперименты могут встать в копеечку, даже замена катализаторов может не дать результата.
и когда тебе назовут сумму за замену двух катализаторов и датчиков (чтобы попробовать), будешь неприятно удивлен...:-)
поэтому данный результат за 500 рублей меня вполне устраивает, мои катализаторы чистые, на просвет как новые, что в них не исправно, я гадать не буду за несколько десятков тысяч рублей, и выбивать их тоже ни к чему.
Когда такие ошибки двоякие выскакивают раз в несколько дней, лучше проставочку поставить, а катализатор поменять всегда успеть можно...

[Mak08]

Неработоспособность заключается в неспособности очищать выхлопные газы, например, неэтилированного бензинчика плеснули. Противодавление нормальное, катализатор не забит. В данном случае (у меня например, именно так), и следует применять данные проставки.
Mak08, где ты нашел сказку про тонкую корректировку посредством нижних датчиков после катализатора?
Если даже они что-то там корректируют, то после получения правильного сигнала с выходных датчиков двигателю будет подаваться нормальная смесь. У себя никаких изменений по расходу не заметил, ни в ту ни в другую сторону. Как было в районе 17 по компу, так и осталось.
GUSAR 58, при кончине датчика вылазит ошибка с другим номером, а не ошибки P0420 и 0430.

1. Кат газы не очищает, а дожигает несгоревшее топливо и доокисляет СО до СО2. Проделывает это за счет наличия платины, палладия и родия. Если сотовая структура цела, то катализатор работает. Он не работает в случае ее забития или высыпания.
2. При установке проставок появляется правильный сигнал при наличии неправильного выхлопа.
3. Противодавление в норме- а вы его хоть меряли?
4. Поменяйте датчик, ошибка исчезнет.
5. Я , на самом деле, сказки не читаю. Меня должность директора техцентра ОД обязывает разбираться в машинах

[GUSAR 58]

Соглашусь, что проставка как полумера. Она способна отодвинуть сроки замены. но не до бесконечности.

[Sergofun]

Что-то мне наш ОД не посоветовал датчик поменять...:-) А посоветовал инжектор почистить и катализатор поменять. И думаю, что они были правы в отличие от вашего техцентра. Чистка инжектора конечно не помогла.

[Sergofun]

И еще, укажите ссылку на технический мануал, если возможно, где мозги корректируют смесь по показаниям "нижнего" датчика.

[Mak08]

Что-то мне наш ОД не посоветовал датчик поменять...:-) А посоветовал инжектор почистить и катализатор поменять. И думаю, что они были правы в отличие от вашего техцентра. Чистка инжектора конечно не помогла.

Они были правы, посоветовав почистить инжектор, но это не помогло. 
 Сколько стоит датчик и сколько стоит катализатор?

[Sergofun]

Датчик тоже тестировали, он в порядке.

[vvld]

А в чем, по-вашему, заключается работоспособность ката? И что на нее влияет? Случайно не оплавление/выкрашивание/забитость сот? Или думаете, соты целые, а не работает, потому что с них кто-то платину соскоблил?

Отравление катализатора термин знаком? А как частичное выкрашивание на противодавление влияет кстати? Забить сажей или оплавить до непроходимости не единственный способ остаться с недействующим катом. Хотя и наиболее частый и заметный потребителю.  

1. Кат газы не очищает, а дожигает несгоревшее топливо и доокисляет СО до СО2. Проделывает это за счет наличия платины, палладия и родия. 5. Я , на самом деле, сказки не читаю. Меня должность директора техцентра ОД обязывает разбираться в машинах

Ну раз разбираетесь, то расскажите, что там родий дожигает и особенно доокисляет. Интересно же!

ЗЫ. Присоединяюсь к просьбе о ссылке на включение второй лямбды в контур управления смесеобразованием.

[Minot@BP]

Доброго времени суток почитал я темку и не понял что делать. А история у меня такая загорелся чек ну и всё там сопутствующий лампочки поехал на ОД там сказали меняйте кат а я им ну-как так пробег то 40000км рано бенз плохой но у меня рядом на том же крузер лексус и там всякое рав камри ну много а да и прарик на пол года старше и нечего ну короче об ехал много разных диагностов и хороших и плохих все говорят кат ну помучился жаба то давит купил кат к 80000км поменял и что на следующий день  поехал с Новосиб и через 200 верст получи фашист гранату все снова загорелось а машине то 2с половиной года и что мне теперь делать