Печать

[valdis44]

Зема 
Это не похоже на сварку! Это скорее следы от ВЧ закалки.
Кстати:на шаровых которые я ставил-такого не было.
При массовом производстве-никто не будет так заморачиваться чтобы изготавливать отдельно две детали,сваривать их и потом еще раз обрабатывать! Это жутко невыгодно.

Это шаровая с тавотницей? Если да,то вкладыш металлический и термообработка пальца от шаровых с пластиком явно отличается.

он когда прадика купил решил шаровые поменять поставил 5ки, старые ему слабоваты показались, через пару недель звонит - ругается, 300 метров до гаража машина легла - оборвало шаровую, пришлось эвакуатор вызывать. Не вырвало, а именно шар оторвало.

Что за прадик? 
Не из тех случайно,где шаровая работает на вырыв? (90тик)?

[kranium]

Вроде взрослые дятьки а пишете аки бапки на скамейке) ЕЖу ясно что все ваши примеры это паленка!!! На прадосе стоят тяги и наконечники ситиры, верхние шары 555 с оригинальными пыльниками, пробег близится к 55000 пока все гуд. На сурф поставил верхние шаровые ситиры и тяги с наконечниками, пробег пока в районе 20000, но эксплуатация по лесам е.....ням) гас в палас и тд) Загнул линку одну с переди, срезало тавотницу на заднем кардане, оторвал один задний аморт. Шаровые верхние в норме!!! Кстати пальцы рвет на 555 и CTR если с дуру перетянуть гайку и это не мое умозаключение а пример подтвержденный практикой с форумов по прадосурфам.

[valdis44]

valdis44, Я так понимаю у Вас 5ки стоят? Я бы не стал рисковать, лучше оригинал. О верхних не говорю, а вот нижние...если только для эксперимента, чтоб всем доказать, что они хорошие

А зачем мне что-то  доказывать? Ярослав “YAR 19”все доказал уже вроде...
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=157614.320

https://prado-club.su/forum/index.php?topic=157614.0

[sokoloff44]

Я выложил инфу и изложил своё мнение и не утверждаю, что я прав, а уш ставить или нет дело каждого.

[valdis44]

А я для себя вот такой вывод сделал... При выборе авто нужно смотреть в первую очередь не на кузов и не на мотор...а на то,как сделаны нижние рычаги! Чтобы шаровая работала не на вырыв!
А то смотришь как на девяностиках цепи к рычагам приделывают-жжееесть! 

[vik1]

Оригинальные рычаги-вот это да,не очень бюджетно!  Хотя надежно.
Замена пыльника и смазки 555-это моя так сказать инициатива,на основе отзывов.Не исключено,что отзывы о качестве пыльников-устаревшие,и сейчас пыльники нормальные!Нона нижних шарах проверять как то неохота...проверю на верхних! Там гораздо легче контролировать и если что поменять пыльник.
Но вообще это было может и необязательно-и без доработок 555 у людей ходят нормально.
Смазка:если шаровую снабдить с завода пыльником не хуже тойотовского и дорогой синтетической смазкой-500р. он стоить уже не будет,ИМХО!
А хорошая смазка-и самой дешевой шаровой не повредит!

CTR...после того что про них посмотрел-ни в каком виде даром не надо! 

Морозил пыльники 555,  SAT и Тойотовский, при -30 555 жёсткий, Тойота мягкий, про SAT промолчу вообще. Так что  для зимней эксплуатации только Тойотовский. Кстати, шаровая верхняя SAT прошла 5000 уже, с оригинальным пыльником и смазкой, недавно менял сайлент амортизатора, стойку снимал, рычаг сбивал с пальца,  шаровая как новая, рукой палец не двигается. Наблюдаю дальше.

[Валерий ™]

всем привет, скиньте номерок оригинального пыльника нижней шаровой переднего рычага.......

[Maersk]

Подскажите, оригинальная смазка тойоты на шаровых, имеет свой номер для заказа ?

[kranium]

всем привет, скиньте номерок оригинального пыльника нижней шаровой переднего рычага.......

Toyota43345-69025

[Валерий ™]

всем привет, скиньте номерок оригинального пыльника нижней шаровой переднего рычага.......

Toyota43345-69025

.

Спасибо