Печать

[ДмитрийС]

Ненамного. Три года назад я уже ездил на Северный Кавказ как раз на 120 Прадо и тогда проехал 9500. Скорость 110-120 76-ой легко держит После 120км/ч. очень хочется шестой передачи. Но это уже лишнее для рамной мостовой машины.

[Wignowski]

Ненамного. Три года назад я уже ездил на Северный Кавказ как раз на 120 Прадо и тогда проехал 9500. Скорость 110-120 76-ой легко держит После 120км/ч. очень хочется шестой передачи. Но это уже лишнее для рамной мостовой машины.

Дмитрий, подскажите,  каков средний расход д/т  получился..,  и сиденье водителя  сильно ли неудобное ( поясничный подпор имеется,  и если нет, то крайне ли необходим?) ?

[ДмитрийС]

У меня с комфортом сидений всё в порядке. 17 страница этой темы http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=59494.160
А расход зависит от скорости. На скорости 90-100 реально уложится в 9-10 литров. На 110-120 начинает и кушать литров 12 и более.

[Wignowski]

У меня с комфортом сидений всё в порядке. 17 страница этой темы http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=59494.160

Понятно..., сиденья вроде от легковой Тойоты?..., а родные  совсем убогие? пробовали на них хотя бы 1000 км за раз проехать?

[ДмитрийС]

От легкового Лексуса. Родные не убогие, они простые и мало регулировок. Сидеть на них вполне даже нормально для человека среднего роста. Но у меня рост 1.90 и хотелось больше регулировок. 1000 км. я на старых не проезжал. Пятьсот проезжал, нормально. А сейчас очень хорошо. На новых сидениях комфортнее, чем было на моём  Прадо 120. Ну и любой человек может под себя отрегулировать. Сидение поднимается на 10 см.

[Wignowski]

От легкового Лексуса. Родные не убогие, они простые и мало регулировок. Сидеть на них вполне даже нормально для человека среднего роста. Но у меня рост 1.90 и хотелось больше регулировок. 1000 км. я на старых не проезжал. Пятьсот проезжал, нормально. А сейчас очень хорошо. На новых сидениях комфортнее, чем было на моём  Прадо 120. Ну и любой человек может под себя отрегулировать. Сидение поднимается на 10 см.

Дмитрий,  благодарю за консультации.

[Wignowski]

Вопрос к камрадам:  есть кто нибудь из Краснодарского края, ну или Рязанской обл.( я там щас в командировке ), кто даст живьём пощупать этот чудесный агрегат? ( может даже прокатит немного  )

[reznor]

Отличный автомобиль!
Приятель занимается подготовкой внедорожников, так сейчас 76-е и 78-е только и идут. Очень классные варианты получаются.
Жаль, конечно, движков мало для них... Атмосферник 1HZ хороший мотор и его вполне хватает для данного кузова, если тапки 33, макс. 35. Ставили б на них 80-ные HD-T или 1HD-FT/E, цены б не было.
Сейчас 79-е Дабл Кэбы официально начали делать для Австралии, движок ТД от 200 это конечно неплохо, но какая нафиг надежность с нашим топливом - непонятно. Слышал, чтобы поменять форсунку, требуется много чего снять, т.е. сама работа дорогая, не считая стоимости одной фарсы ~15 тыс руб. (1VDFTV). С таким же мотором можно взять 78-й крузер.

[Str@nger]

Отличный автомобиль!
Приятель занимается подготовкой внедорожников, так сейчас 76-е и 78-е только и идут. Очень классные варианты получаются.
Жаль, конечно, движков мало для них... Атмосферник 1HZ хороший мотор и его вполне хватает для данного кузова, если тапки 33, макс. 35. Ставили б на них 80-ные HD-T или 1HD-FT/E, цены б не было.
Сейчас 79-е Дабл Кэбы официально начали делать для Австралии, движок ТД от 200 это конечно неплохо, но какая нафиг надежность с нашим топливом - непонятно. Слышал, чтобы поменять форсунку, требуется много чего снять, т.е. сама работа дорогая, не считая стоимости одной фарсы ~15 тыс руб. (1VDFTV). С таким же мотором можно взять 78-й крузер.

мне кажется что плюс новых 7х, кроме мостов и рамы конечно )))) это как раз тот самый 1HZ, поскольку он способен чуть ли не печном топливе ездить))))
 

[сергей,Ф]

именно архаичность и мега надёжность и подкупает ,можно в это двигло лить пережаренное подсолнечное масло и авто будет ехать