Печать

[Romann]

Как так ? У Вас на Прадо что-то особенное ? Видел много разных АКБ на прадике и отечественных и импортных .

Ширина: 175 мм
Длина: 261 мм
Высота: 220 мм
Это размеры заводского аккума. Попробуйте найти что то под эти размеры и с хорошей емкостью.

Ссылки запрещены!!   Предупреждение!!
А в чем смысл гонки за ёмкостью ? Какой у Вас пробег за год ?

[deathless]

А когда солит У нас стали делать? Или Корея вместе с Крымом нам отошла?

Тоже неплохая батарейка (по крайней мере лет 8 назад пользовался такой, не было проблем в суровые сибирские зимы)

[deathless]

Ёмкость при прочих равных даст возможность дольше держать заряд без генератора (простой, особенно зимой, пробки при низких оборотах, музыку послушать без завода и т.п.)

[svolotan]

Что значит "хорошей ёмкостью"? 75а/ч влазит. Более нельзя так как генератор 80A стоит. Если больше, то надо заморачиваться генератором более сильным.

А откуда эта странная привязка ёмкости и мощности батареи? Если вы считаете недостаточно мощнымгенератор, то у вас и полная батарея будет постоянно недозаряжена... Цель генератора вернуть израсходованное назад в банку. Расход не меняется, поэтому не важно из какой по размеру банки мы пьем и назад доливаем .

Если поставить 100 АКБ и оставить 80a генератор, то генератор просто не будет успевать его заряжать при всем раскладе (когда чуток подсадить АКБ). А это постоянная нагрузка на генератор, притязание света при торможении и и.д.

[svolotan]

Притухание света

[Mihail71]

Ёмкость при прочих равных даст возможность дольше держать заряд без генератора (простой, особенно зимой, пробки при низких оборотах, музыку послушать без завода и т.п.)

Это при условии, если аккум полный
Не будет хватать гены восполнять потери, будешь добивать зарядкой

[deathless]

Вы берете из аккумулятора и возвращаете в него одинаковую величину. Ёмкость тут вообще не при чем. Вот если вы всегда в ноль его будете сажать, то большой будет дольше заряжаться. А так перечитайте еще раз - Я вроде аргументировано объясняю...

[Mihail71]

Вы берете из аккумулятора и возвращаете в него одинаковую величину. Ёмкость тут вообще не при чем. Вот если вы всегда в ноль его будете сажать, то большой будет дольше заряжаться. А так перечитайте еще раз - Я вроде аргументировано объясняю...

Да никто тебя не понимает))) какие твои аргументы)))

[svolotan]

Вы берете из аккумулятора и возвращаете в него одинаковую величину. Ёмкость тут вообще не при чем. Вот если вы всегда в ноль его будете сажать, то большой будет дольше заряжаться. А так перечитайте еще раз - Я вроде аргументировано объясняю...

Абсолютно согласен. Вот в догонку.
Выбор АКБ по генератору
Важнейший момент, на который следует обратить внимание. Мощность генерирующего устройства напрямую влияет на выбор аккумулятора. Данные надо искать по технической документации автомобиля.

Так, если владелец транспортного средства не является первым хозяином машины, то лучше будет убедиться самому в модели генератора, уточнить данные его мощности.

Емкость АКБ должна быть подобрана под мощность генератора так, чтобы покрывался не только ток зарядки, но и обеспечивалось питание всех потребителей электричества в авто. Другими словами, мощность генератора должна покрывать мощность всех потребителей, вместе взятых, и МЗТ (максимальное напряжение заряда).
На примере будет легче объяснить этот момент. Представим автомобиль ВАЗ, который оснащен генерирующим устройством на 80А. Для его нормального функционирования потребуется нагрузка, не превышающая 76А. Пять процентов снимается, чтобы предотвратить перегрузку приборов. Около двадцати процентов мощности потребляют приборы электрической цепи. Соответственно, для нормального функционирования подойдет аккумулятор 60А*ч.

Вообще, стандартные генерирующие устройства, которые ставят на продукцию серийного типа, способны обеспечивать электрическое питание всех потребителей цепи плюс небольшой запас. Последний крайне важен, так как позволяет выходить сухим из воды в непредвиденных, так сказать чрезвычайных ситуациях.

Как правило, ставить аккумуляторы большой ёмкости возможно теоретически возможно вполне. К примеру, вместо 55-ач батареи установить 72-ач или 75-ач. И все будет нормально, но только при одном непременном условии: проводка цепи автомобиля должна быть в безупречном состоянии, никаких больших потерь на контактах и т.д. На автомобилях с большим или средним пробегом априори появляются слабые зоны, окисление и т.п. Или тот самый непредвиденный момент, когда зимой ночью при сильном снегопаде приходится выезжать.

[svolotan]

Вы берете из аккумулятора и возвращаете в него одинаковую величину. Ёмкость тут вообще не при чем. Вот если вы всегда в ноль его будете сажать, то большой будет дольше заряжаться. А так перечитайте еще раз - Я вроде аргументировано объясняю...

Да никто тебя не понимает))) какие твои аргументы)))

Вы берете из аккумулятора и возвращаете в него одинаковую величину. Ёмкость тут вообще не при чем. Вот если вы всегда в ноль его будете сажать, то большой будет дольше заряжаться. А так перечитайте еще раз - Я вроде аргументировано объясняю...

Да никто тебя не понимает))) какие твои аргументы)))

Не дочитал до конца. Аргументы про ёмкость противоречат физике.