Печать

[Dimon71]

Я на прадиках 12 лет и не понимаю зачем эта кнопка или прерыватель, ключ на 10 в 4-х метрах, 3 оборота и все.

[Dimon71]

Я на прадиках 12 лет и не понимаю зачем эта кнопка или прерыватель, ключ на 10 в 4-х метрах, 3 оборота и все.

[VOBLA]

зачем какой-то ключ? капот поднял. фишку на три оборота открутил. капот закрыл. ушёл домой.
P.S. вы зимой ключ в моторный отсек ни разу не роняли? 

[Dimon71]

А охранять авто кто будет? Или прогревать авто зимой? У меня 2 аккума, зачем обесточивать авто? Система бесключевого доступа зачем? утром дверь ключем открывать, чтобы капот дернуть и обратно на три оборота обратно завернуть?

[arrows]

зачем какой-то ключ? капот поднял. фишку на три оборота открутил. капот закрыл. ушёл домой.
P.S. вы зимой ключ в моторный отсек ни разу не роняли?

Зачем вообще обесточивать на ночь? Ладно если надолго надо, но тогда и снять клему проще.

[ЮричПитерский]

зачем какой-то ключ? капот поднял. фишку на три оборота открутил. капот закрыл. ушёл домой.
P.S. вы зимой ключ в моторный отсек ни разу не роняли?

Зачем вообще обесточивать на ночь? Ладно если надолго надо, но тогда и снять клему проще.

поддерживаю, единственно оправдано при длительных стоянок, да и то если это постоянно происходит..
Приятель у же на пенсии, ездит на машине раз в неделю, вот он установил дистанционный выключатель массы.
При этом машина стоит на территории участка, за забором.

Ну еще выключатель массы я ставил на лебедку, а то ведь контактор залипнет, и прилебедит тебя прямо в дерево, вплоть до полного выламывания ее из рамы!!!

А так он вообще вреден, лишний разрыв в силовой цепи.

[arrows]

А так он вообще вреден, лишний разрыв в силовой цепи.

Согласен, чем больше в цепи контактов, соединений и тд, тем хуже. Особенно в силовых. Лучше один целый провод, чем скрутка из нескольких проводов.
По Москве зимой на прадике по реагентам не езжу, снял минус и все, пару раз в месяц для смазки по гаражу катаюсь и все. Для городской езды есть пузотерка.

[IvanDraga]

Современные авто вообще не предполагают регулярное обесточивание ибо обнуляется многие настройки что не положительно сказывается на эксплуатации. Например, прирегулярном отключении массы привод  ДЗ ещё не успев обучиться, снова обнуляется. Каждый раз куча ошибок в эбу, магнитола, счётчик пробега суточного- оно вам надо? Ради чего?

[Edison]

Стараюсь не снимать массу, особенно надолго. Лучше потом перед выездом на часок зарядку подключить. Масса держит "-" на кузове, что многократно снижает скорость коррозии, это всё равно, что от закопанного цинкового листа провод к кузову подсоединить.

[Ильич]

 

Я на прадиках 12 лет и не понимаю зачем эта кнопка или прерыватель, ключ на 10 в 4-х метрах, 3 оборота и все.

Головкой с трещёткой ещё удобнее