Печать

[GCC]

ААА пробка причем???

Старая может давление не держать. Многим помогало. Это как один из вариантов, наряду с термостатом, гидромуфтой и пр.

[Серрёга]

Двигатель какой?
А то, что отсосало обратно, ни о чём не говорит. Клапан крышки должен держать давление в системе 1.1 , если меньше, то закипит при меньшей температуре

[shtark]

1GR. Жара: винты должны дуть.

[Серрёга]

. Машина должна ВиЗжЯтЬ в такой ситуёвине?

Ничего не визжит. стрелка молча уходит в гору...

ААА пробка причем??? После остывки (всосало,высосало) 15 км с...........нормуль?

Я с пробитой башкой порядка 20 000 км проехал

[shtark]

20000 км.Доливать-отсасывать, как-то не устраивает(темку про головку прочел). Не ясна причина кипения??? Может кондей на АВТО душит основной и доп.. винты. Выключаешь и двигло остывает?

[Владыка]

Вчера, та же ситуация. Стою в пробке на Осташке, врубил впереди кондей на 18 градусов, и сзади врубил (чтоб наверняка). Стою, по телефону болтаю. Страгиваюсь на светофоре, слышу, звук вентилятора не такой, и стрелка температуры около красной зоны. Резко выключил все кондей, нервно покурил не глуша двигатель, минут через 10 все нормализовалось. Потом заметил, что на переднем кондиционере кнопка "АС" выключена, включил, приятней стало)))

[Владыка]

По моей ситуации, думаю, что вентилятор не справился с салоном и радиатором. Жара была не хилая

[ЭД797]

ААА пробка причем???

Старая может давление не держать. Многим помогало. Это как один из вариантов, наряду с термостатом, гидромуфтой и пр.

Согласен на 100% было недавно пробка 300р. и всё прошло

[Серрёга]

20000 км.Доливать-отсасывать, как-то не устраивает(темку про головку прочел). Не ясна причина кипения??? Может кондей на АВТО душит основной и доп.. винты. Выключаешь и двигло остывает?

Кондей даёт дополнительную нагрузку на движок, вот он и быстрее перегревается.
Наш исправный движок очень сложно перегреть. Так что, надеясь на лучшее, проверяй
1. Крышку радиатора.(цена руб 150)
2. Работа термостата. ( рублей 900, по памяти)
3. Мыть радиатор (снимается пластиковая накладка под капотом и вымывается всё изнутри наружу).
4. Проверить помпу ( можно при открытом радиаторе погазовать - должно прилично выбрасывать жижу)
5. Проверить муфту вентилятора ( попробовать сравнить с заведомо исправной) - на горячем заглушенном!!! двигателе проворачивай вентилятор - должен вращаться тяжело, если легко, то возможно причина в нём.
6. Если п1-п.5 не помогло, то ты вступаешь в наше братство пробитых голов)

[shtark]

ПО утру все прошуршу. День откатаю. Посмотрю... ОТЧИТАЮСЬ.(((Понравилось!!! "Не влезай в ДВИГЛО не вноси дефект"