Печать

[Osya]

Здравствуйте .У меня 120 европеец 3.0,дизель D4D пробег 185000, брал с нуля 2007г,на 130000 пошол чорный дым приповышеном газе,почистил клапан рециркуляции прошло,а сейчас через раз при заводке вылетает большое облако синеватобелого вонючего дыма,в интеркуляре есть свежее масло и уровень масла вперввые опустился ниже мин. за11000 км.говорят у этих двигателй такой брак блока двигателя,типо сыроватого металла и надоменять и растачивать поршневую.Если кто то сталкивался подскажите ,что делать?

[ЯРЪ]

Здравствуйте .У меня 120 европеец 3.0,дизель D4D пробег 185000, брал с нуля 2007г,на 13000 пошол чорный дым приповышеном газе,почистил клапан рециркуляции прошло,а сейчас через раз при заводке вылетает большое облако синеватобелого вонючего дыма,в интеркуляре есть свежее масло и уровень масла вперввые опустился ниже мин. за11000 км.говорят у этих двигателй такой брак блока двигателя,типо сыроватого металла и надоменять и растачивать поршневую.Если кто то сталкивался подскажите ,что делать?

А где эксплуатируется Land CruiSer 120?
В РФ?

[Osya]

В Украине

[ЯРЪ]

В Украине

Как часто менялось масло и фильтра?
Все 185 000 км в Украине?
Что за топливо заливалось?

[ЯРЪ]

Ремонт похоже может быть не хилый!!!

[Osya]

И ещё,когда машина только пришла датчик, который одевается на клапан рециркуляции был отключен и примотан по заводскому в обратную сторону и тем не менее ошибка не горела ,а после чистки клапана после130000 пришлось его одеть т.к. загорелся чек.

[Osya]

Да все время на Украине ,масло и филтра вовремя менялист от 10000 до 15000, топливо также на сколько это возможно в Украине хорошее заливалось

[ЯРЪ]

А ещё что-нибудь кроме чёрного или синевато-белого дыма из отрицательных моментов в работе Prado есть?

[Osya]

Нет, если не обратил внимание через зеркало на выхлоп,то и ездил бы спокойно

[ЯРЪ]

Нет, если не обратил внимание через зеркало на выхлоп,то и ездил бы спокойно

Заводится нормуль?
Зимой как?

[AKADEMIK 35]

Ну всетаки 185000 для дизеля хороший уже пробег но это не ремонт мотора... Ты скажи когда завел прогрел как он работает,,,,Если нормально то есть как всегда то точно не парься ..

[Osya]

Всегда одинаково хорошо

[Osya]

Да, двигатель без изменений работает ,но всётаки каковы причины попадания масла в ин-куллер,а самое неприятное выхлоп при запуске

[ЯРЪ]

Да, двигатель без изменений работает ,но всётаки каковы причины попадания масла в ин-куллер,а самое неприятное выхлоп при запуске

А турбина как себя ведёт?
Воздушный фильтр не в масле? Смотрели?

[Oberst]

Ну всетаки 185000 для дизеля хороший уже пробег но это не ремонт мотора... Ты скажи когда завел прогрел как он работает,,,,Если нормально то есть как всегда то точно не парься ..

для дизеля это вообще не пробег.

[Oberst]

Да, двигатель без изменений работает ,но всётаки каковы причины попадания масла в ин-куллер,а самое неприятное выхлоп при запуске

А турбина как себя ведёт?
Воздушный фильтр не в масле? Смотрели?

а воздушный фильтр тут каким боком-то?

[Osya]

Воздушный фильтр не в масле ,турбина не свистит ведет себя как всегда,потери мощности нет,но масло выходит в интеркулер всётаки бросает.

[Osya]

И всётаки ктото слышал,что Д4Д ходит в районе1500000,а потом расточка?

[Новичек]

Не знаю кто что слышал, знаю одно если идет масло в интеркулер - то это не есть хорошо, а по поводу выхлопа не парься, мотор с таким выхлопом еще не одну сотню тысяч пройдет, предыдущая машина (дизель) у меня была с пробегом 200000 км. и черный дым при нажатии на газ - выходил, так я на нем проехал до 300000 км. и все гуд. Следующий хозяин проверил машину и купил ездит уже как год и доволен как слон)!
И еще, дым может быть из-за катализатора, выхлопная система со временем разрушается.

[Карел]

Посмотреть трубку обратки масла с турбины...
Если забилась сранью, то не справляется с задачей и масло будет вылетать через турбину в выпуск и впуск...
Заодно сними с турбины патрубок и проверь люфты в крыльчатках... Покачай пальцами...
Большой осевой или радиальный люфт скажут о близкой кончине турбы... Она работать-то будет, но при этом масло кидать будет нещадно.

[Oberst]

при вменяемой эксплуатации(без изнсилований по боротам) дизель спокойно ходит 500-600 тысяч км.само собой регулярная замена масла,присадки в топливо,чистка форсунок.
 в данном случае вижу две возможные причины:
-из за не очень качественного масла задубели маслосъемные колпачки
-отсутствие турботаймера и как следствие выключение двигателя без охлаждения турбины,что и привело к попаданию масла с турбины во впускной коллектор.
 

[Oberst]

И еще, дым может быть из-за катализатора, выхлопная система со временем разрушается.

упс!да ладно!)))ничего там не разрушается.а если и есть разрушения,то они во первых носят механический характер(прогорают перегородки глушителя) и во вторых на дымность работы мотора никак не влияют.за исключением случаев резкой прогазовки,когда просто напросто выбивается сажа из системы выхлопа.после 3-5 прогазовок черный дымок исчезает.

[Саша 111]

    Скорее всего надо менять уплотнительные кольца под форсунками. У самого были все эти симптомы. Кстати была у TOYOTA программа отзыва по замене этих уплотнений. Я в Риге поехал к официалам, хотя гарантия кончилась еще у предыдущего владельца пару лет назад, спросил попадает ли моя машина под эту программу( она у меня 2005 года). Они посмотрели,сказали-"Да" и сделали бесплатно. Правда предлагали заменить форсунки за мой счет,но я не согласился. Кроме замены колец под форсунками вскрывали поддон,проверяли маслоприемник, заменили масло и фильтр. И все это бесплатно. Это было осенью, а после этого масло не уходит и  дыма при пуске нет ни грамма...

[ЯРЪ]

Скорее всего надо менять уплотнительные кольца под форсунками. У самого были все эти симптомы. Кстати была у TOYOTA программа отзыва по замене этих уплотнений. Я в Риге поехал к официалам, хотя гарантия кончилась еще у предыдущего владельца пару лет назад, спросил попадает ли моя машина под эту программу( она у меня 2005 года). Они посмотрели,сказали-"Да" и сделали бесплатно. Правда предлагали заменить форсунки за мой счет,но я не согласился. Кроме замены колец под форсунками вскрывали поддон,проверяли маслоприемник, заменили масло и фильтр. И все это бесплатно. Это было осенью, а после этого масло не уходит и  дыма при пуске нет ни грамма...

У нас это не прокатит, так как официально Prado-120 D4-D не продавались на территории России.

p.s. Саша 111 а заглянуть сюда http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=1.0

[Саша 111]

Я думаю, надо узнавать насчёт отзыва у официалов, ведь это не они проводят эту  компанию, а TOYOTA, причём по всему миру. И платит за работу тоже TOYOTA.

[Osya]

Это проблема двигателей именно Д-4Д, официалы вооще говорят ,что расход 1л. на 12000км это нормально и для нов.двинателей, а я ездил акуратно и с первого дня с турботаймером и расхода до этого небыло не капли.А кто реаль но ездил на этом двигатели долгое время,интерестно мнение.

[Bloody]

есть такая же проблема, машиной недавно владею, как купил никаких проблем не было, а полез почистить егр и дроссельную заслонку - после этого началось. если машина стоит без движения сутки - при заводке облако серо-синего дыма. может потом еще немного подыметь, и перестает совсем.

[Nicolss]

Здравствуйте .

Привет! Тебе сначала сюда - http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=1.0