Печать

[механик]

Вот вы завелись... ну не дорого купить один раз за 5-7 лет, аккумулятор за 5-6 тыс.при цене авто 3-4 ляма. На коньяк больше уходит...

[Mihail71]

Скажите, у Фуракавы кальций/кальций все аккумуляторы?
Или есть серии обычные?)
Или вообще все обычные?))

Блин спецы) что никто не знает?)

[valdis44]

Скажите, у Фуракавы кальций/кальций все аккумуляторы?
Или есть серии обычные?)
Или вообще все обычные?))

Блин спецы) что никто не знает?)

Да почти все кальциевые... . Если и есть надежда-так только на серию "specialist"...

[Томат]

Скажите, у Фуракавы кальций/кальций все аккумуляторы?
Или есть серии обычные?)
Или вообще все обычные?))

Блин спецы) что никто не знает?)

Обычно на АКБ это указано (код заводской).

[Mihail71]

И что, всем кальциевым нужно в идеале напряжение зарядки до 16 В?
У меня вот из за этого вопрос возник)

[valdis44]

И что, всем кальциевым нужно в идеале напряжение зарядки до 16 В?
У меня вот из за этого вопрос возник)

Чтобы выжать из батареи паспортные ампер-часы то может и нужно.
А чтобы просто кататься-то не нужно.

Кальциевые больше боятся глубокого разряда,нежели сурьмянистые.Их вообще нежелательно разряжать ниже 11-11,5В.

[Mihail71]

И что, всем кальциевым нужно в идеале напряжение зарядки до 16 В?
У меня вот из за этого вопрос возник)

Чтобы выжать из батареи паспортные ампер-часы то может и нужно.
А чтобы просто кататься-то не нужно.

Кальциевые больше боятся глубокого разряда,нежели сурьмянистые.Их вообще нежелательно разряжать ниже 11-11,5В.

Хорошо
А то типа пишут, что они через 2 года из строя выходят от постоянного недозаряда...

[Ильич]

И что, всем кальциевым нужно в идеале напряжение зарядки до 16 В?
У меня вот из за этого вопрос возник)

Чтобы выжать из батареи паспортные ампер-часы то может и нужно.
А чтобы просто кататься-то не нужно.

Кальциевые больше боятся глубокого разряда,нежели сурьмянистые.Их вообще нежелательно разряжать ниже 11-11,5В.

Хорошо
А то типа пишут, что они через 2 года из строя выходят от постоянного недозаряда...

Уже писал. Постоянно недозаряженная и многократно в ноль разряженная Фурукава простояла 8 лет и ушла на обмен полуживой.

[ерик]

И что, всем кальциевым нужно в идеале напряжение зарядки до 16 В?
У меня вот из за этого вопрос возник)

Напряжение заряда обычное 14.6-14.8в, после заряда нужен дозаряд 2% по току от ёмкости и 16.2в(применительно к кальциевым акб) для тщательного перемешивания электролита, при остановке падения тока при дозаряде подержать ещё пару часов, или если напряжение к примеру поднялось до 15.8в и остоновилось подержать ещё пару часов, нужна повышенная реакция в банках при дозаряде, без фанатизма.

[Kiara]

Вот Вы тут развлекаетесь))) У меня на старом 150м АКБ прожил 5 лет. Пробег был 250 000 км. Начал хреново крутить по зиме - купил новый. Вот и все пляски. Вопрос цены. Кто то берет "оригинал" по цене чугунного моста, я взял тюменский. 2 года сам отъездил, а теперь новый владелец катает. Да за такие деньги его можно каждые 3 года менять. И каждые 3 года новый АКБ))).

в целом согласен, но когда приходит время покупки, цуко какой то внутренний "дрыщ" шепчет: - "Добавь, купи ченить именитое"

А его ты по мусалам, по мусалам))) Эх... сам такой же))) по переборол себя)))

Читаю, прямо как про себя! На сегодня скорее застрелюсь, чем за АКБ отдам больше 4-х косарей! Причем беру всегда обслуживаемые, они дольше ходят и подешевле (из личного опыта). Меньше 4,5 лет еще ни один не ходил. А с таким сроком, да по такой цене даже не заморачиваюсь, чуть слабо крутанул, сразу в магазин, новый взял, старый сдал.

А кто нибудь читал инструкцию к АКБ? Понятно что если купили машину с АКБ то инструкцию никто искать не будет. Но а вот те кто купил новый АКБ? Особенно интересно мнение тех кто обслуживанию АКБ предпочитает покупку нового АКБ.
А кто выполняет предписания инструкции?

В праде стоит хороший качественный АКБ. Который расчитан на долгий срок службы. Стоимость такого АКБ для меня лично высока. Я к примеру не готов каждые полтора 2 да даже 3 года покупать новый (качественный) АКБ. А так же я не готов менять АКБ на дешевый не качественный. Который ессесно стоит дешевле.

Но все что написано выше это отношение к вещам. Думается мне что к машине к своей люди меняющие АКБ как перчатки относятся так же как к обычному железу эксплуатируя и в хвост и в гриву. А потом меняют, купил опять новую машину поездил на ней 2-3 года опять на новую поменял.

а вот и «доктор» появился. Поставил всем диагнозы.

Вся страна с диагнозом, это что открытие?