Печать

[MaxiMih]

Крутил движения по горизонтали нет, автокорректор работает, мне надо по горизонтали выровнять линзу

Если крутили и движение нет, то только разбирать и смотреть в чём дело. В исправной фаре при вращении этих болтов движение пучка обязательно должно быть.

[vladыka]

Ну все Аллилуйя разобрался благо люди добрые ткнули пальцем где этот болтик находится, все оказалось проще простого (если не считать, что найти его надо постараться). В общем болтик на автокорректоре регулирует по вертикали, а вот то что на фото по горизонтали (против часовой вправо, по часовой влево)

[vladыka]

Болт

[AlexSS]

Если кому надо, у нас теперь, помимо экрана, есть ещё и профессиональный передвижной стенд для регулировки, с люксомером. Кому надо - милости просим. 1000 р.

[andreikolpino]

Всем добрый день. Никто не сталкивался с такой проблемой? Машина 16го года, ксенон, автокорректор. После отключения аккумуляторов ближний стал высоко светить. Фары при включении света как и раньше делают вжик-вжик туда-сюда, но останавливаются слишком высоко. До отключения аккумуляторов было все нормально. Никто не знает решения?

[arrows]

Всем добрый день. Никто не сталкивался с такой проблемой? Машина 16го года, ксенон, автокорректор. После отключения аккумуляторов ближний стал высоко светить. Фары при включении света как и раньше делают вжик-вжик туда-сюда, но останавливаются слишком высоко. До отключения аккумуляторов было все нормально. Никто не знает решения?

По моему ксенон был только на дорестайлинге.
Попробуй еще отключить аккум, может глюк какой-то. Если обе одинаково уходят вверх, то нужно начинать с автокорректора.
В ближнем лед свет.

[andreikolpino]

Всем добрый день. Никто не сталкивался с такой проблемой? Машина 16го года, ксенон, автокорректор. После отключения аккумуляторов ближний стал высоко светить. Фары при включении света как и раньше делают вжик-вжик туда-сюда, но останавливаются слишком высоко. До отключения аккумуляторов было все нормально. Никто не знает решения?

По моему ксенон был только на дорестайлинге.
Попробуй еще отключить аккум, может глюк какой-то. Если обе одинаково уходят вверх, то нужно начинать с автокорректора.
В ближнем лед свет.

Я конечно на 100% не уверен, но вроде на 1 рестайленге ксенон D4S и линза похожа на ксеноновую. Ещё раз снимать клеммы пробовал, думал может площадка не ровная была, по этому они задрались высоко. Всё равно высоко лупят. В автокорректор лезть это куда и чем? Есть течстрим. Он может помочь?

[Vladimirov]

Добрый день. Регулировку необходимо производить на выключенном зажигании без включения света, сделали пару оборотов винта под головку на 8, далее завел машину и проверил сместилась граница или нет, если сместилась то глюков в работе автокорректора нет и вы все правильно делаете, далее  снова глуши мотор вырубаем свет и крутим на нужный уровень. вторую фару точно так же.

[Netnic72]

С чего бы это? Все регулируется с включенным светом как везде и всегда

[Sattv7130]

Vladimirov, винт он крутит линзу выше ниже ,а автокоректор (эл.моторчик) двигает всю эту линзу вместе с винтиком и ни коим образом не зависит от положения регулировочного винта .. единственная регулировка влияющая на моторчик корректора находится под задним правым колесом