Печать

[MAPAT]

По хорошему надо заряжать акб при +20, и плотность проверять тоже.

По моему, времена лаборантов уже прошли, АКБ не так дорого стоит чтоб раз в 5-10 лет его поменять. Зарядка нужна только при простое машины, чтоб не дать разрядиться АКБ или чтоб зарядить разрядившийся для старта двигателя. При обычной эксплуатации вас же не парит что в -20 при после запуска авто, АКБ получает большой зарядный ток и не откручиваете пробки пока стоите в пробках чтоб банки не закипели.

[кOllega]

так на то оно и ПУСКО-зарядное, чтобы в морозяку, с уже сдохшим АКБ авто запустить

 "Вообще ПЗУ предназначены для запуска двигателя при разряженной аккумуляторной батарее или при низкой температуре воздуха.(С. Инструкция "Орион")

[valdis44]

По хорошему надо заряжать акб при +20, и плотность проверять тоже.

На CTEKах специальный режим есть-"снежинка"...зарядка при морозе ниже -10.
Немного повышенным напряжением.
На старших CTEKах-вообще выносной темрературный датчик на АКБ.

[кOllega]

У 270-го конечно,прекольная цветомузыка! 

у PW 320 тоже красиво 

[ерик]

По хорошему надо заряжать акб при +20, и плотность проверять тоже.

По моему, времена лаборантов уже прошли, АКБ не так дорого стоит чтоб раз в 5-10 лет его поменять. Зарядка нужна только при простое машины, чтоб не дать разрядиться АКБ или чтоб зарядить разрядившийся для старта двигателя. При обычной эксплуатации вас же не парит что в -20 при после запуска авто, АКБ получает большой зарядный ток и не откручиваете пробки пока стоите в пробках чтоб банки не закипели.

Если у вас прошли, это не значит, что прошли у всех)
Любой нормальный аккумуляторщик вам скажет, что для полноценного заряда акб зимой нужно занести его в тепло, отогреть и только после приступать к обслуживанию. Плотность проверяется по ГОСТу, это не я придумал) я написал как надо, а вы делайте как хотите)
ЗУ нужны не только чтобы подзарядить акб, они бывают с разным сроком эксплуатации, разным состоянием в зависимости от эксплуатации, обслуживании и тд. И в корне не правильно севший даже свежий акб заряжать от гены. Нет желания спорить и что-то доказывать чесслово, делайте как знаете..

[Andrey_032]

Ну посоветуйте тогда зарядное,которое гарантированно до 1,27 плотность поднимет (особенно если акк реально засульфатировался!) 

Так я и советовал Бережок. Название такое, потому что бережно относится к АКБ. Зарядки именно импульсная. И сульфатацию убирает и плотность по банкам выравнивает.
Стэк и прочие автоматы только пытаются это сделать. У них получается если сульфатация в лёгкой форме.
Если АКБ ещё можно поднять, то Бережок его поднимет, хоть и не за один день.
И сравнивать его надо с зу Сороки, Стэком и тп. А не с ЗУ с Алика за тысячу. Та зарадка чуть подзарядит батарейку, а в случае его болезни уже не поможет.

[EagleRay]

Стэк и прочие автоматы только пытаются это сделать. У них получается если сульфатация в лёгкой форме.

это только имхо??? или есть чем подкрепить слова?

[valdis44]

Ну посоветуйте тогда зарядное,которое гарантированно до 1,27 плотность поднимет (особенно если акк реально засульфатировался!) 

Так я и советовал Бережок. Название такое, потому что бережно относится к АКБ.

Название-очень много значит!

Кстати...какой размах импульса у ентого Бережка (при восстановлении)?

[Andrey_032]

ИМХО, конечно же. Все мы тут свое мнение пишем. Хоть докторскую защити на эту тему, не факт что это будет истина.
А теперь на чем основывается мое мнение. Этот форум люблю читать и мнение его пользователей уважаю. Когда появилось желание купить зарядное устройство, то прочитал здесь про Стэк. Начал выбирать. Но ценник на него не очень гуманный. Стал смотреть, а есть ли за что его отдавать. Может тот же Оптимэйт не хуже? Но дешевле. В интернете есть множество тестов зарадок. Посмотрел и почитал их. Стэк вроде лучше.
Потом наткнулся на форум электротранспорта, там наверное самое большое количество информации по ЗУ. Очень там нахваливали украинское зарядное устройство от Алекса Сороки. Но потом появился в поле моего зрения Бережок. Опять же не могу утверждать, но у меня сложилось мнение, что обе эти зарадка лучше Стэка. Читал там и тесты от разных "спецов". Это не журналы или лаборатории, а простые люди, увлекающиеся этим вопросом. Из доводы показались мне убедительными.
Общался с админом паджеровского форума, которого тоже встретил на электротранспорте. Человек тоже доволен Бережком и смог восстановить 2 батарейки которые тот же Кулон не заряжал. Один товарищ заряжает постоянно около 100 АКБ, по работе и полностью перешёл на Бережки.
Не знаю как последняя версия, чуть отстал от жизни, но некоторые АКБ , в особо запущенных случаях, данное ЗУ заряжали до 4х дней. Сейчас вроде алгоритм поменялся в сторону ускорения. У бережка например электролит не кипит совсем. Там и пользуется стандартный импульсный источник питания и плата управления от Паяки. Плохих отзывов об этом ЗУ я не находил.

[Mihail71]

Сколько он стоит, этот Бережок
И какую модель рекомендуете?