Печать

[valdis44]

Markov, год назад тоже искал однозначный ответ по типу заводской АКБ и не нашел. Только по косвенным признакам (не "кипит" при 15В) решил, что это кальциевая технология.

Да,только если так.

[Markov]

Markov, год назад тоже искал однозначный ответ по типу заводской АКБ и не нашел. Только по косвенным признакам (не "кипит" при 15В) решил, что это кальциевая технология.

Написал вопрос в службу техподдержки Panasonic. По результату отпишусь. Почитал их сайт, но там только общие характеристики по этому аккумулятору.

[Markov]

Благодарим за обращение в компанию Panasonic!

Компания ООО "Панасоник Рус" не ввозила подобные АКБ на территорию РФ и СНГ, в связи с этим у нас отсутствует интересующая Вас информация. Для решения Вашего вопроса рекомендуем обратиться к производителю автомобиля.

Написал запрос в Тойоту

[Markov]

В общем Тойота отфутболила к любому дилеру. Обратился к дилеру, где покупал авто. Написал обращение на их официальном сайте. Через несколько дней позвонили и несли какой-то бред про инструкцию по эксплуатации(где только протирка клемм и долив дистиллированной воды), про коммерческую тайну технологии производства аккумулятора, приглашение на проверку аккумулятора и покупку нового аккумулятора. Совершенно некомпетентный сотрудник звонил. В общем, чтоб уйти от разговора, он предложил написать официальное письмо на бумаге и отправить в их адрес.
- Так я же написал вам официальный запрос на вашем сайте!?
- Так это для записи на ТО
-Но для записи на То у вас есть отдельная кнопка на сайте!?
- ....
А акуум у меня похоже погиб. Заряд не берет. Раньше напряжение в покое было 13,5в, а сейчас 12,5в. И это в жаркую погоду. Электролит чернеет при кипении. Ему всего 3,5года.

[Markov]

Как думаете, реанимировать можно? Десульфатация и все такое? Или только замена? Плотность поднять смог только до 1,25

[valdis44]

В общем Тойота отфутболила к любому дилеру. Обратился к дилеру, где покупал авто. Написал обращение на их официальном сайте. Через несколько дней позвонили и несли какой-то бред про инструкцию по эксплуатации(где только протирка клемм и долив дистиллированной воды), про коммерческую тайну технологии производства аккумулятора, приглашение на проверку аккумулятора и покупку нового аккумулятора. Совершенно некомпетентный сотрудник звонил. В общем, чтоб уйти от разговора, он предложил написать официальное письмо на бумаге и отправить в их адрес.
- Так я же написал вам официальный запрос на вашем сайте!?
- Так это для записи на ТО
-Но для записи на То у вас есть отдельная кнопка на сайте!?
- ....
А акуум у меня похоже погиб. Заряд не берет. Раньше напряжение в покое было 13,5в, а сейчас 12,5в. И это в жаркую погоду.Электролит чернеет при кипении. Ему всего 3,5года.

Капец ему.Активная масса с пластин осыпается.

[SLG]

В общем Тойота отфутболила к любому дилеру. Обратился к дилеру, где покупал авто. Написал обращение на их официальном сайте. Через несколько дней позвонили и несли какой-то бред про инструкцию по эксплуатации(где только протирка клемм и долив дистиллированной воды), про коммерческую тайну технологии производства аккумулятора, приглашение на проверку аккумулятора и покупку нового аккумулятора. Совершенно некомпетентный сотрудник звонил. В общем, чтоб уйти от разговора, он предложил написать официальное письмо на бумаге и отправить в их адрес.
- Так я же написал вам официальный запрос на вашем сайте!?
- Так это для записи на ТО
-Но для записи на То у вас есть отдельная кнопка на сайте!?
- ....
А акуум у меня похоже погиб. Заряд не берет. Раньше напряжение в покое было 13,5в, а сейчас 12,5в. И это в жаркую погоду. Электролит чернеет при кипении. Ему всего 3,5года.

Полностью слить промыть и залить электролит, шанс есть, не большой.

[Markov]

Сейчас поговорил с хорошим электриком- аккумуляторщиком. У него тоже прадо в 150м кузове дизель. Приговорил он мой аккумулятор. Осыпались пластины. Восстановить не возможно. Причина- потребители в состоянии покоя, глубокий разряд и "Вы его сварили при зарядке". Это имело место быть. Заряжал старым трансформаторным зарядником. Пробеги были не большие зимой при запуске в сильные морозы. Плюс отсутствие инструкции на АКБ как причина не правильного заряда. Кстати он мне сообщил, что у меня Панасоник,  это сурьмянистая технология, а там напряжение заряда ниже, чем в кальциевом.
Предложил Атлас на 100 а/ч. По габаритам войдет, правда поддон АКБ надо заменить. Генератора в 150а хватит для его зарядки на автомобиле. Сам он такие же катает. Необслуживаемый.

[Ильич]

Как думаете, реанимировать можно? Десульфатация и все такое? Или только замена? Плотность поднять смог только до 1,25

Плотность - 1. 25  и напряжение 12.5?
Я бы ездил спокойно и не морочился. Ещё несколько лет может прослужить. Был у меня в хозяйстве некогда Панасоник, заряжал его Хеллой. Ещё и сейчас в гараже эта АКБ (ей лет десять) стоит заряженная. Пару-тройку раз в год берут знакомые/соседи на подмену. Возвращают - снова заряжаю и ставлю на полку. Абсолютно уверен, что в трудную минуту выручит. (Последний раз на денёк-другой брали у меня месяц назад. Поставили на машину и человек поехал.)
Сломать можно всё. Но чего вдруг за 3.5 года хорошей АКБ гибнуть? Что с ней такого делали?

PS. Уж как только я над своей Фурукавой не издевался: и высаживал в ноль, и месяцами ездил при плотности 1.21. Ничего - прожила 8 лет и ушла на покой живой.

[ерик]

Да и 13.5в в покое не реально, если только сразу после остановки.
Правильно сказанно, обслужите акб, по этим двум параметрам ему ещё жить и жить.